Opět ti autoři "senzačních" článků, autor by si měl v první řadě nastudovat rozdíly mezi koncentračním a pracovním táborem. A když už , tak všechny KT i pracovní tábory, které jsou minimálně částečně zachovány pro další generace jako pietní místo či zachování historie jako takové, patří soukromým osobám či soukromým spolkům, ty které ne, jsou přestavěné, či úplně zaniklé.

Ano, a přitom konkrétně v Letech se nic zvláštního nedělo, jen spoluobčané si to moc berou a řvou hodně nahlas, jako všude, v Letech byl obyčejný internační tábor pracovní, kde byl i minimální dozor a měli tam i maso, vejce, mléko, což se například nedá říct o běžném protektorátním území, ale to moc lidí nevidí.

A co takhle zapnout mozek než se vypustí takový vejžblbt.... Prvně bych začal zákazem předjíždění, který platí pouze ve dne, samotných aspektů vedoucích k nehodě je celá řada, technickým problémem počínaje, mikrospánkem konče, co se mikrospánku týká, tam je hlavně řada chyb v systému, například naprostý nedostatek odpočívek a časové nároky ze stran vedení spediterskych firem a zadavatelů zakázek. Nicméně stále platí, že počet nehod OA je mnohem vyšší procento nežli nehod NA.

Bohužel se mylite, a bezdomovců je ve skutečnosti několikanásobně více než jich je vůbec vidět, a drtivá většina se na to dno nedostala sama, ale většinou vinou systému, kuli rodinným neshodám, atd..... V roce 2002 například, kdy jsem do toho dna také bohužel zabředl, z tvrdohlavosti, tak jen v Praze bylo EVIDOVANÝCH přes 4000 bezdomovců, tudíž skutečné množství odhadováno cca 6-8 tis, a problémových jich bylo pouze cca 500. Velká řada bezdomovců dělá v marketech, u security, a technických a zahradnických služeb, běžný "domovec" je nevidí co je rok dlouhý, bydlí na sqoatech, v chladném období po ubytovnách a autech, a v teplém "jen tak" jak se dá. Těch, kterým tento jejich antisystem vyhovuje a žijí v něm roky, je tak třetina, třetina se z toho dostane zpět, a zbytek "umře", "zmizí" a podobně, násilí na nich všech je víc než zdrávo, ale tím že to jsou většinou lidé mimo systém, tak to nikdo neřeší, ani není většinou možnost jak a kde si stěžovat a podobně. Několikrát jsem byl svědkem útoků na ně, dokonce i párkrát zabití, likvidace.

A i kdyby, tak jakože v elektrárnách, kabelovnach, transformátorovnách, atd atd CO2 nevzniká? Aby bylo čím vyrábět a krmit ty elektromr*ky??? Btw do dnešního dne NEEXISTUJÍ žádné rozumné plány ani procesy na opravdu zelenou likvidaci baterií, až po pár letech provozu ztratí kapacitu.

Alfa ztratila svou tvář a duši definitivně už momentem, kdy se nechala skoupit německým rádoby green molochem ......

Maximálně ty co byly vyrobené max v devadesátých letech

Ani pokud by nešly, je vina na chodkyni, NEEXISTUJE absolutní přednost chodců, dokonce se NESMĚJÍ chovat tak, aby OHROZILI ostatní účastníky silničního provozu!

Být tím řidičem tak si nechám proplatit nejen celou opravu a náhradní vozidlo po dobu opravy, ale i psychickou újmu kterou chodkyně svým nezákonným chováním způsobila. A můžeme jen doufat v to, že pro příště je poučena. Jako chodec můžeš mít v žíle, ale jakmile úmyslně či z nedbalosti způsobíš přestupek nebo trestný čin, vezeš se. Tady nemůže být lítosti nad chodkyní.

Tak pro všechny ty souboje zde v komentářích, je naprosto v současnosti jedno, kdo jaké má nové auto, všechny značky mají totožné výrobce komponentů a dalších částí vozů, a dokonce i totožné kvality a nekvality. Jen u VW koncernu, což je Vw, Škoda, Seat, Audi, si i za nekvalitu mastně připlatíte, i za následný servis, pryč je trh s levnými modely a díly, o životnosti nemluvě. Bohužel německý koncern má v současnosti mnohem nižší kvalitu a bezplatnou výbavu a životnost, než drtivá většina vozů asijských.

Kdo má v dnešní době čas jít fyzicky do stávky, ten peníze nepotřebuje.

Paradoxem zůstává, že kdo takto "umí" radit na vztahy je z drtivé většiny ten, co v běžném reálném životě pořádně vztah ani nemá, a když, tak velice nevyrovnaný...... 🤣

Mě by osobně, a nejen mě, zajímala trochu jinak položená otázka..... Když před nějakou dobou po okupaci JE došlo k "úniku" radiace, proč je řada strategických dozimetrů až do dnešního dne stále neoficiálně odpojených a vypnutých, a to i na našem území, kde v prvních dnech ta radiace zvýšená naměřená i ve skutečnosti byla, a na veškeré informace o aktuální hladině záření je uvaleno absolutní embargo do odvolání, a veškeré případné odpovědi se předem konstruují?

bru-sel bru-sel.... toto není vůbec ale o fandění sportu...... 🙁

Mareši Ty jsi fakt kůň... promiň..... 😄 😄 😄 tenhle bývalý sklad trhavin je součástí oficiální prohlídkové trasy.............

klient sám, je to jiné než u bazénů

ve wellness je to jiné než u bazénů, tam je vstup na vlastní zodpovědnost, personal odpovída pouze za kvalitu vody a služeb, nijkoli za úrazy a bezpečnost.

Ano pokud má plnou homologaci, povinné ručení, a registraci jako moto, a řidič má veškeré ochranné pomůcky a řidičské oprávnění alespoň na A2 tak potom řeším zda je legální, pokud něco z toho nesplňuje, tak legální ten provoz v ten moment není, a to platí už od roku 2016

Na chodníku a cyklostezce to 50 nemá co dělat

Pak je tu ještě další detail, ovšem okolností neznám, ale vyloučit se také nemůže.......

Co když se jednalo o ublížení na zdraví s následkem smrti z důvodu sebeobrany v případě domácího násilí ze strany ženy?

Takových zvratů také razantně bohužel přibývá.......