Prosím argumenty,ne urážky,to je nedemokratické.

A zase ty kamiony !

Zas taková sranda to není, pokud to má fungovat za všech podmínek a být dostatečně spolehlivé. U relativně laciné turecké značky zatím bez šance, Mercedes a Scania digitální zrcátka umějí.

Mám nesmírný vitriol vůči kamiónům. Např. poblíž kde žiji neustále jezdí sem tam nějaká obluda velká jak ty domy kolem kterých projíždí. Myslíte že je tu dálnice či dost velká silnice? Houby, silnice II. třidy kde se o sebe prakticky třou, plná děr a hrbolů. Objížďku mají ale ztratit 5-10 minut času by je přizabilo a tak si navykly jezdit přes malé vesnice kde se cpou do nemožných zatáček.

Už jen čekám na zprávu že tu někdo byl slisovaný mezi dvěma Tatrami.

To už zavání korupcí ! Agresivní kamionáři si berou ostatní řidiče jako rukojmí, nebo škodnou zvěř, kilometry jedou vedle sebe a zabírají dva jízdní pruhy, za nimi jedoucí policie je klidně nechá a mine bez povšimnutí protože spěchá pokutovat nějakého chudáka za propadlou lékárničku, nebo překročení rychlosti ze zoufalství po mnohakilometrové jízdě za kamiony. Z Prahy do Brna se kvůli kamiónům jede prakticky jedním jízdním pruhem a na ostatních dálnicích také.Téměř každý den je někde těžká nehoda kamiónů pri které jsou často usmrceny posádky osobních vozů,nebo nehoda způsobí obrovské kolony. Řidiči kamiónů bez praxe řídí mnohatunové kolosy, za jízdy si čtou nebo sledují video a pokud nejsou na boso, mají na nohou všelijaké pantofle a jinou obuv nevhodnou pro řízení auta. V Německu je za to tučná pokuta, stejně jako za nedodržení zastávek a nevěnování se řízení a u nás schválí vláda, že nevyspalí a neodpočinutí řidiči chabé inteligence můžou jet až do té doby než z únavy způsobí někomu dalšímu neštěstí. Kdo se zabýval tím, že kamion přepravující kyselinu dusičnou, který havaroval na D1 km2 a následky nehody se řešily do nočních hodin, jel předtím po D1 ochranným pásmem vodního díla Želivka? Mne kamery vidí, jak jen se něčeho dopustím a ohrožení zdroje pitné vody pro Prahu si nikdo nevšiml? Řetězce nejspíš na správných místech dobře platí.

To je argument presne takovy, jako bych od kamionaka, nadrazeneho nade vsemi, ocekaval. Nikdy nepochopim, proc maji potrebu kamiony se mezi sebou predjizdet, kdyz vsichni jedou plus minus 80-90. Hovada

Tak to lžete Vy a jako krava, znám dodavkare co mají i 30000 km za měsíc a pod 20k se nejde.

S tím profesakem máte ale pravdu je to jenom byrokratická blbost která tahá další peníze.

A jak to dopravíte do cílových míst jakou jsou obchody, stavby atp ?

A rovnou bych zrušil i automobilovou dopravu. Bez ní se před tím dalo taky žít a lidi by nemuseli umírat při bouračkách !

Kdyby vám kamioňák takto ohrozil příbuzné, asi byste mu pogratuloval a jel dál.

To je zase chytrejch ! Koukám, že skoro všichni vědí, že za to může babka na kole. Jen připomínám, že si je řidič povinnen při couvání zajistit bezpečnost konání, tedy, že má vzadu volno ! Dříve toto dělal závozník, dnes se šetří, tak jezdí většinou jen řidič, ale právě proto, by měl být maximálně opatrný. S chutí si počkám na výsledky šetření a pak na vaše reakce.

A co má šířka pruhu společného s bezpečnou vzdáleností a věnování se řízení.

Pokud se za volantem chováte zodpovědně, tak riziko nehody je opravdu velice malé skoro nulové pokud by se tak chovali všichni. Ovšem právě zodpovědnost je to co mnohým řidíčům nejvíce chybí a pak ještě pokora a uznání, že na silnici nejsou sami. Ovšem pokud v nehodě figuruje kamión, tak je to s největší pravděpodobností kamion z východu nebo Polska.

Většina řidičů jsou hovada a největší jsou nálezlí v těch kamionech protože si myslí , že ho totěžký monstrum ochrání kdo denně jezdí tak to vidí.