Pane There, nic proti vaší matematice, násobíte dobře, ale vycházíte z nereálných cen. Velmi zhruba: digitální nástroje cca 10-100 tis., pianina nižší statisíce, klavíry cca 0,6-2,5 mil., koncertní křídla 4-6 mil.. Samozřejmě záleží na značce, provedení ...

Můj názor je, že v ZUŠ pro výuku stači v učebnách pianina, a v sále, kde jsou večírky či koncerty, klavír. Koncertní křídlo je zbytečný přepych.

Tomu nerozumím, na jiném místě tady píšou, a fotka do dokládá, že Hartl dopajdal na finále o francouzských holích.

Nicole sehrála svoji roli výtečně, niíc proti ní nemám (až na toho kačera).

Byli jsme tam na podzim, teplota kolem 10 st., gorily uvnitř, ale pak šla pomalu jedna ven, pak další, pak samec, mládě, nakonec se venku sešla většina tlupy. Takže venku nejenom v letních teplotách.

Je tam chyba, máte pravdu. Jestli tato vztažná zájmena, myslím čísla, rody a pády, máte v malíku, tak smekám.

Vlámsky sice neumím, ale natolik tomu rozumím, že lze přeložit tak i tak. Je to prostě nízko položená země. V tom s vámi souhlasím. Ale každý překlad vyjadřuje něco jiného. A neodvolávám se na Wikipedii, kterou sepsaly paní Novákové, jak uvádíte. Takže Všeobecná encyklopedie Diderot uvádí:

Nizozemí je historická oblast v západní Evropě na území dnešní Belgie, Nizozemska, Lucemburska a části severní Francie ... atd.

Nizozemsko, či plným názvem Nizozemské království, je název státu.

Paní Nováková nepíše nesmysly.

A to je zajímavé. Z praxe vím, že obsazení kolejí vlaky ve větších a uzlových stanicích stanoví místní technolog. Dříve zaměstnanec ČSD, pak SŽDC a teď SŽ. Ale místní poměry, potřeby a možnosti by měl znát a nevím, proč by měl schválně vlaky umisťovat co nejdál od sebe. Také jsem to dělal, hlavní trať plus vlaky na další čtyři směry. A pokud jsou vlaky dále od sebe, tak se to zohlední v delší přestupní době.

Teplé nápoje, deky atd. a k tomu personál, který se postará (něco jako blaničtí rytíři). A podle logiky věci by totéž mělo být v Ústí nad Orl., Chocni, Pardubicích ...

Paní Marešová, to opravdu není reálné.

Jestli myslíte tratě, tak ty nespadají pod ČD, ale pod Správu železnic. A od plyšáka se investovalo do zlepšení tratí dost a stavby stále probíhají. Na více směrech to přineslo výrazné zkrácení cestovních dob. ČD jsou dopravce (resp. jeden z dopravců) a vozí vlaky. Ne všechen vozový park se podařilo vyměnit za nová vozidla, ale ta změna v kvalitě je nepřehlédnutelná.

Zeměpisný atlas pro střední školy z roku 1914 používá pojmenování Hollandsko.

Zhruba máte pravdu, nicméně podle Wikipedie (a jiných zdrojů) je správně Nizozemsko. A platí zásada, že jednomu geografickému objektu přísluší jen jeden způsob pojmenování. Nizozemí je starší český název. Paní Nováková nepíše nesmysly.

V tehdejších novinách Lidová demokracie vycházely soudničky, Také tam byl popsán případ pána, který koupil ojeté auto v horším stavu (značku nevím, ale to není podstatné), vlastními silami a nákladem ho opravil, seřídil, dal do pucu a pak ho prodal dráže, než koupil. Byl souzen za nedovolení obohacování. Absurdita.

No, zase bychom tu měli zpátky ptáčky chocholouše, kteří z koňských koblih vyzobávají nestrávená zrna.

A jak často se vám stává, že vidíte jak někdo jede v levém pruhu 70?

Nezálohujeme a PETky a další plasty dáváme do žlutých kontejnerů. Jako v Africe to tu nevypadá. A domnívám se, že jakmile začneme zálohovat, vzroste potřeba plastů na výrobu PET. Soudím z toho, že třeba v Německu, kde zálohují, jsou plastové lahve pevnější.

Jasně, to chápu.

Na mostě se nic podbíjet nebude, žádné štěrkové lože tam není. Podkladnice jsou , alespoň jak vidím na fotce, připevněné k mostní konstrukci.

To není exaktní věda, to je víra. Kdo věří, nepotřebuje důkazy. A v boha (bohy) věří docela dost lidí na světě. Neznám ale nikoho, kdo věří v existenci Spidermana. I když osobně by mně nevadil.

Marat z Francouzské revoluce? Ten zemřel 1793.

Jenom detail. Strážnický skanzen - je ve Strážnici, nikoliv ve Strážnicích, jak je v článku. Ať se vám tam líbí.