Autore, a co ESP, na to jsi zapomněl?

Víš, co udělá auto vybavené ESP, když má nedotáčivý smyk?

A navíc když opravdu zatočíš kola ještě trošku víc?

ESP pozná, že auto nejede tam, kam je zatočený volant.

Že auto jede rovně a nezatáčí za zatočenými koly.

Auto pomocí ESP samo přibrzdí většinou vnitřní zadní kolo a donutí tak auto zatočit tam, kam je natočený volant.

Právě tím přibrzděným vnitřním kolem.

Takže některé rady, co platily dříve, jsou už ne vždy absolutně platné.

To tedy nevím, kdo místo Péreze...

Kdo by tam chtěl jít, když je předpoklad, že Max každého zničí.

Buď nějaký postarší zkušený veterán, nebo úplný mladík.

Veterán - třeba Magnusen? Bottas asi ne.

Úplný mladík - někdo, kdo se v klidu bude učit od Maxe, a počká si, až půjde Max do důchodu.

Tady si nikdo neuvědomuje podstatu věci.

A to že stát vymyslel a podepsal s lidmi smlouvy, které prostě stát garantuje.

Pokud stát ty smlouvy poruší a podrazí ty lidi, tak dojde k obrovskému porušení a zpochybnění právního státu.

V co jiného bychom měli věřit, než v právní stát, který nepodrazí své občany!

Pokud stát skutečně ty smlouvy poruší, tak to bude známka toho, že se ničemu státem slíbenému a podepsanému nebude dát věřit.

Dveře do koupelny a WC musí být otevírané směrem ven z místnosti!

To se páni projektanti sekli.

Ten skeleton by pro ni mohl být dobrý!

Má sílu, rychlost, hbitost, odraz.

Je zvyklá na rychlé disciplíny, nebojí se.

Určitě by měla cit a veškeré schopnosti pro úspěch ve skeletonu.

Tak se prostě přihlásí do něčeho jiného.

Nemám strach, že by z toho nebylo nějaké umístění na bedně.

Taky by to sneslo lepší práci se světlem a stíny.

Prostě jsou to cvaky.

Mám dvoje disky.

Přezouvám sám, hodina práce.

Pneu v garáži.

V zimě jsou pro mne nejdůležitějším parametrem schopnosti ve vyloženě zimních podmínkách.

Prostě hodně sněhu.

Je potřeba se na sněhu rozjet, vyjet kopec, ubrzdit, držet v zatáčce.

Tam se celorok proti zimní gumě nechytá.

Ty ostatní podmínky, sucho a mokro, mne zase tolik nezajímají.

S tím obecně není problém.

Srovnání je jednoduché.

Jedny celoročky na jednom autě

Proti dvěma sadám - letní a zimní. Na druhém autě.

První zima.

Nazuju celoročky nebo zimáky.

Nějak se ojedou, +- stejně.

Jizdní vlastnosti skoro podobné, samozřejmě zimní o něco lepší.

Po zimě nechám celoročky a u druhého letní.

Ojíždím tedy v létě celoročky a letňáky. Celoročky se ojíždí o nějaký kousek více.

Druhá zima.

Nechám celoročky a u druhého dám zimní.

Už nějak ojeté celoročky (1zima, 1 léto) a zimní ne moc ojeté (1zima).

Rozdíl v zimním vlastnostech výrazný.

Celoročka znatelně horší, protože má ojetí výrazně větší proti zimní.

Druhé léto.

Nechám celoročky (jeté 2 zimy, 1 léto) a letní (jeté 1 léto).

Celoročky se ojíždí více.

Třetí zima!!!

Začnu od druhého auta.

Nasadím trochu jeté zimní (2 zimy).

Co první auto?

Mám na zimu nechat dost sjeté celoročky? (2 zimy, 2 léta).

Podle mne to už nepůjde. Celoročky budou dost sjeté.

Tedy koupim nové celoročky.

Jezdím tedy třetí zimu.

Nové celoročky proti zimním (začínají 3 zimu) budou podobné, možná i lepší.

Třetí léto.

Nechám celoročky (1 zima) a nasadím letní (2 léta).

Opotřebení celoroček během provozu vyšší.

Čtvrtá zima.

Nechám celoročky (1 zima, 1 léto) a nasadím zimní (3 zimy).

Vlastnosti +- podobné.

Čtvrté léto.

Nechám celoročky (2 zimy, 1 léto) a letní (3 léta).

Pátá zima!!!

Nové celoročky a asi nové zimní.

Takže se ojely 2 sady celoroček a 1sadu zimní a 1 sadu letní.

Kruh se uzavřel.

Možná ne úplně.

Letní možná ještě jedno léto vydrží.

Souhrn:

4 roky=2 sady celoroček.

4 roky=1 sada zimní+1 sada letní. To si určitě vyberu já. Pokaždé budu mít lepší gumy na autě.

Pokud jsem dobře četl, tak je normálně zaměstnaný.

Prostě pracuje.

Odvádí tedy daně a platí sociální a zdravotní.

Asi nemá bydlení, nemusí do něj investovat.

Má auto, to musí udržovat, platit benzín, občas dálnice. Jako každý.

Musí jíst, tedy si něco kupuje a za to platí.

Musí se oblékat, obouvat atd. Za to taky platí.

Proti instalatérovi či technikovi, servisákovi, prodavači...nevidím rozdíl.

S kyslíkem.

S kyslíkem, takže ošizené.

Kyslíkář.

S podpůrným týmem, připravené cesty, hlavně s kyslíkem...

To se to šlape.

Určitě trénovaný dobře, ale s dopingem by se to uznávat nemělo.

Megalomanská hacienda mezi typickou místní zástavbou.

Bez přístupu k jezeru, až za silnicí.

Ale bude kde zaparkovat jachtu, tak asi bude spokojenost.

Kyslíkář.

Tohle je kyslíkář.

Takže Jaroš je nesrovnatelně lepší.

Je to kyslíkář!

Všude fotky a videa s kyslíkem.

Takže 14x na kopci 6000 metrů.

Žádná Koruna Himaláje!

Stát to sám podepsal, garantoval smlouvu.

Smlouvy by se měly dodržovat.

Nejsem žádná taková firma.

Jen mi vadí, že stát chce podrazit lidi, respektive svou vlastní smlouvu.