A která zelená strana podle vaší teorie lobuje za elektromobilitu v Číně nebo Indii, kde jsou rekordní prodeje EV? Z vypočítavosti a kvůli dotacím? Nebo proto, že je to jediná udržitelná cesta pro země, které nemají neomezené zdroje fosilních paliv? 🤔

To co jste napsal je samozřejmě absolutní nesmysl. Toyota zkrátka zaspala dobu, protože dlouho sázela čistě na hybridy a ztrácela čas s vodíkovými pokusy. Minulý rok nakonec oznámili, že do roku 2030 uvedou 30 BEV modelů (Odkaz  ). Jejich první a jediné EV (model bZ4X) krásně ukazuje, jak moc je Toyota v tomto segmentu zaostalá. Nicméně mají šanci zvrátit tento trend a já jim držím palce. 👍🏻

Leaf je naopak velmi dobré auto. Vyhrál mnoho ocenění, byl mnoho let nejprodávanějším BEV, je oblíbený mezi taxikáři po celém světě atd. 👍🏻

Nismo se zrychlením 0-100 km/h za 5 sekund? To překonala R32 Skyline v roce 1989. Pro ostrý elektromobil v roce 2024 je to spíš ostudné číslo... 😅

Japonské automobilky bohužel usnuly na vavřínech a teď těžce nestíhají. Toyota a Honda mají skvělé hybridy, ale BEV svět jim uniká. Nissan naopak nedokázal zužitkovat obrovský náskok, který měl díky svému modelu Leaf. Bude to chtít ještě hodně práce, aby Japonci dohnali konkurenci, ale držím jim palce. 👍🏻

Co je to za argument proboha? Nebýt zákon, tak nejdete sedět za vraždu. Nebýt zákon, tak nemáte podporu v nezaměstnanosti. Nebýt zákon, tak... 😅

Melete z cesty, ale hlavně, že máte "názor." 👍🏻

Skutekně? 😏

Tak snad na tom Nürburgringu nebudou muset honit ty zločince moc často… To jsou moudra tohleto. 😅

“Klesající zájem o elektromobily” je zajímavý clickbait. Statistiky ale hovoří jinak… 🤔

• za prvních 6 měsíců letošního roku se prodalo o 22 % EV více, než minulý rok
• vloni se prodalo cca 13.5 mil EVs, letos se očekává ~16.5 mil
• v červnu 2024 se v České republice zaregistrovalo historicky nejvíce EVs, tzn. nejrychlejší růst v historii
• v Česku se za poslední dva roky více než zdvojnásobil počet EVs a to i přesto, že jsme v Evropě na předposledním místě v podílu prodaných EV
• v Číně nebo USA je nárůst prodejů EVs ještě vyšší, než v Evropě

Já vám nevím, ale klesající zájem vypadá jinak. Je možné sledovat různé krátkodobé výkyvy, ale dlouhodobý trend je naprosto neoddiskutovatelný. 🤔 Spíš to ukazuje na pokračující krizi evropských automobilek, které se nedokázaly adaptovat a v posledních letech trestuhodně zanedbaly technologický vývoj. A tak se snaží alespoň virtuálně někoho přesvědčit, že spalovací motory mají budoucnost, i když ne už dávno jisté, že jim zvoní hrana. 👎🏻

Ne, značka z výhledu platí pro první křižovatku (spodní část dodatkové tabulky), kde se kříží dvě vedlejší komunikace a vyústění účelové komunikace není součást křižovatky. Druhá křižovatka (horní část dodatkové tabulky s hlavní silnicí) je až o kus dál a tam můžete vidět v dálce i další značku dej přednost v jízdě... 😉

To jste nikdy nepotkal křižovatku, kde je více značek "STOP..." nebo "Dej přednost v jízdě"? Řidič z výhledu dává přednost zprava, řidič přijíždějící zprava dává opět přenost zprava... 😉

Myslím, že se oba s panem Martinkovicem mýlíte. Podle dostupných informací byla celková cena za revitalizaci stanice metra Jiřího z Poděbrad cca 1,3 mld Kč - samotná stanice spolkla 800M a výtahy 500M. Revitalizace náměstí je samostatný projekt s rozpočtem ~400M Kč. 👍🏻

Ale tvrdili… 😁 jeden příklad za všechny přímo tady na Novinkách už ze srpna 2022: “Rusko se opět chlubí zničením ukrajinského letectva, měli v něm bojovat i cizinci” (Odkaz  )

Tak to jste se možná špatně koukal, protože na Andělu je pěší zóna mezi křižovatkami Bozděchova/Nádražní x Lidická/Štefanikova x Plzeňská/Stroupežnického. MHD tam má pouze svoje koridory a vyvýšené zastávky, ale jinak je to klasická pěší zóna. 😉

Ano, někteří lidé mají problém porozumět psanému textu… 🙂

Díky za snahu, ale bohužel se mýlíte ve všech třech bodech... 👎🏻

– Záložní ani objízdná trasa pro Ječnou aktuálně neexistuje, když se zastaví Ječná, zastaví se komplet tramvajová doprava na levém břehu Vltavy. Přes Václavák se bude dát odklonit doprava z IP Pavlova na Karlovo náměstí. Nikdo netvrdí, že to bude náhradní páteřní trať, ale jako záložní trasa poslouží.

– Metro A tuto funkci rozhodně nemá. Zaprvé metro neobsluhuje Vršovice ani Žižkov, zadruhé metro a tramvaj jsou dva velmi rozdílné typy hromadné dopravy, které se navzájem doplňují. Propojením Vinohrad a Václaváku se výrazně usnadní cestování tisícům lidí.

– Trať na Václaváku přímo souvisí s plánovanou tratí, která povede přes Wilsonovu a Washingtonovu ulici přímo před Hlavní nádraží. Takže ano, tato trať lépe propojí Vinohrady a Václavák na Hlavní a Masarykovo nádraží. 👍🏻

Asi vám unikla pointa... 😉

Metro a tramvaje jsou dva naprosto odlišné druhy hromadné dopravy, které se navzájem doplňují. Každý z nich plní úplně jinou funkci. Tramvaje typicky jezdí do méně frekventovaných míst, mají větší hustotu a na kratší vzdálenosti jsou rychlejší, metro naopak tvoří významnější uzly a slouží pro přepravu většího množství cestujících na delší vzdálenosti.

Ano, Václavské náměstí bude současně plnit roli záložní trasy v případě problémů v Ječné ulici. 👍🏻

Dopravní přínosy:

• vznikne záložní trasa pro trať v Ječné ulici, kde při jakémkoli problému zkolabuje MHD v celém centru
• propojí se kvalitně centrum města s Vinohrady, Žižkovem, Vršovicemi…
• vznikne kvalitnější propojení na Hlavní a Masarykovo nádraží

Veřejný prostor:

• Nejvýznamnější náměstí v republice konečně nebude plnit funkci parkoviště pro 100 aut
• vznikne kvalitnější veřejný prostor se zelenými prvky a důrazem na obyvatele a návštěvníky

To jen pár bodů takhle z hlavy… 👍🏻🙂

Funguje to tak na Andělu nebo Náměstí republiky. Funguje to tak v Brně. Funguje to tak v mnoha městech po celém světě, naposledy jsem se s tím setkal pár týdnů zpět v Bernu. Nikde to není problém a už vůbec ne hnus nebo zdroj nebezpečí. Naopak to je městotvorný prvek, který má kladné dopady na svoje okolí.

Přestaňte hledat problémy tam, kde nejsou. 🫣