Místo baterie může klidně jet na agregát. SAR snímkování navíc není dostupné kontinuálně 24/7, čili maketa coby klamný cíl má pořád význam, obzvlášť, pokud je aspoň částečně zamaskovaná vegetací nebo sítěmi stejně jako reálná technika. Dalekohledem na to stejně v současných konfliktech nikdo koukat nebude, když může nad kopec poslat pár pozorovacích dronů.

Pod poslední fotkou je v popisku:

Cenu maket výrobce neuvádí, podle zástupců firmy je však „tisícinásobně menší než reálný funkční originál“.

Nepletu - ono totiž kdyby strana občany ve třiapadesátém neokradla, neměli by velmi rychle za co stavět a budovat, rozpočet byl před krachem. V padesátých letech se tu Tatrovky neměly moc po čem prohánět, kromě toho jich bylo pramálo a jen pro vybrané a prověřené, případně na export za valuty.

Stavbu nového domu těžko srovnávat s rekonstrukcí, nicméně když jsme rekonstruovali chalupu, původní plán byl za 400k opravit podezdívku pod dřevěnicí, pak se do dřeva hráblo, rozdrolilo se... Konečný účet byl hodně přes milion, protože se výdřeva musela téměř kompletně vyměnit. To je ale riziko staré stavby a člověk by musel udělat několik desítek sond do každého trámu.

Přes Barranďák jezdím pravidelně taky. Naposledy v neděli 10. listopadu dopoledne, kdy se tam normálně pracovalo a chystali pokládku asfaltu.

A že se tohle před 89. nedělo? Tak jakto, že jižní Barrandovský most se podařilo postavit celkem kvalitně, ale ze severního se ošmelil materiál?

Jen tak namátkou dálnice v ČSSR 1971-1990: 561 km (a to nepočítám se skutečností, že 188 km rozestavěných staveb zdědili komunisti ještě z protektorátu a 1. republiky).

Dálnice v ČR k únoru 2024: 1385 km

Mimochodem, kolik se občanům ČSR ukradlo v roce 1953? To se může i privatizace jít zahrabat.

Můžu souhlasit ohledně metra - tam se skutečně tempo srovnat nedá, ačkoliv rozsáhlé uzavírky, jaké centrum Prahy zažilo začátkem 70. let, už si dneska nikdo nedovolí. Na úkor metra naopak proběhla kompletní demontáž trolejbusových tratí, které dnes horko těžko DPP obnovuje.

A některá ta "velká díla" si mohli soudruzi strčit do špic. Třeba magistrálu. Ale ona by se pak na Václavák obtížně přisouvala těžká technika, kdyby náhodou proti režimu někdo chtěl demonstrovat.

Ano, asi někdo něco neudělal v 80. letech dobře, když jižní most se podařilo opravit víceméně v souladu s technickou dokumentací (třebaže problémy se vyskytly), ale na severním mostě bylo kvůli ošizené konstrukci a mizernému materiálu nutné v průběhu rekonstrukce měnit projekt, protože římsy mostu, které měly být dimenzované na stejnou nosnost jako na jižní straně, se začaly bortit.

Jaká byla kupní síla 1 Kčs v roce 1988 a jaká je kupní síla 1 Kč dnes?

Ne. Stačí si pořadí ve větě otočit a ověřit si, že "psy" nejsou podmět, ale předmět, na který je navázaná vedlejší věta.

"Někteří návštěvníci lesa ale potvrzují tísnivé pocity, podivné úkazy a nervózní psy, kteří se na tom místě z ničeho nic rozklepou."

Návštěvníci potvrzují koho, co? Psy.

Co přesně je zvláštního na rozteči kol 5x114,3 mm? Běžný standard u 16-17" kol pro Hondy, Mazdy, Mitsu, Hyundai, Kia a další. A pokud se autor podivuje nad těmi třemi desetinami,114,3 mm je 4,5 palce, takže proto.

Posílejte zpětnou vazbu značkám, kde nakupujete. Napište jim, že vám nebude vadit počkat si ve frontě o minutu či dvě déle, pokud to vám i jiným zákazníkům umožní si nákup v klidu poskládat. Nepochybuji, že u pokladních se to také setká s pozitivní odezvou.

Pokladní to nedělají proto, že chtějí zákazníkům cíleně znepříjemnit život, ale protože mají vedením prodejny stanovené tempo, kolik mají za směnu zákazníků odbavit, a od toho se pak odvíjí i případné prémie atd.

Co myslíte, že je to červenobíle pruhované na úvodní fotce?

Zvláštní, že na Náměstí Republiky nebo na Andělu fungují tramvaje a chodci ve stejném prostoru už dlouho a nehod se tam stává naprosté minimum.

Vnitřní okruh: od Libně po Štěrboholy je plán převést okruh v maximální míře do tunelu a ještěže tak. Další dálnice na povrchu fakt potřeba nejsou. Stavět se má začít příští rok.

Vnější okruh: nestaví ho Praha, ale ŘSD, a letos se konečně rozbíhá stavba jihovýchodního kvadrantu od Říčan k Dubči.

Metro D: staví se. Akorát že kvůli zfušovanému výběrku a vícestupňovému odvolání se druhý úsek zdržel už minimálně o rok.

Dráha na letiště, resp. do Kladna: zeptejte se NIMBYstů na šestce, kteří nechtějí koleje na povrchu, nechtějí koleje v tunelu a nechtějí ani přemýšlet o kompromisu. Nicméně úsek z Masaryčky přes zrekonstruovaný Negrelliho viadukt k novému nádraží v Podbabě a k novému mostu u Výstaviště se staví, protože to není Praha 6.

Problém je, že ve Starém Městě pod Landštejnem se rekonstruuje křižovatka a průjezd do Slavonic po silnici 152 je uzavřený, tam by jinak kamion jel přes chráněný přejezd, troleje tam nejsou. Takže to jde objet buď nadlouho přes Kunžak a dál na Dačice, nebo ve Starém Městě po úzké trojce na Stálkov a přijet právě pod ten železniční most. Jenže mistr dřevák asi nekoukal na omezení výškového profilu na 3,2 m.

Ostatně před 14 dny mě právě při cestě ze Stálkova do Slavonic protijedoucí náklaďák málem poslal do pangejtu, protože zpomalit před zatáčkou, do které řidič pořádně nevidí, je přece pro sraby, že.

Octavia 3 - 2017 mm, Superb 3 - 2031 mm, Kodiaq - 2087 mm.

Má Škodovka ještě nějaké jiné skryté modely, co se do 2,2m šířky nevejdou?

Přeznačkované Daewoo. U nás se prodávalo jako Chevrolet Spark.

Já bych to malinko zúžil. Jack Black je bůh, konkrétně řecký bůh Dionýsos.

Trolejbusy na letiště budou jezdit od března, aktuálně dokončují dva vozy zkušební jízdy s cestujícími na trase Palmovka-Letňany, zbylých 18 si DPP tento týden oficiálně přebírá do vlastnictví. To, že trasu Nádraží Veleslavín-letiště projet schopné jsou a budou, se ověřilo už při zkušebních jízdách v lednu.

Honzo, v článku píšete, že album Noční ptáci vychází 15. října. Není to náhodou 15. září? Na YouTube už je každopádně zveřejněné.

Snad se po zrušených koncertech v Jazz Docku dostanu aspoň na pražský křest a jsem rád, že se kapela rozhodla pokračovat. Bez nich by z české hudební scény zmizela kupa radosti i hořkosladkých momentů.

Kdyby zůstal v šuplíku Putinův plán na obnovu carské Rusi, tak taky nemáme co číst.

Takhle se aspoň dobře pozná, kdo je slušný, rozumně uvažující člověk, a kdo je užitečný idiot kremelské garnitury, ať už za prachy nebo jako symptom ducha slabého.