Životopisný film „ Z mého života“ 1955, je daleko lepší.

8/8 - pohoda

Vážení, je úplně jedno, zda pani jela na koloběžce, na kole, zda tam vběhlo dítě nebo dospělá osoba.

Jako řidič máte řídit, abyste dokázal na danou překážku reagovat nebo dokonce zastavit.

To znamená, že když před přechodem stojí vozidlo, tak tam nestojí pro parádu, ale jistě má něco před sebou, takže musím přepokládat, že tam půjde chodec, i když není zatím vidět.

Když se kolem přechodu motají lidi a z dálky už jsou vidět, tak jistě Vám tam na poslední chvíli někdo vběhne a tím se musí počítat. To samé platí i o autobusu, který stojí v zastávce.

Bohužel dnešní řidič si myslí, že když jede po městě 50 km/h a je na hlavní, že má vždy přednost, bohužel ne vždy je to pravda.

Jednoduché řešení, snížit, plat, mzdu na 50% a ostatní co to nechtějí, můžou jít k lopatě.

To neznamená, když má školu, že bude prát nehorázný plat, přitom bez zemědělce, řidiče či zedníka se neobejdou.

Zelený mužík stále stupňuje nároky, požadavky a vyhrožuje, přesně takhle postupoval i Hitler.

Já nevidím žádný problém, pořád platí, že za děti odpovídají rodiče, tak budou tím pádem i souzeni, ale to by musel mít na to soudce koule.

To znamená pokus o vraždu, oba rodiče na 7 let do chládku, propuštění po polovičce trestu se zamítá.

Za bezpečnost ve škole zodpovídá ředitel a zřizovatel – 1 rok do chládku + plat snížen o 50% na 5 let.

Před mnoha lety jsem četl článek, že Benešovy dekrety je důsledek vítězných mocností, to znamená dohoda o novém uspořádání Evropy a kdyby se dekrety zrušily, tak se vlastně aktivuje pro nás Mnichovská dohoda, která není prakticky celá zrušena.

Pani režisérko D Ě K U J E M E za krásné filmy.

Dnes už tohle nikdo nedokáže natočit.

Jenže na tohle nikdo nemá koule, sebrat jim oprávnění prodávat.

Oni se bojí, že bude pár stovek nezaměstnaných lidí.

Na soukromníka si úřad došlápne, ale velké organizace má stažený zadek.

A přitom se razí všem stejně.

Zálohování, ano, ale nikdo zatím neřekl, jak se to bude provádět.

Ano velká nákupová centra budou mít na to automat. Ale jak to bude v zapadlé prodejně nebo ve stánku, na benzínce atd.

Víme, že pivo ve sklenici je v přepravce a prázdná láhev se dává zpátky do přepravky. Ale ostatní výrobky, žádnou přepravku nemají. Takže prodejce to bude strkat do pytle a pytel se také promítne do ceny výrobku.

Dále cena zálohy se jistě promítne i do ceny produktu.

Zase je vše šité horkou jehlou.

Sebrat noty, sešrotovat auto.

Bohužel dnes dostane kdejaký maniak papíry.

Holt máme svobodu.

Sebrat noty, sešrotovat auto.

Bohužel dnes dostane kdejaký maniak papíry.

Holt máme svobodu.

Tak po tolika letech mu to pomůže.

Za komunistů jsem psal na papír:

Nemám rád tuto vládu,

zdražili mně čokoládu,

a dědečkovi navzdory,

zdražili i brambory.

Jen koukám, že tahle báseň se hodí na všechny naše epochy vládnoucí třídy.

Dávno je vědecky dokázáno, že před mnoha a mnoha lety, byla Sahara úrodnou krajinou a je kolébkou lidského pokolení. Prostě vše se vrací do starých kolejí.

D Ě K U J E M – jistě bude traktor i na obláčku.

Když něco po staletí nějak funguje, tak to zrušíme, hodíme zodpovědnost na někoho jiného a budeme jen vybírat pokuty za neodvedenou práci, nabalovat další a další agendu, prostě čím větší guláš a nepořádek, tak to líp pro nás, pro vládnoucí sebranku.

Vážení, skoro všichni chodíme do práce, kde je nějaký kolektiv, když někoho zaměstnavatel propustí, tak ostatní pracující demonstrativně také odejdou. Takže pracovníci chodí do práce pro radost, že mohou pracovat nebo chtějí za svoji práci plat.

Takže podle Bartoše, je každý stavebník členem ODS, tím pádem je i oligarcha.

Přitom skoro na každou stavbu je potřeba stavební povolení nebo jen oznamovací povinnost.

Řečeno jinak každý stavebník je nepřítel národa, že něco chce.

Opravdu ďábelské myšlenky, až se čtou, ze které strany, tak Já nic, to jen oni vše pokazí, na co šáhnou.

Přechod má zůstat přechodem, teda tradiční zebra.

Ale vymýšlet blbosti, čtverečky, obdélníčky, kolečka, trojúhelníky a popřípadě ještě něco jiného a ke každému dát jiná pravidla. Prostě vymýšlet co nejsložitější silniční zákon je dnes velká móda. Ale udělat silniční zákon jednodušší, srozumitelnější a v celé EU jednotnější, tak na to zákonodárci nemají koule.