Jdete k autu na parkovišti u obchodu a už z dálky vidíte, že se světlo na vašem zadním blatníku láme jinak, než by mělo. Bližší ohledání pak odhalí příčinu – ukázková vertikální promáčklina (v angličtině dent), která vznikla tím, že někdo do vašeho auta otevřel dveře… Jsou lidé, kteří taková poškození moc neřeší, ale co když máte svoje auto alespoň trochu rádi a chcete si ho zachovat pěkné?

Byl to jeden z těch evropských sportovních vozů, které pro zajištění velkého výkonu při snížených nákladech využívaly velkoobjemový americký osmiválec! Alejandro De Tomaso, argentinský rodák usazený v italské Modeně, vyrobil pouze jeden typ vozu, jehož výroba převýšila sto kusů, a také jeden, jehož výroba překonala tisícikusovou hranici. První bylo kupé Mangusta, kterých vznikly více než čtyři stovky, druhé kupé Pantera s celkem 7 260 vozy první série a už jen jedenačtyřiceti série druhé, jejíž výroba skončila v roce 1992. Pantera byla prostě nejúspěšnější, protože si ji objednal Ford pro prodej v USA, ale i tak neměla snadný život, stejně jako její tvůrce. Všechny ostatní vozy De Tomaso vznikly kusově, či nejvíce v nemnoha desítkách exemplářů.

Audi nasadilo na letošní ročník nejtvrdšího pouštního závodu na světě hned tři elektrické speciály a posadilo do nich tři mimořádné jezdce. Přestože s až devátým místem v celkovém hodnocení aut nemohou být v Ingolstadtu v žádném případě spokojení, tak čtyři etapová vítězství jsou dobrou náplastí. Konkurence už si na ně stěžuje předem a zkušený Carlos Sainz říká: „Neřídil jsem na Dakaru lepší auto.“

Audi nasadilo na letošní ročník nejtvrdšího pouštního závodu na světě hned tři elektrické speciály a posadilo do nich tři mimořádné jezdce. Přestože s až devátým místem v celkovém hodnocení aut nemohou být v Ingolstadtu v žádném případě spokojení, tak čtyři etapová vítězství jsou dobrou náplastí. Konkurence už si na ně stěžuje předem a zkušený Carlos Sainz říká: „Neřídil jsem na Dakaru lepší auto.“

Národní technické muzeum v Praze vzdává hold meziválečnému československému motoristickému sportu a zve veřejnost na aktuální výstavu „Vavříny s vůní benzinu“. Díky pečlivě připravené expozici tak nahlédnete do historie závodění i životů nejvýznamnějších československých závodníků.

Taky jste u filmu Le Mans ‘66 chvílemi nedýchali, a když jste se měli čas nadechnout, toužili jste po všech těch Cobrách, Mustanzích a dalších úchvatných kárách? Tak teď si můžete jednu z nich koupit. A tím myslím opravdu přímo filmovou hvězdu.