Srovnání je jednoduché.

Jedny celoročky na jednom autě

Proti dvěma sadám - letní a zimní. Na druhém autě.

První zima.

Nazuju celoročky nebo zimáky.

Nějak se ojedou, +- stejně.

Jizdní vlastnosti skoro podobné, samozřejmě zimní o něco lepší.

Po zimě nechám celoročky a u druhého letní.

Ojíždím tedy v létě celoročky a letňáky. Celoročky se ojíždí o nějaký kousek více.

Druhá zima.

Nechám celoročky a u druhého dám zimní.

Už nějak ojeté celoročky (1zima, 1 léto) a zimní ne moc ojeté (1zima).

Rozdíl v zimním vlastnostech výrazný.

Celoročka znatelně horší, protože má ojetí výrazně větší proti zimní.

Druhé léto.

Nechám celoročky (jeté 2 zimy, 1 léto) a letní (jeté 1 léto).

Celoročky se ojíždí více.

Třetí zima!!!

Začnu od druhého auta.

Nasadím trochu jeté zimní (2 zimy).

Co první auto?

Mám na zimu nechat dost sjeté celoročky? (2 zimy, 2 léta).

Podle mne to už nepůjde. Celoročky budou dost sjeté.

Tedy koupim nové celoročky.

Jezdím tedy třetí zimu.

Nové celoročky proti zimním (začínají 3 zimu) budou podobné, možná i lepší.

Třetí léto.

Nechám celoročky (1 zima) a nasadím letní (2 léta).

Opotřebení celoroček během provozu vyšší.

Čtvrtá zima.

Nechám celoročky (1 zima, 1 léto) a nasadím zimní (3 zimy).

Vlastnosti +- podobné.

Čtvrté léto.

Nechám celoročky (2 zimy, 1 léto) a letní (3 léta).

Pátá zima!!!

Nové celoročky a asi nové zimní.

Takže se ojely 2 sady celoroček a 1sadu zimní a 1 sadu letní.

Kruh se uzavřel.

Možná ne úplně.

Letní možná ještě jedno léto vydrží.

Souhrn:

4 roky=2 sady celoroček.

4 roky=1 sada zimní+1 sada letní. To si určitě vyberu já. Pokaždé budu mít lepší gumy na autě.

Megalomanská hacienda mezi typickou místní zástavbou.

Bez přístupu k jezeru, až za silnicí.

Ale bude kde zaparkovat jachtu, tak asi bude spokojenost.

Je to kyslíkář!

Všude fotky a videa s kyslíkem.

Takže 14x na kopci 6000 metrů.

Žádná Koruna Himaláje!

Je to pořád dokola.

Nevím, co je na tom divného - dodržet podepsané garantované smlouvy.

Stát vymyslel OZE a měl zájem na budování fotovoltaických elektráren.

A sám stát stanovil všechny podmínky!

Za množství dodané elektřiny garantuje nějakou výkupní cenu na nějaký počet let.

Je to garantováno smlouvou.

To všechno vymyslel stát!

Všechny podmínky, ceny, roky vyplácení, znění smlouvy, prostě všechno...

Každý člověk, nebo firma, kdokoliv, mohli na takovou nabídku státu přistoupit.

Někteří to tedy udělali.

A se státem podepsali smlouvu.

Vzali si úvěry, hypotéky.

Postavili elektrárny a dodávají.

Co udělali a dělají ti lidi špatně?

Jen dodržují smlouvu se státem.

Teď chce stát ty lidi podrazit?!?

Jen proto, že přistoupili na nabídku státu a podepsali garantované smlouvy?!

Kdo jiný by měl dodržovat smlouvy, než stát?

Přeci stát je ten první, kdo by měl dodržovat smlouvy.

Za nedůstojný konec kariéry si do značné míry může sám.

Už řadu let na to nemá.

Je prostě pomalý.

A to už určitě poznal dávno sám.

Jen si to bohužel nechtěl připustit.

V dnešní době se pomalost nedá nepoznat.

Jednak jsou vidět časy na kolo, v kvalifikaci, v závodě.

A na celou jízdu jsou vidět veškerá data.

Tam nikde neschováš, neokecáš, proč zrovna (zase) jsi pomalý.

Každá část jízdy je perfektně zmapovaná v datech.

Každý průjezd zatáčkou, každé brzdění, zrychlení, hospodaření s pneu.

Hlavně v porovnání s týmovým kolegou.

Je to hlavně jeho chyba, že si to správně nevyhodnotil.

A Redbulákům by měl být vděčný.

Vždyť mu dali ještě 5x větší novou šanci, než si zasloužil.

Přestože už se vědělo, že je řadu let pomalý, tak ho přesto vzali.

A pokusili se ho podpořit.

Ale ten původní Daniel už se nevrátil, neprobudil.

Takže stáj bych z ničeho nevinil.

Je to jeho chyba, jeho špatný úsudek, že to nechal dojít takhle daleko .

Sakra!

Nemusíme přece o nic žádat.

Nikoho takového v České republice nechceme.

A v Evropě taky ne!

Pošlete je všechny zpátky.

Evropa nemůže zachraňovat celý svět.

Navrátil je borec!

Tolik let super kapitán!

Teď se to jedinkrát nepovedlo.

No a co!

Povede se to zase příště!

Doufám, že zůstane.

Nevidím důvod, proč by měl odcházet!

Mně vadí, že auta na semaforu nezastavují na plné "stop" čáře.

Ale mnohdy zastavují s odstupem před ní o půl nebo i o celé auto.

A další v řadě zase stojí o půl auta dál.

No a takhle se ucpávají křižovatky.

MONDELEZ nežeru.

Když tak Sedita to jistí.

Nadopované vyhrabané paka se mlátí maximálně surově hlava nehlava, až stříká krev.

To fakt není sport.

Jen pouhá estráda pro podobně "inteligentní" diváky.

Pro srovnání, co je sport:

Třeba judo a Lukáš Krpálek.

Nebo řecko-římský a Adéla Hanzlíčková.

Spadl na ferratě.

Nedohledal jsem, jestli to bylo v úseku, kde se jde bez jištění, nebo jestli to bylo přímo z ferraty.

Spíše nešťastný pád z chodeckého úseku ferraty.

Měli by se probrat, žádná integrace není a nebude.

Všechny vyhnat zpátky.

Nikoho do Evropy nepouštět a co nejvíce jich poslat zpět!

Jedině tak se udrží Evropa jak ji známe.

Co je na tom nejasného?!

Co si stěžují...

Neumí říct někomu z realizačního týmu.

Kup nam balík toaleťáku, nebo lopuch s beruškou!

To někdo objevil Ameriku.

Tolik variant pohybu v přírodě.

Přitom je to furt to samé.

Jdu do přírody na výlet, tůru.

Můžu jít pomalu a kochám se.

Můžu jít co nejrychleji, klidně i popoběhnu. Když to jde.

Jdu v pohorkách s batohem a spím pod širákem.

Nebo od chaty k chatě.

Nebo mám jen tenisky, větrovku kdyby něco, nějakou tyčinku v kapse.

Horko je dva měsíce v roce, nebo tak nějak.

Ale zima, kdy se musí nějak topit, ta trvá mnohem déle.

Není tedy lepší tmavá střecha?

Souboj v pohodě.

Jedna chtěla druhou zablokovat, přitlačit k mantinelu.

Ta se nenechala, tak se prostě bočně srazily.

Všechno v pořádku.

Tento článek by správně měl mít nadpis:

"I přes zvýšení prodejů elektromobilů se stále drtivě nejvíce prodávají auta se spalovacím motorem!"

Osobák a zároveň národní rekord, páté místo na olympiádě.

To je opravdu kvalitní příprava a vystupňovaná forma!

Velká gratulace!

To by měli zrušit.

Fakt humus, podávat někomu propocený ručník.

Ať se suší při výměně stran.

Nebo můžou mít potítka na ruce.