A dobře jste udělali. A bohužel asi i oproti Tatře dost ušetřili.

Jj, hlavní zásada italské bezpečné jízdy "zrcátko nepotřebujem, co je za mnou to mě nezajímá"

Fajn, věděl bych o 2 lepších, ale ta cena... Ale něco jsem se s těma klukama najezdil, takže T813 nebo T815VT s P50kou je stejná nostalgie jako vzdychat dnes po PV3Sce. A věřte mi, že ze Strakonic do Lotyšska byste s tim jet nechtěl, a dojet je kdekoli na silnici také ne.

A tank můžu úplně klidně složit na silnici, když na to přijde. Ale nebojim se o to, že stejně jako na začátku bude někde na konci cesty upravená plocha, kam s tou Scanií vpohodě zajedou

T 810 neni má s V3Skou společný jen počet náprav. A v současné době jsou obě ta auta tragická

To se dá lehce dohledat v registru smluv. Ano, Tatra je v současné době nechutně drahá, i na servis

Ale Armáda potřebuje tu techniku dostat odněkud z kasáren X stovek kilometrů blíž k místu nasazení (nebo odtud zpět). Ne terénem, tam už ta technika pojede po svých, ale po silnici.

A jel jste někdy za T813 s naloženou T-72? Do sebemenšího kopečka tak 20km/h... A Lea jsou ještě o pár tun těžší...

To by ale všichni museli jet úplně stejně rychle. A to je trošku nereálné.

Nevim kudy jezdíte. Denně ráno po D3, minulý týden za 3 dny auto bílé...

Jj. Taky si nemyslím, že nakonec něco nesleví, i když už to nebude o tolik co poprvé. Zase, berem od nich CV 90, tak se tak uraženě tvářit nemusí. Chápu že je uražená firma, ale tady do toho bude kecat i stát.

Jako že by udělali stíhačku? Bo že by si za cvičné zase nechali zaplatit takovou raketu jako za 139ky?

To nemusíme. Stejně jako Švédové nemusí přistoupit na naše.

Jde o to, že na původní pronájem jsme dostali "slevu", protože v té době byl Gripen ve spoustě výběrových řízení a my byli první na řadě kdo je potřeboval. A teď už nám jí z pochopitelných důvodů dát nechce.

Takže zatímco nám chodí výzvy k zaplacení z ciziny, od nás do ciziny jen omezeně...

Zajímavý, že někde to jde a někde ne. Ale on by se do zahraničí musel nejdřív zaslat dotaz a pak teprve výzvu provozovateli, to se místním nemusí, tam se na něj přímo podíváme a to se to pak jednoduše kosí.

Dál rychlost je jednodušší než vážení, tak asi bysme raději radar než váhy (to už jsem také slyšel).

A předávání nevymožených poplatků celňákum je další práce. Jak řekla jedna zástupkyně SMO proč to nejde předat tak jako v Rakousku, tak cituji: "Když si to nevymůžeme my, tak proč bysme to dávali celňákum? To by byl bezpracnej příjem státu. To to raději nechám házet do koše."

Ještě by měli přidat nějakou pekárnu, za to, že dodává ruský armádě chleba...

No, zrovna Moraváci by s tím dálničnim kruháčem Vyškov-Kromec-Olomouc mohli mlčet. A Mohelnici je třeba spojit hlavně na Vysoké Mýto, a tam se staví také.

D4 a D3 každá zajistí dopravní obslužnost na jiném břehu Vltavy. A než se z Tábora dostane někdo do dálnici do Prahy... ???

Já to zap/vyp na volantu, tak to jde.

No, před dávnými časy jsem seděl v autě, kde řidič na dálnici usnul, jel rovně a probudili jsme ho až pár cm od středových svodidel, když se s ním kolega vpředu přetahoval o volant... holt táhlá pravá neni rovina 😄. No, dopadlo to dobře, ale dneska při návratech raději nechávám zapnutý line asistent.

Proč by ne, na Ukrajině se v době SSSR vyrábělo hodně zbraní včetně raketové techniky. Určitě nevaří z vody ani nemusí čekat, jestli jim západ něco z toho, co už nepotřebuje milostivě postoupí. Jen se v době, kdy vám občas do fabriky spadne nějaká ruská raketa špatně rozšiřuje výroba...

Jen se v některých stranách nemlaská tolik nahlas...

Ani na dálnici nespim, ale teď už je mi aspoň jasný, koho pořád dojíždim v levym a že nereaguje. Já myslel že výletník co se kochá klidnou jízdou, a on to klimbající pan Zemánek 😄😄😄

Kontrolu jestli nemám stěrače na automat jsem se naučil dělat ještě před nastartováním. Neni nic lepšího, než že se "rozběhnou" kvůli nějaké nečistotě před čidlem po suchém skle :(