Kromě budky si každý všimne i šestiúhelníkového torza točny radaru Würzburg Riese (společně s radary Freya, po kterých se dochovaly jen díry v zemi, součást radarové základny Nebelhorn), pozůstatků budovy pro personál radaru a obslužné komunikace kolem Petrových kamenů, kudy kdysi vedlo i turistické značení.

Prosenice už byly párkrát poničeny nepozorným strojvedoucími včetně srážky vlaků podobně jako Dluhonice, tam je aktuálně opět zlikvidovaná velmi drahá 120 km/h štíhlá výhybka (jízda na červenou, jak jinak). Lepší je tripovat než ničit a ohrožovat.

ETCS je naprostá nezbytnost. Problémem je v poslední době zejména projíždění červené nepozornými strojvedoucími spojené s hmotnými škodami na infrastruktuře případně ohrožením drážní dopravy (nedovolená jízda proti jinému vlaku). Vzpomeňme třeba opakované milionové škody v nejmodernější koridorové výhybně Dluhonice, která je aktuálně už poněkolikáté v krátké době poničena. Tyto případy by mělo ETCS eliminovat.

S těmi cenami to zase není tak jednoznačné, jak se zdá. První úsek lanovky, který je zahrnut jako součást dopravní obslužnosti je sice levný, ale další úsek už je úplně jiná písnička. To naši novináři nějak zapomněli dodat Odkaz  

Poslední dobou je nejčastější příčina nehod jízda vlaku na červenou. Nedávno jsem zažil jízdu vlaků proti sobě v Olomouci, kdy strojvedoucí osobního vlaku odjel na červenou proti vjíždějícímu vlaku z opačného směru, cestou poškodil výhybku, která byla přestavena pro jízdu druhého vlaku a ne pro něj. Ke srážce nedošlo jen kvůli nejmodernějšímu zabezpečovacímu zařízení v Olomouci a zabezpečovači ETCS, kterým byl vjíždějící vlak vybaven. Nedivil bych se tomu, kdyby strojvedoucí vjíždějící na obsazenou kolej v Hostivici jel taky na červenou.

Já bych naopak rád pochváli průvodčího vlaku EN 443, který se taky nemohl nikam na své dispečery dovolat, ale nezahálel a zavolal přímo dispečerovi Správy železnic řídícímu stanici Olomouc hlavní nádraží, že má ve vlaku spoustu lidí na Valašsko, jestli by nebylo možné cca 20 minut počkat v Olomouci posledním zpožděným Valašským expresem Ex 521. Přestup byl zajištěn a palec nahoru pro borce z EN 443.

Když se mudrců náhodou někdo zeptá, komu posílali hlasy, tak zarytě mlčí . Chce to prostě méně kecar a více posílat 🙂 .

Všiml jsem si, že nejvíce se tady čílí lakomí kolenovrti, kteří nepošlou hlas nikomu, ale o to více mudrují 🙂 .

Pokud podporuje Putina, tak určitě není proruský komunista (komunisty v Rusku vede Gennadij Zjuganov), ale příznivce caristického putinovského režimu. V Rusku už dávno nevládne strana a vláda, ale báťuška car Vladimír sám.

Student Sosna použil klasickou estébackou metodu - provokaci. Je to prostě učenlivý kluk, bude z něj dobrý udavač. Bonzovat se sice nemá, ale hlásit se to musí, to dá rozum 🙂 .

Za děsivé slovní novotvary 3tí a 4té bych navrhoval doživotní zákaz publikování komentářů na internetu a 100 hodin povinného studia českého jazyka.

Zdá se, že jste to špatně pochopila. Obec čerpala dotace z programu na rozvoj turistického ruchu a teď si stěžuje, že to zafungovalo a turistický ruch se opravdu rozvinul a cíl projektu byl do puntíku splněn. To je trošku absurdní ne?

Počet rozhleden roste raketovou rychlostí a blíží se už pěti stům.

Rozhleden je kolem pěti set a každý rok přibývají další.

Lidé jim to dávají dobrovolně, nikdo je k překračování rychlosti nenutí.

Každý přejezd je chráněn, minimálně výstražným křížem ze strany komunikace a výstražným kolíkem s návěstí "Pískejte" ze strany dráhy. Cyklistovi bylo zatěžko se u výstražného kříže rozhlédnout, jestli nejede vlak a měl asi i ucpané uši, že vlak troubící od výstražného kolíku před přejezdem neslyšel.

Mně nepřijde turistické značení vůbec nějak unikátní a dokonalé. Některé zajímavé lokjality jsou proznačené velmi málo nebo skoro vůbec, třeba velká část Jeseníků (Medvědská hornatina, Černá stráň, boční hřebeny třeba Malý Máj, kudy vedly turistické stezky už od nepaměti atd). Taky na Šumavě je to v porovnání se sousedním Německem nebo Rakouskem slabota.

Lidé, kteří chodí na hory z lásky k horám a přírodě jsou vítáni. Lidé, které hory nezajímají, nezajímá je ani příroda a přijedou jen kvůli stezce v oblacících, visutému mostu, mamutíkovu parku, bobové dráze a bikeparku, to jsou ti, které tam milovníci přírody vidět nechtějí, neboť kvůli nim byla přírofa odstraněna, postaveny atrakce, ubytovací komplexy a místo klidu v přírodě odevšad řvou repráky umístěné u "atrakcí"..

Pokud se člověk přihlásí k jinému pohlaví a nechá se alespoň částečně přeoperovat, dostane nový rodný list i nové rodné číslo odpovídající novému pohlaví (tak je to alespoň u nás).

Myškina s Čepigou odhalili za 7 let. Prostě není třeba divočit a naopak je dobré si práci šetřit 🙂 .