Příběh našeho zdravotnictví bude lehký. Lidi nebudou chtít reformu, protože si myslí, že reforma rovná se omezení a zdražení péče. A tak přijde to omezení a možná zdražení samo. Pokud se teda neobjeví nějaký politik, který do toho řízne a řekne proč a jak. Takový tady ale po příštích volbách nebude a budeme jen 4 roky čekat zas.

Bohužel, jak se píše v článku, stále nevyužíváme jejich plný potenciál. Sami si škodíme.

Škoda, že u takových průzkumů není otázka, jak si to teda lidé představují, protože tenhle systém ja zdaleka nejlepší a nejsvobodnější, kdy si politiky volíme jen my. Bohužel, vinu na tomto mají jak voliči, tak politici. Voliči by měli více přemýšlet a politici zas neslibovat nereálné.

Trochu mi to už přijde jako paušalizace. Ani, mladí řešil duševní zdraví daleko více než generace dříve, protože je v tomto ohledu dále osvěta u možnosti. Na druhou stranu není to jen výsada této generace. Pozoruji, že tomuto tématu se dost věnuje i generace jejich rodičů (především ženy), kdy si kolem 40 - 50 uvědomují, že jejich život není úplně ideální a právě pomocí terapií a sebepoznání si život rovnají k obrazu svému. A pro všechny škarohlídy, co to tu jen kritizují, nejprve se mrkněte na to, co třeba takové terapie obnáší a co se ja nich řeší. Opusťte představu, že na ní chodí samí mladil s depresemi, ale prostě lidé, co chtějí jen vědět, proč se v různých situacích cítí, tak jak cítí, z čeho pramení strachy.

Co je na tom divného? Síkela dělal léta vrcholového manažera, takže k tomu, aby si koupil byt za 24M, ministerský plat, který by klidně mohl být vyšší, nepotřebuje.

Program jako každý líbivý, ale s realitou nemá moc společného, protozme tyhle plány povedou spíše k většímu zadlužení. Stejně tak, jak chce nahradit migranty, kteří jsou významnou silou v růstu USA. A cla na ty snad rychle zapomene.

Na tom se shodneme všichni, ale už se neshodneme na tom, jak má ta reforma vypadat.

Svojí roli bude hrát i velká modernizace vozového parku, která tady nebyla desítky let. Najednou se úroveň cestování dostává na mnoha tratích z 70./80. let do 21. století. Škoda, že to nejde ruku v ruce s modernizací tratí, která by zásadně přinášela větší kapacitu.

Lidi: politici kradou, protože mají přístup k velkým penězům.

Taky lidi: ano, ČEZ musíme zestátnit.

Což teda těm politikům zas dá jen další peníze, o kterých budou rozhodovat. Máme příklady firem, které patří státu a nefungují efektivně Pošta, do jisté míry ČD, což nás štve, ale jakmile někdo navrhne státní ČEZ jako bychom to zapomněli.

Je opravdu takový problém, že ministr je zároveň poslanec? V Británii se členem vlády může stát jen člen Dolní sněmovny. Navíc kumulace funkcí voličům nevadí, jak jsme zjistili ve volbách, neboť spoustu nových hejtmanů z ANO, jsou poslanci a zároveň členové “Lepší vlády” a za rok mají být ministři.

Mohli jsme letos mít novelu, kterou by se veškerá debata navždy skončila. Místo toho máme něco na půl cesty, čemu budeme říkat partnerství. Je to jako debata o platech politiků. Na jednu stranu se politici tváří, jak to nechtějí řešit. Na druhou je to pro ně skvělé téma, u kterého se hádají více než u ekonomických témat, která by měli hlavně řešit.

Pojďme si říct, ze teprve teď to má reálný termín. V roce 2019 se říkalo 2025 začátek a to bylo dost nereálné. Jsme o 5 let dále. Projektuje se celá síť prakticky a první úseky vstupují do povolovacích procesů, takže začátek úseků kolem roku 30, je daleko reálnější odhad než ten z roku 19.

Bylo by hezké shodnout aspoň na těch základních věcech. Jako je třeba toto. Režim před rokem 89 nebyl, není a nemůže být lepší než to, co teď máme. A pokud se v tom necitíme dobře, je to naše vina. My volíme politiky a nás je, jak si zařídíme život a, jestli v této zemi nechceme žít, mužeme ji opustit.

Vítězství Babiše v příštích volbách je prohra této země a návrat něčemu, co už jsme zkusili, že nefunguje.

Říkejme tomu slučovací sjezd.

Tak to je jasný, ANO sice bude na oko bojovat a slibovat, jak vše vrátí. Při tom naopak budou rádi. Špinavou práci za ně udělal tato vláda, oni si oddychnou, že to nemusí řešit a voliči, jako vždy, zapomenou na nějaké sliby. Win win situace pro Babiše.

Kéž by jen v muzeu.

Bavíme se o stejných dálnicích? Poslední 3 roky se dálnice soutěží za 60 procent odhadní ceny a firmy je staví se ztrátou. Stejně tak zmíněný úsek D55 bude drahý patrně proto, že nejde jen o stavbu dálnice, ale i úpravu stávající silnice a železniční tratě.

Obávám se, že většina čeká, že se jim bude dařit lépe. Rozuměj stát jim nějak dá peníze. Škoda. Budou zas zklamaní.

Politiku antiBabiš nám pomalu nahradil antiFiala. Znamená to jediné. Příští vláda bude úplně to stejné jako tato. Babišova včerejší tiskovka to jasně ukázala. Budeme zas jen rozhazovat peníze. Jako teď.