Možná by Vám neuškodilo si prožít pár týdnů Heydrichiády nebo tu " drtičku kamene v Mautausenu". Já to naštěstí prožít nemusel a vím o tom jen z dědova a babiččina vyprávění. A chápu že v jednoduchosti a údernosti Vašeho příspěvku je síla.....

A jak to víte. Stejně ambiciózní a výkonní byli i Urválek, Vaš a další....i oni v získávali důkazy nezákonnými způsoby a působili v kontextu své doby jako spravedliví a výkonní, nepodplatilení atd. Bohužel historie ukazuje že právě takovéto jako L.B. bývají těmi největšími zrůdami, které v zájmu vyšší spravedlnosti nakonec páchají sami zlo. Já když jinými a mnohdy pro společnost mnohem nebezpečnější mi metodami, které si sami ani nepřipouští. V Bibli je jedna věta ač sám nejsem věřící, tak tuto uznávám. Kdo jsi bez viny, hoď kamenem.....a platí úplně pro všechny.

Přesně tak, hlavně když má soudce hotovo. A pravda a spravedlnost pláče někde v koutě.....

Právě začal konec vzdělané společnosti.......

Bývalý komunistický novinář autor tohoto článku by se měl trochu vzpamatovat ze svého aktivismu. Říka mu něco třeba Athenia a její potopení německou ponorkou? Nebo Laconia a postříleni bezbranných trosečníků německými ponorkáři v záchranných člunech? Asi ne.....A na palubě Wilhelma Gustloffa byli také kadeti a jejich učitelé právě ze školy ponorkových důstojníků, kteří měli být evakuováni h Gdaňska, aby mohli dále bojovat. Ale dřív se autor řídil heslem, co je "imperialistické" je špatné a teď jen přehodil výhybku z Moskvy do Washingtonu a jede dál.......

Nejrozumnějsi by bylo zůstat u JAS-39 a upgradovat postupně na verzi E s navýšením počtu.

A proč jsme objednali Embrarer E-390 s možností doplňovat palivo za letu - využití i jako tanker chápu. Ale proč to máme objednáno v provedení pro JAS-39 a nehodí se bez upgrade pro F-35 to pochopit nejde. Navíc E-390 už Gripen na našem nebi možná nepotkají........

A co prosím bylo na JAS-39 C technicky špatně?

Bohužel ta paní má pravdu. Nevím jestli letadlům a letectví rozumí, ale zjistila jste si někdy poměr provozuschopnosti HAS-39 / F-35. Jejich výkon jako stíhačky, tedy max . rychlost, stoupavost, poměr hmotnosti k jednotce tahu, náklady na letovou hodinu a mnoho a mnoho dalších. Pokud ano psala by jste něco jiného, ale i Vás zblbla ta propaganda a korupce kolem. Je mi Vás celkem líto, a tak budete platit za šrot od Lockhredu jako kdysi SRN za F-104G........ ale komu není rady.....

Co jste sido Evropského parlamentu v Evropě většinou zvolili, to tam máte. A toto je jen začátek účtenky........ať žije Green dealové šílenství.......a bude mnohem líp. Nedoufejte, toliko věřte.

Článek celkem o "ničem". Teoretické spekulace.

Dílenské zpracování prototypu dle fotografií z veřejných zdrojů nic-moc. Spíše špatně.Letove vlastnosti v ukázce výborně. Avioniku nikdo objektivně neviděl a nezkoušel. Že se piloti na Su-57 bojí létat, kde na to autor objektivně přišel? A vše ostatní je propaganda z různých stran....

A pravopisné překlepy , které udělám, neŕeším, nemám na ně čas.

Nejsem důchodce a nemohu si nyní stěžovat.Ani pracovně ani přijmově. Ale autorka je mentálně na úrovni svazáckých agitek let sedmdesátých.......

Kdo pracoval a odváděl by měl mít nárok na důstojný důchod. Kdo nepracoval nebo byl v šedé ekonomické zóně by neměl dostat nic. Je to tvrdé, ale speavedlivé. Jenže v naší zemi mnohdy naopak, bohužel. Více nemá smysl diskutovat....

Dokázal jen rychle, podle aktuální mocenské poptávky převlekat kabáty. Typicky bezpaterni novinář, nic víc, nic miň.

No moderních? Najděte si informace o cvičných soubojích Mirage 2000 priti českým Mig-23ML v roce 1996 v Čáslavi....... .a tyto Migy 23 jsou již dávno vyřazeny. Kdo se o letectví technicky zajímá, tak ví. Tím nechci říci, že nejde o pomoc. Jen by autor článku měl více vědět o čem píše.

Jenže já nemluvím o dělnících víte.....

To dělá automatické opravování v mobilu a opravdu nemám chuť se podobnými hloupostmi zabývat, asi tak. Podstatou je něco úplně jiného pane.

Je strašné zajímavé jak všichni ti, kdo netvoří žádné reálné hodnoty volají po tom, aby byli více, lépe odmněňovaní. To je v pořádku. Za dobrou a poctivou práci má být člověk řádně a dobře odměněn. Ale uvědomuji si vůbec, že aby mohli něco spotřebovávat, musí to napřed někdo vytvořit. A hodnoty tvoří jen výroba, a aby bylo možné něco vyrábět, musí to někdo napřed vymyslet, někdo další technologický připravit atd. A musí být stroje na kterých se to vyrobí. A vědí vůbec tito všichni advokáti, soudci, filozofové, novináři a další, co jen spotřebovávají, jaké platy mají také vysokoškolsky vzdělání konstruktéři, technologové a jiní technici? Bez kterých se výroba ani nerozběhne? A také studovali a poctivě. Technika je exaktní a nejde okecat jako právo nebo novinařina. Takže napřed je potřeba ubrat počet všech těchto okecávačů, přidat na platech těm co vyrábějí a tvoří hodnoty a mají exaktní reálné znalosti a potom se teprve naše ekonomika rozjede. Bohužel zatím vidím jen opak. Nejvíce chějí přidat ti, jejichž potřeba je zcela zbytná. Výjimku j mne mají zdravotníci a kvalitní učitelé. Proč špičkovyý lékař zachraňující životy bere méňě než podprůměrný soudce........

Jediným smysluplným a funkčním možným řešením je důsledná ochrana vnějších hranic Schengenu. A přes tuto bariéru žádné migranty nepouštět. Technicky to složité není, ale chybí politická vůle.

To naštěstí vím, ale ve vojenství se držíme originální terminologie....

Aspoň by se redaktor mohl naučit terminologii. Je to 9K33 Osa a ne Vosa a měla je i ČSLA a AČR.

Nakonec Indie stejně letadla někde nakoupí jako tomu bylo vždy. Už od roku 1948 zkoušeli v koncernu HAL moderní letoun vyvíjet několikrát. A vždy nakonec nakoupili cizí. Neříkám, že koupí z Ruska. Ale koupi......