To je takový typický hospodský kec. Zaprvé, nová auta se obvykle neprodávají za ceníkovou cenu, takže nové je často i levnější než roční. A za druhé, pokud nutně chcete prodat auto, které jste si právě koupil, tak u ojetiny ten rozdíl bude stejný. To jsou peníze, ze kterých žijí bazary.

Děláte taky za 7 tisíc korun měsíčně jako indický dělník?

V DPS platíte v akciové strategii obvykle 1 % ročně a k tomu 10 % ze zhodnocení. Vezmeme-li průměrné zhodnocení 7 % ročně, 10 % je 0,7, v součtu s 1% poplatkem to je 1,7 % každý rok. To je kumulativně 40 % za 20 let. Takže místo třeba 2 milionů budete mít 1,2 milionu.

Proti tomu třeba RB má 0,2 % ročně, Patria 0,12 %, Fio 0 %. K tomu, pravda, taky nákupní poplatek (plus směnu měn), ale to se platí jednou. Takže třeba ta Patria, tam za 20 let zaplatíte cca 2,4 % kumulativně průběžný poplatek a k tomu 1,9 % nákup + směna. Při nastavení lepšího kurzu 0,9 %. Pokud bychom přešli na euro, tak jen 0,4 %.

Takže se srovnává po 20 letech zhruba 40% poplatek u DPS a proti tomu zhruba 4% u DIP. Ty rozdíly budou ve výsledku ve statisících, klidně i milion. Ano, nesmíte podepsat nějaký nesmysl prvnímu poradci, kterého potkáte, ale jestli vám půl milionu nebo milion navíc nedává smysl...

No máte nějaký divný koš. 🙂 "Bydlení, voda, energie, paliva" má meziročně 4,2 %, "potraviny a nealkoholické nápoje" 0,9 %, "doprava" 0,1 %. To jsou 3 oddíly s nejvyšším zastoupením, dohromady přes polovinu spotřebního koše tvoří.

Blbost. Byt patří vám, ne bance. Banka ho nikdy vlastnit ani nechce.

Můžete ho kdykoliv prodat, zrekonstruovat, cokoliv. Zástava banky je jen jistota, že nesbalíte celou prodejní cenu a nezmizíte v cizině, ale doplatíte bance z té prodejní ceny zbytek dluhu.

No takhle. Ono ty evropské akcie jsou na ten úpadek už naceňené. Naopak v USA jsou naceňené na víc než dokonalost. Za poslední rok dokonce drobně klesly očekávané zisky firem pro rok 2025 (v S&P500), ale akcie o třetinu zdražily. Takže celý poslední rok je jen euforie, která není podložená ani růstem očekávaných zisků. Jasně, může to vydržet ještě klidně několik let, ale o co výš to poletí, o to hlubší pak bude pád.

To ano, ale růst očekávaných zisků tomu růstu indexu vůbec neodpovídá. Ten je asi o 25 %. Takže čistě návrat na dlouhodobý průměr ocenění by znamenal smazání toho 50% růstu. Takže většina je sice proti němu v imaginárním zisku, ale dokud ho nerealizují, je dost možné, že za 2 roky na tom budou stejně.

No problém vidím, že pokud chce Trump splnit co slíbil, úroky naopak porostou. A jeho celní politika možná pomůže malým čistě americkým podnikům, takže Russell 2000, ale globální firmy to hodně zabolí a to je velká část firem z S&P 500. Pak tu máme stálé nadšení z AI, které zatím žádné významné zisky nepřineslo (kromě výrobců čipů), takže je otázka, jak dlouho vydrží, než dojde k vybírání zisků. No a očekáváné p/e je o půlku výš než průměr posledních asi 25 let. Takže samotný návrat na průměr může znamenat propad o 30 %, reálné snížení zisků ještě vyšší propad.

Za 6 let s ANO ve vládě (2014-2020) vzrostly platy politiků o 60 %. Od roku 2020 do teď asi o 10 %, s plánovaným růstem od příštího roku to bude asi 18 %.

Suzuki S-cross je o 1-2 třídy níž než Tiguan. Spíš na úrovni Kamiqu.

No abysme srovnávali jablka s jablkama, tak automat s výbavou TOP + paket Evodrive a barva mi to ukazuje po slevě za 856 tisíc. A jak už jsem tu zmínil, 150 koňový Tiguan People s předplaceným servisem na 5 let / 60000 km v ceně stojí reálně 865 tisíc. Takže cenově je to srovnatelné.

Asi tahle, Tucson Style s automatem s příplatkem za barvu je za 777 tisíc po slevě a výbava i praktičnost je trochu horší než People u VW. Tiguan s předplaceným servisem na 5 let v ceně (do 60000 km) pořídíte reálně za 865 tisíc, ale když započítáte servis Hyundai na 60000 km, jste u Tucsonu s náklady někde na 810 tisíc. A to rozhodně není tak velký rozdíl, přičemž Tiguan má lepší výbavu. Takže neskutečně drahé to není, ty ceny jsou víceméně srovnatelně, pokud se má jednat o srovnatelnou výbavu a srovnatelnou převodovku.

Takže "za Babiše", mezi lety 2014 a 2020 vzrostly za 6 let platy politiků o 60 % (například poslanec 55 na 90). A mezi 2020 a 2025 - takže za 5 let, pokud projde navrhované zvýšení, vzrostou o 20 % (z 90 na 108).

Takže ten velký růst nezpůsobuje Jurečka ani Fiala, ale někdo jiný... 😉

Ne, u nás je opravdu 1400 km dálnic v provozu. Ale na Slovensku je dálnic a rychlostních silnic dohromady v provozu asi 880 km, ale z toho desítky (možná i nízké stovky) km jsou osamocené úseky v poloprofilu vystavěné jako obchvaty obcí. S dálnicí to nic společného nemá, je to prostě silnice první třídy.

Slovensko 1500 km dálnic? Kde by to vzali? 😲

Inflaci netvoří jen potraviny. Stejně tak jí tvoří knížky, televize, zájezdy, benzín, nábytek, čistírny oděvů, lístky do kina atd. Proto to tam "pletu". Oddíl "Potraviny a nealkoholické nápoje" má totiž podíl na spotřebním koši jen 17,74 %. Zbylých více než 82 % indexu jsou ty věci, co tam "pletu".

Ropa po útoku na Izrael šla nahoru, to je pravda. Takže co během září ztratila, nyní během týdne získala zpět. Proto taky benzín přestal zlevňovat a naopak zdražil. Ale to se stalo v říjnu, ne v září.

To ale nikdo nezpochybňuje. Ale tady se měří cenová úroveň mezi září 2023 a září 2024 - ta vzrostla o 2,6 %, a mezi srpnem 2024 a září 2024 - ta klesla o 0,4 %. A autor článku to blbě opsal.

To zdražení housek a plynu se neudálo v posledním roce, ale už dřív.

Třeba benzín je nejlevnější za 3 roky a výrazně začal klesat právě koncem srpna. Stejně tak ceny rekreací zcela logicky po prázdninách klesnou. A když koupíte zájezd místo za 30 tisíc za 15, má to mnohem větší vliv než růst ceny másla z 50 na 70 (a k tomu růstu nedošlo najednou ze srpna do září, ale roste to už asi rok.

To je ale nárůst meziroční inflace, nikoliv meziměsíční růst cen. Ceny meziměsíčně klesly o 0,4 %, protože celkem významnou část indexu tvoří benzín (mnohem významnější než třeba máslo), který je nyní nejlevnější za 3 roky, plus po prázdninách vždy klesají ceny rekreací. Jenže loni mezi srpnem a zářím meziměsíčně klesly ceny dokonce o 0,7 %. Tj. současný pokles je nižší než loni a proto to meziročně stouplo.

To říká ČSÚ a autor článku to blbě opsal.

Odkaz 1  

Spotřebitelské ceny meziměsíčně klesly o 0,4 %. Tento vývoj byl ovlivněn zejména nižšími cenami v oddíle rekreace a kultura a v oddíle doprava. Meziročně vzrostly spotřebitelské ceny v září o 2,6 %, což bylo o 0,4 procentního bodu více než v srpnu.