Ono by se přesně mělo říkat, že 1.9.1939 začala 2. světová válka v Evropě. Protože v Asii začala 2.světová válka incidentem na mostě Marka Pola 7.7.1937 (taková obdoba incenovaného incidentu v Glivicích), kdy následně Japonsko napadlo Čínu. A pak už se tam válčilo nepřetržitě až do roku 1945. Tedy válka v Asii probíhala už od roku 1937. To ale Evropu nějak nevzrušovalo. Pro tu to začalo až toho 1.9.1939.

Naprostý souhlas. Ani já se dobrovolně plynového kotle nevzdám. Navíc otopné soustavy ve starších domech nejsou na tepelná čerpadla stavěné. Je to o zcela rozdílném teplotním spádu při vytápění u plynových kotlů a tepelných čerpadel. Ta nemohou bez dalších zásadních úprav otopných soustav ve starších domech být ekonomická a dostatečně účinná.

Vidím to naprosto stejně.

Já vím. Mohu odkázat na velmi zajímavou knihu Pražské mosty, autoři Fischer a Fischer, vydáno Academia 1985. Tam jsou velmi zajímavé informace o výstavbě a historii většiny velkých pražských mostů.

K tomu panu chytrému. Jsem stavební inženýr se specializací na mosty a dopravní stavby a celý život jsem se pohyboval v této branži. Takže o problému vím mnohé.

Ten most byl postaven před cca 100 lety z tehdejších materiálů a na tehdejší zatížení. Nic netrvá věčně. Prostě jeho čas skončil a dnes už současné dopravě nestačí. Nový most je nutností, i když se to staromilcům nelíbí.

ŘSD v tom tehdy jelo nevinně. To zažádalo státní Pozemkový fond o přidělení pozemků, které Havránková chtěla, aby se výměna uskutečnila, ale Pozemkový fond tyto pozemky okamžitě prodal developerům. A Havránková se zasekla. Oprávněně. Ale vina tehdy byla na Pozemkovém fondu. Proč asi?

Z historie vojenského letectví je zřejmé, že žádný typ bojového letadla nikdy nevydržel ve výzbroji déle než deset let. V dobách válek i mnohem méně. Pak šly ty typy do šrotu, nebo na úplnou modernizaci, což je skoro totéž jako nové letouny. A válka na Ukrajině jasně ukazuje, kudy povede vývoj. Budou to drony a umělou inteligencí řízená bezpilotní letadla. Takže si troufám říci, že za deset let budou F-35, jakkoli dnes v dnešní podobě moderní, zralé opravdu jen do šrotu. A peníze za ně jsou tedy naprosto vyhozené. Nákupy a modernizace měly směřovat právě směrem k dronům. A k překlenutí nějakého období mohly klidně dále sloužit gripeny. To ale paní Černochové asi nikdo nevysvětlí.

Samozřejmě, že jeho smrt při obraně vlasti zaslouží jen obdiv. Můj příspěvek ale nebyl o jeho sebeobětování, ale o mizerné práci našich novinářů při informování o vývoji té války.

V té válce zemřely, byly zmrzačeny nebo zraněny STATISÍCE lidí. Čím je smrt JEDNOHO pilota tak výjimečná, že jí je věnován tak obsáhlý článek? To nemají redaktoři odvahu podrobně psát o frontových liniích (včetně map a grafiky), postupu válčících stran, atd., tedy o věcech, které jsou pro vývoj té hnusné války opravdu podstatné? Smrt člověka je vždy smutná záležitost. Ale smrt jakéhokoli vojáka v jakékoli hodnosti a funkci je pro vývoj té války naprosto zanedbatelná, byť to může znít cynicky.

Co se týká tzv. "aktivistů", tak společnost sklízí jen to, jakou moc jim politici dali. Začalo to tunelem Valík při stavbě dálnice D5 a pokračuje to stále a dále. Co jen potíží při stavbě dálnic způsobil například spolek Děti Země. Nakonec se to vždy postavilo, ale o kolik dráže a o jak později. A v příkladech by se dalo pokračovat. V tomto případě se ale nejedná o účelové a ideologické" zelené" spolky, ale o lidi, kteří tam žijí a kterých se nikdo nikdy na jejich názor neptal. Vláda je prostě chtěla postavit před hotovou věc. A nikdo mě nepřesvědčí, že v té oblasti neexistují prostory po zrušených fabrikách, kde by se ta gigafaktory nedala postavit. ale ono na "zelené louce" se staví jednodušeji. Je to o penězích.

Naprostý souhlas.

No to se ve SRN tak cca po osmi letech od začátku té invaze začali politici probírat. Přitom soudným lidem to bylo jasné hned od začátku. Invaze islámu do Evropy se musela projevit a projevuje se svou nesnášenlivostí a agresivitou. V Británii si také drbou hlavu, co s tím. O Francii vůbec nemluvě. Ale obávám se, že už je pozdě. A bohužel stále existují síly, které tu imigraci stále podporují. A politici? Sliby, chyby. Nic skutečně účinného nevymyslí a neprosadí.

A tak to je, když se z prestižních politických důvodů pustí přes varování odborníků do ostrého provozu nedodělek, možná dokonce zmetek.

Tak já to nechápu. Pokud je to hlasování tajné, tak by nikdo neměl vědět, jak jednotliví poslanci hlasovali. Takže jakékoli prohlášení Meloniové je jen prohlášením pro novináře a politology. V praxi její poslanci mohou hodit cokoli, jak podle interních pokynů šéfky, tak podle vlastního názoru. A nikdo nebude vědět, co hodili, pokud po hlasování nebudou muset někomu ukázat zbylé hlasovací lístky.

A co mít u sebe také nějakou hotovost? Tak drahý nákup jste určitě neměl, aby to jedna nebo dvě bankovky v peněžence nespravily. A nákup by se uskutečnil.

Odměňování soudních znalců ze strany státních orgánů, to byl roky se vlekoucí problém. Stát bral v této věci znalce za takové nevolníky a vystupoval často v roli neplatiče a z pozice síly. Nyní se situace v odměňování, alespoň co se týká výše sazeb, zlepšila, ale v mezidobí po nabytí účinnosti toho nového zákona o znalcích cca třetina znalců ukončila činnost. A to zejména ti zkušení. Takže situace v některých oborech znalecké činnosti je personálně tristní, znalců je nedostatek a výsledkem jsou i takové excesy, které jsou popsané v článku. Reakce a zdůvodnění ministerstva jsou pro mě sice naprosto nepochopitelné, ale nějak mi zapadají do obrazu toho, co se za poslední roky ve znalectví událo.

Je to jeden z důsledků nového zfušovaného zákona o znalcích. Ve starém zákoně, který platil desítky let, byla činnost znalců řízena a kontrolována soudy, tedy mocí soudní. A fungovalo to. Docházelo i případům, kdy byli znalci za své zfalšované posudky zavřeni. V novém zákoně je činnost znalců řízena a kontrolována ministerstvem, tedy mocí výkonnou. A podle zákona je to způsobem, kdy tuto kontrolu v běžných případech dělá zcela formální. Takže se nelze divit, že se děje to, co se děje.

To je přece účelové, že si vyhlédli jen dopravu osob. Ono by se asi ukázalo, jak neekologická je nákladní lodní doprava všeho možného z Číny do zbytku světa.

Jmenujte mi, prosím, politika, který v nedávné minulosti někdy nesl osobní odpovědnost za svá chybná a mylná rozhodnutí a nařízení. Osobní odpovědnost je nulová. Když se jejich chyby projeví, tak už jsou většinou "za vodou". VIz křiklavý příklad madam Merkel v SRN a její "pozvánka" imigrantům. A Timmermans v EK je na tom obdobně. Už se včas uklidil do ústraní.