Hezky pan premiér popsal, co by se mělo udělat. Navrhuji: Tak to tak udělejte!

všechny nově postavené budovy - se tam píše.

Tak nepodsouvejte něco, co může někoho vyděsit. Trochu serióznosti by neškodilo.

Co na tom komu zrovna ta loď patřila. Někdo to zorganizoval a zaplatil a zcela určitě to nebyl nikdo ze strany poškozených. Hledat musíme tam, komu to prospělo.

Smlouvy se nedočkal, odchází. Můžeme jen spekulovat, co a jak bylo dohodnuto. Mistrem světa možná měl být někdo jiný a on to pokazil, tedy on není týmový spoluhráč, i tak se to dá říci.

Tak a teď babo raď! Mám se radovat z úspěchu jedné strany a nebo se obávat reakce té druhé?

V dávných dobách jsme přidávali v zimě do benzínu denaturovaný líh, aby navázal vodu a ta pak netvořila ledové krystalky. Nijak se to neprojevilo, ani na výkonu při nezměněném nastavení, ovšem nikdy ho nebylo více než 5 %.

A co tak přidat ještě další barvu a budeme mít jako první duhové semafory! V EU nás určitě za to pochválí.

I kritika a odpor patří ke svobodě a demokracii.

Pokud skutečně na nová auta se spalováky budou příští rok stát fronty, tak určitě podraží a elektro auta by měla být pak levnější. Budou? I bez dotací?

Vybavuje se mi z té doby část vyslechnutého rozhovoru osob v civilním oděvu a ten hovořící asi byl nějakým velitelem. Mluvil o tom, že obě jeho dcery jsou na VŠ s velmi dobrým prospěchem, ale též i pro jeho dobrý kádrový profil. Jedna je ve školním výboru OF a druhá dokonce v krajském koordinačním centru OF.

Tak kamaráde představ si, že nám to písknou a pošlou nás proti nim! Co udělal bys ty, šel a konal nebo porušil přísahu a zahodil dosavadní kariéru? A možná i visel na lucerně, jak to bylo v Maďarsku.

V další části rozhovoru ten druhý poznamenal, že u nich zase "miličníci" odstranili z jejich auta znak LM a na pajdák studentům dovezli veškerý papír do PC tiskáren který v podniku našli.

Tolik k těm později narozeným, že věci nemusejí být vždy takové, jak na pohled vypadají a po létech se účelově interpretují.

„Já jedu jen jednu stanici“ a „Než bych si pak těžce stoupal, to radši musím stát, je to pro mě jednodušší“.

Tak toto je i můj problém, jen říkám, že na příští zastávce už vystupuji a poděkování doplním, že jste velmi laskav nebo podobně, dle situace.

Ač sám senior, zastávám názor, že uvolnit své zaplacené místo jinému není povinnost, ale jen slušnost. Slušnost se vztahuje i na nás seniory, když vedle je gravidní žena nebo více trpící mlaďoch.

O příměří žádá vždy ten slabší, silnější se zdráhá až do naplnění svých minimálních cílů, když už nemůže dosáhnout maxima. Tak to vždy fungovalo a nejinak bude i zítra.

Vazalské země pod kontrolou mocnějšího je snazší udržet tam, kde má velmoc svoje vojsko. Vzdát se této výhod a přenechat ji jinému a ještě ho financovat, aby vůbec přežil, to by nebyl zrovna dobrý počin.

Vítám všeliké novoty, ale papír je papír. Elektronika má stále dost nedořešených úskalí a stačí málo nabitý akumulátor a jste v místech, kde i ty nejkrásnější nohy ztrácejí své pojmenování.

A co tak se vrátit zpátky ke starým dobrým závorám.

Jeď tak, abys vozidlo stále ovládal! Ty jedeš s vozidlem nikoliv vozidlo s tebou! To byly první pokyny učitele, když před 60 lety jsem se poprvé rozjel. První a zásadní neboť i když ty neuděláš nikdy chybu, tak ten druhý může chybovat a pak už to je jen a jen na tobě. (K článku - těch 5 vteřin se jeví jako dostatečně dlouho, je to dvacetinásobek běžné reakční doby.)

Ono hodně záleží na výkladu sankcionujícího "orgánu". Invalidní babička mě požádala o odvoz k lékaři, on už tam číhal a měl svou pravdu. Až babička svými berlemi mu dala jasně najevo, co mu hodlá udělat.

Kdo nebojoval do posledního dechu a byl zajat, tomu záleží na zachování vlastního života i zdraví. Pak bude vykládat to, co oni chtějí slyšet. Obyčejný voják disponuje ninimem užitečných informací, moc z něj nevytěží.

Kdo jednou podrazí, může to opakovat. Nový šéf to má vědět a i když podrazačka mu pomohla, měl by se ji co nejdříve zbavit.

A jaký je rozdíl mezi mobilem v držáku, a vestavěným palubním infosystémem? Také ladění rádia či kýchání do kapesníku a další činnosti, to všechno má společné - nevěnování se řízení.