Ona dobře věděla, do jaké rodiny se provdala. A co dělá její manžel. I se na tom tak trochu podílela. Je vždy, něco za něco. Byla nahoře v luxusu a teď jí to dostihlo. Nemoc nepřeji ale nikomu.

Dříve byla v dálkovém autobuse stevardka ( záměrně neuvádím jméno společnosti, která používá žlutý bus). Každému cestujícímu dala sluchátka a něco k pití. Před každým odjezdem spočítala cestující. Dnes už asi nejsou peníze.

Ale jasně, že za mnohé, a není toho málo, si mohou evropské automobilky samy, za něco může jiná unijní či národní legislativa, ale to neznamená, že je unijní nařízení a směrnice je v této oblasti nepoškozují. Jako základ stačilo nezavádět shora nucenou elektrifikaci a její doprovodné jevy a bylo by zkrátka na nich, jak si poradí či neporadí. Takhle byly zbytečně nuceně tlačeny do něčeho, co jim zjevně nejde.

Proti případné evoluci rozhodně nic nemám, pokud se taková auta dokáží sama férově prosadit, nic proti tomu. Nevidím v nich nic apriori špatného, třeba ve městech dává trolejbus či elektrobus smysl.

Tohle vynucené nakupování a poškozování průmyslu evropských zemí je ovšem nikoliv projevem nějakého evolučního vývoje, ale naopak zákazů, masivních dotací, donucování a protežování.

Stačí se podívat na grafy použitelnosti OZE u soudruhů Němců. Bez plynu a uhlí by si po zrušení jaderek ani neškrtli.

Já nerozumím elektrotechnice? Člověče, vubec nevíte, s kým si to píšete, ale máte tu drzost mi ještě tykat.

A teď tedy k věci. Podle Vás energie nemá jednotku, aha. Tak nám tedy vysvětlete co se měří v Joulech nebo elektronvoltech a nebo dokonce v kWh?

...ale jestli si vážně myslíte, že výkon elektrárny se měří v kWh, tak jste totální trubka.

Raději to smažte, než to někdo uvidí.

Pobavila mě tato věta: "při vývoji patentů pro elektrický pohon". Mohou si patentovat co chtějí. Čína jim bohužel v EV dávno utekla.

Byla tu řečena spousta teorií o důvodu poklesu prodejů.

Napadá mě ještě jeden důvod. Nová auta jsou tak ošklivá a jejich interiér a ovládání natolik na palici, že si lidé nechávají auta z dob, kdy výrobci měli ještě rozum a auta se dala ovládat poslepu. Dnešní lov čehokoliv v tabletu je hazard s vlastním životem.

Nevím kolik tříd ZŠ jste dokázal zvládnout ale v r 1970 žilo v SRN asi 1.5 milionu muslimů (skoro milion Turků) a paní Merkel ještě v NDR nosila modrý pionýrský šátek. Zkuste se místo TUPÉ nenávisti vzdělávat. Nejvíc muslimů v Evropě žije v Rusku a na Balkáně. Útoky v Beslanu a škole u Moskvy měly stovky obětí ale Putin za to opravdu nemůže

Taky by to mohlo byt brzy v arabstine

souhlas. nastěhovala se sem lůza která nemá k danému majetku vztah proto to vypadá jak vypadá.vystěhovat všechny německy mluvicí byla hovadina a kdo tvrdí opak tak nevím jak jej nazvat ,jen by jsem se zeptal těch co by mi oponovali ,,líbíl se vám Tatraplan?tak ten zkonstuoval Rakušan Hans Ledwinka,

Naprostá většina obětí nacismu byli Židé. Je otázka, zda je povraždili "nám", nebo "sobě". Nedávno jsem četl, že někteří přeživší byli následně odsunuti, protože se před válkou hlásili k německé národnosti.

Odsunem se ČSR zbavilo skoro třetiny obyvatel, a to zřejmě těch ekonomicky dost výkonných. Zkusme si to představit dnes, snížení HDP o třetinu.

Husák byl zhouba celého Československa...

To by Česko bylo pod západem - žádný socialismus by tady asi nebyl. To bychom byli dnes asi úplně někde jinde - i před Rakouskem.

Je zajímavé, že Československo, počítané mezi vítěze 2. sv. války, v důsledku "vítězství" utrpělo územní ztráty.

Komunisti jsou pryč 35let.

Kapitalista mohl revitalizovat 35let

Financují zisky akcionářů. A německý blahobyt 😉

přesně tak, proč kupovat levná auta, když můžeme kupovat ta předražená 🙂