Ojetu bateriu bude treba novu, co lacne nebude.

Pak by novinky nemeli o cem psat. Kde by psali do diskuzi?

I odrazedla pro nejmensi jsou elektricke.

Jo kdo sportuje, nebo mukluje jako delnik, jestli se nezrani, se sedere umira v 60 letech. Biskupi co nic nedelaji jenom se modli se dozivaji 100let, stejne jako rotschildi a ostatni kteri neco musi delat, trpi v 80letech ruznymi neduhy a zatezuji zdravotnictvi.

Na alkohol je dan i na cigarety.

Nebyt ecek, prasata by zustala v hospode a u televize. Ted je to 80% urazu na ecku a 20% na kole.

Existuje take pripjisteni. V cestovce se to plati, kdyz jdete na dovolenou za sportem, nebo do hor. I jednodenni. Zakladni zdravotni pojisteni se nevztahuje na adrenalinovy sport.

At se tedy hzs na ty pitomce vykasle. 20 let nejezdil, zranil se na prvni jizde na ecku na pesi stezce, kde je zakaz vjezdu, at si pomuze sam.

Na spickove urovni rozhodne ne. Zvedla se jim hmotnost na 25-28kg. Nasej jsem jedno 36kg.

Ekektrokolo nad 20kg je tezkej kram. To uz muzu rovnou koupit kros motocykl a levnejsi.

Tak pojede kratsi trasu, na klasickem kole, kdyz nema fyzicku. Na ekolech se vetsinou jezdi z duvodu zabavy, jako na ctyrkolkach lesem.

Normalni celopero je do 11kg, pokud nejde o sjezdak. HT je do 10kg a silnicka do 7kg. Celoodpruzene ekolo do 15kg.

kolo na baterky s vahou kola 36kg, u 45kg jezdce bydlicim v 7 patre s vytahem do ktereho se s nim nevejde a v lese ho pres padlej strom neprelozi a ani na obrubnik s nim nevyskoci.

vyssi cena nedela lepsi kolo. Kdyz jezdim po silnici, nebudu si kupovat nejdrazsi sjezdak s 210mm zdvihy a 2,8" plasti, na kterem se nadru vic, nez na levne silnicce z dekace. Kdyz budu jezdit na ekole s pripomoci do 25km/h po rovne silnici a pak ho vynaset po schodech do 7 patra a v pulce jidzy zastavovat v hospode na nabijeni, bydlim v zapadakove a u nas nejsou takove hospody kde by se dalo ekolo nabijet a nemame tam takove kopce ktere bych nevyjel za sve. Kdyz ma nekdo 100kg a chce jezdit jako profik TdF, tak nech zhubne na 60kg a pujde se mu lip.

nedojedou dal, protoze by museli v polovine trasy nabijet nekolik hodin. Kdyz jsou hubeni, maji 2placku a nejedzi moc dlouhe stoupani, tak je zbytecne utracet tolik penez, trapit se s vahou ekola pri manipulaci, technicke jizde a jeste mit stres pri posledne carce baterky.

Za 15k se da koupit v bazaru s papiry 8,7kg s karbonovou vidli s vnitrnim vedenim lanek na 105 2x11, tak proc kupovat nove 11,2kg s levnym microshift nebo tourney 1x8 (2x8) s vonkajsim vedenim.

Jo Trailhunter ma takove videa. Napr. video Elektrokolo do terénu: Tohle není nic pro důchodce! Na horske elektrokolo musite byt zdatni, takze to neni o lenosti a nektere jsou 4x drazsi nez motokrosova husqvarna 410. Lidi chteji jezdit bez legislativniho omezeni a kdyz je prekvapi padlej strom tak to otaceji. Jy bydlim na sidlisti, do vytahu se kolo nevejde a nemame takove kopce. Proto u nas nejsou ekola tak rozsirena.

Elektrokolo neni pro lenochy a duchodce jak se pise v diskuzi, nemaji tolik penez a neuzvednou ho. Ta hmotnost na nem da celkem zabrat. V podstate se nadrou vic, jenom ten kopec projedou za kratsi cas bez sesedani a aby motor pomahal, poslou do pedalu vic watu nez na klasickem. Ani si to neuvedomi. Vsak to ma pres 25kg a prodava se za 120k. Kupte za 15k v bazaru 8kg silnicku na 105 sade 2x11, dejte na ni sirsi plaste a muzete jezdit i teren jako cyklokros a v jedne ruce ho vynesete po schodech.

Lide skutecne neumy vybrat vhodne kolo, kdyz rovne silnice koupi prodrazene horske elektrokolo, na kterem si vyjdeou jednou za mesic. Kupujou je protoze nejsou legislativne omezena jako motocykl. Zkuste na motocyklu jet do zakazu vjezdu po pesi zone, v podchodu hlavniho nadrazi, po prechodu pro chodce s 5pivama v sobe. Na elektrokole si vas mestaci ani nevsimnou, i kdyz budete jet na akceleratoru bez slapani. Ted je ekolo modni trend a e-lobby je protlacuje kvuli zisku vsem. Za par let, kdyz poklesne poptavka, EU na ne zavede povinne ruceni a dalsi omezeni aby meli dalsi zisk.