Mám jedničkovou Octavia TDI a v pohodě jsem s ní na D1 jel 170 km/h je fakt že to bylo před 10 lety kdy nebylo tolik hlídek s radary. Z Brna do Prahy za 1,20 hod. :-)

Tak to vám zde napíšu úplně přesně výpis z vyúčtování který jsem dostal. Spotřeboval jsem přesně 1 MWh. za rok a za 1 MWh. platím 3830 kč. Zálohy mně nastavili na 1130 kč měsíčně což je 13560 kč. za rok. Ve vyúčtování mně vrátili 1100 kč. zpět. Pokud dobře počítám tak 13560 zálohy - 3830 cena MWh. = 9730 - 1100 přeplatek = 8630 kč. výsledek je cena za všechny ostatní poplatky. A tím mně vlastně vychází celková cena za 1 MWh. 3830 + 8630 na 12460 kč.

Opravdu nekecám bylo to v letech 1974-75 a ty jezdící schody fakt v té době jezdili dost pomalu( možná se najde pár lidiček kteří si to pamatují ) brali jsme to po dvou ale taky se nám stalo že nahoře čekala obsluha stanice metra a vynadala nám že se to nesmí. Ale co jsme si z toho asi tak dělali bylo nám přece 17 let.

Jako 17ti letí kluci jsme toto dělali běžně v metru nechtělo se nám čekat než schody které jeli nahoru správným směrem s námi dojedou a vždy jsme byli nahoře dříve než ti co jeli po schodech správným směrem 🙂

Hrad Sovinec nás v roce 2002 inspiroval k tomu, že jsme začali dělat historický šerm který trval 15 let. Máme krásné vzpomínky na bitvy na nádvoří i večery strávené na hradě :-)

je teplo tak se lidé chladí kde se dá :-)

plně s Vámi souhlasím jak je vidět z mého profilového obrázku dělal jsem 12 let historický šerm a všechny potřebné věci jsem měl z pravé kůže ( tak jak to k historii patří ) sám jsem si vyrobil opasek z kůže který mně vyšel na 100 kč. brašnička na 150 kč. pochvu na kord 150 kč. vysoké kožené boty 2200 kč. pás s apoštoly na střelný prach 200 kč. atd. Kolik bych asi za toto vše zaplatil tomuto výrobci který jak píše že dělají věci i na zakázku :-)

Nejlépe ručně a stručně :-)

Souhlasím s Vámi osobně mám Octavii I najeto 86 450 km. a kouřivost naměřená na STK je každé 2 roky stejná 0,15 ono asi záleží jak se řidič o své auto stará :-)

Přesně jak píšete můj první automobil byl sice Aero Minor rok výroby 1949 a koupili mně ho rodiče v roce 1974 když jsem udělal řidičák. Byl to dvouválec vodou chlazený vážil okolo 40 kilo a hlavně spolehlivý jen spojka vydržela tak max. 10 000 km. A tak jsem se rozhodl jí vyměnit ( bydlel jsem tenkrát v Praze na Žižkově ) v sobotu ráno asi v 8 hod. jsem začal vypustil vodu na silnici ( tenkrát jsem žádný fridex nedával ) a začal montovat ven motor to trvalo nějakých 20 minut a byl venku. vymontoval jsem spojku dal nové obložení a teď byl ten největší problém uvnitř byli takové ocelové jehličky průměr asi 3 mm místo ložiska a ty se museli naskládat po obvodu aby drželi než se nasadil motor zpět musel se nejdříve otvor namazat vazelínou a tam postupně asi 20 těchto jehliček naskládat. Vše se mně podařilo jen když jsem dával motor zpět tak jsem při nasunování zřejmě o jednu zavadil a ona se tam vzpříčila ( ale to jsem nevěděl ) motor dosedl až k převodovce vše jsem zajistil šrouby zapojil lanko spojky a měl radost že jsem to vše zvládl zhruba za 1 hodinu. Nalil jsem vodu do chladiče nastartoval vymáčkl spojku chtěl zařadit a ouha rachot zubů. Bylo po radosti spojka nevystavovala. Tak jsem celou věc musel zopakovat. Voda ven odšroubovat znovu motor a opět položit na silnici a ty jehličky znovu poskládat na druhý pokus se povedlo spojka fungovala a já byl v 11 hod. doma na oběd. A proč jsem to psal kdo u dnešních aut dokáže za 3 hod. 2 x vyndat a dát zpět motor :-)

Lepší že hořeli na návěsu než namontované v autě např. s rodinou na výletě.

Úplně stejný jsem koupil jednou u Vietnamců na tržišti ale byl to stolní zapalovač na první pohled k nerozeznání od skutečného granátu.

5 a 10 otázku jsem měl špatně jinak ostatní správně :-)

U nás sjíždí nezabrzděná auta zatím jen do rybníků nebo řeky bez vážnějších následků oproti tomuto.

Máte úplnou pravdu jezdil jsem 35 let jako strojvedoucí a takových situací že jsem měl vjezd na kusou kolej jsem měl tisíce a jak tu jeden člověk napsal stačí mrholení trochu listí a lok. se dostane do smyku raz dva. Určitě nám novinky.cz nenapíší co bylo příčinou nárazu do zarážedla kusé koleje mohlo dojít např. k selhání brzdy ale i k chybě strojvedoucího, že začal pozdě brzdit.

taky veterán 🙂

Zachovalí letecký veterán :-)

Před zhruba šesti roky jsem si taky doma sám vytrhnul 5 zubů a nikde jsem se s tím nechlubil :-)

Asi vítr Máchale spadlo ti to :-)

je to (I)