Klidně tu německou fabriku v MB zavřete. Už dávno kašlete na zákazníky a zachraňuje vás velkoodbyt flotil pro velké firmy, kterým to vnutíte s rabatem. Místo aut vyrábíte módní zboží a móda, jak známo, je pomíjivá. Měl by jste se poohlížet po jiném korýtku.

Trenér Moyes potvrdil to, co jsem už v diskuzi k jinému článku napsal. Souček patří nahoru, kde je platnější než vzadu. Je neuvěřitelné, že já laik to vím a páni odborníci u repre ne. Potvrzuje to můj názor, že čeští fotbaloví "odborníci" jsou hlavně příživníci a nad fotbalem moc nepřemýšlí.

Už zbývá jen počkat, až nesoudní fandové, postižení nezdravým klubizmem, pochopí, že jásat by měli nad každou posilou, která přinese kvalitu a úspěchy jejich klubu.

České repre všech věkových kategorií vč. Áčka, dokud změnou metodiky tréninků od mládeže nevychová hráče konkurenceschopné na nejvyšší mezinárodní úrovni, musí hrát "zaparkovaný autobus" a rychlé protiútoky. A podle toho dělat nominace. Tzv."na férovku" dnes nemohou hrát s nikým. Český fotbal žije už hóódně dlouho v mylném dojmu, že je kvalitní. Není.

Naprostý souhlas s názory autora článku. Současně si ale myslím, že budoucnost v nejbližších letech je nezmněnitelná. Zakopaný pes je ve výchově českých hráčů odmalička. Moderní fotbal je totiž rychlá, kombinační, týmová hra atletických hráčů výborně ovládajících míč. A v Česku se pořád staví na objevování talentů tak, že v 6-7 letech dokáží obejít s míčem u silné nohy stojícího protihráče. Je to čekání na Godota. Změnit metodiku tréninků od mládeže zaměřením na kopací techniku obou nohou, pohyb na špičkách, práci s míčem před sebou a ne pod sebou, rychlost dostupování a nabídky atd.atd.ještě z generality FAČR nikoho nenapadlo. Viděl jsem nespočet tréninků mládeže a bylo mně smutno při pohledu na hráče už U19 běhajících po patách, poskakujících a přemýšlejících, jak obejít s míčem pod sebou stojícího obránce za klidného přihlížení trenérů. Stačí se podívat na zápas U21 Dánsko-Česko 5:0 (milosrdných) a rozdíl v práci jednotlivých hráčů a celých týmů a je každému soudnému jasné, v čem jsou rozdíly mezi českými hráči a hráči vychovanými jiným způsobem.

Pan Hašek by měl rezignovat, protože jeho spoléhání na jména je očividné. Pro repre musí být vybíráni hráči podle výkonů v klubech a jejich typologie. Trenér musí vědět, jakou taktiku zvolí na kterého soupeře a podle ní postavit sestavu s úkoly pro jednotlivé hráče. Trenér Hašek nic z toho neplní. Postaví nerozehraná a na posty nevhodná jména a doufá, že soupeře přetlačí. Je třeba neuvěřitelné, že neví, že Souček je v klubu platný jen nahoře a když ho trenér stáhl dozadu, byl poloviční, protože nestíhal. Myslím, že trenér přednosti a nedostatky hráčů vůbec nezná, což je základ pro složení týmu. A dalo by se pokračovat...

V žádném případě nesmí ČR reprezentovat. Odebrat české občanství, které bude určitě zneužívat.

Je výborný. Viditelně chce hrát, je týmový a není alibista. Správný typ útočníka. Sigma může být spokojená. Hlavně ať vydrží.

Klobouk dolů a palec nahoru pro paní Marešovou. Je chytrá, má to v hlavě srovnané a je to česká schopná podnikatelka. Takoví vytvořili pro Československo před 2.světovou válkou vysoký kredit ve světě. Ne jako někteří podnikavci, kteří mají jediný cíl, díky Číně nahrabat pod sebe co nejvíc. Díky paní Marešová a držím palce.

Nejdřív gratulace. Myslím, že trenér zápas vystihl správně. Nelíbil se mně ale velký počet ztrát, někdy nevynucených soupeřem. Viktorka umí být v kombinaci lepší. A k zamyšlení je Vydra. Oslnivý technik, který obchází soupeře to není, do koncovky se nedostává, z dálky nevystřelí, v nápadech nevyniká. Mosguera je ve všem lepší a jako žolík by se mi líbil víc. Nebo někdo mladý, bojovný, fyzicky schopný do soubojů s chutí se ukázat.

Čtu, že ani pan Hašek nevystihl jádro pudla. Ve fotbalu totiž existují tři druhy pohybu, chůze, běh a sprint. Ten třetí druh, sprint, u českých hráčů zcela absentuje. Z toho plyne špatné dostupování, nesoubojovost, pomalá nabídka a málo času na kombinaci. Čeští hráči už léta běhají na objem, ale ne intenzivně. Proto hrají jako před 50ti lety. Správně to pojmenoval pan Luhový, je to zombie fotbal. Když ještě žádného trenéra nenapadlo, kde je pes zakopaný, měli by dostat za úkol povinně sledovat utkání špičkových evropských týmů a z analýzy být zkoušeni.

Byl to hnus a paní Descamps je mimoň.

Doufám, že Magistrát hl.města už Prague Pride nepovolí jinak budou všechny chodníky v Praze pozvracené. A kdo to má pak uklízet. 4procentní by neměli obracet svět naruby. Chudák bývalá sladká Francie. Dnes se mění na žumpu všeho, co se morálce normální slušné společnosti vymyká. Nejlepší bude se Francii velkým obloukem vyhnout.

V repre to při současné úrovni a schopnostech hráčů, kteří jsou k dipozici, jiné nebude. Změna musí přijít od mládeže. Trenéři musí pochopit, že dítě, které chůzí s míčem obejde stojící dítě není talent, že bez změny nácviku všech možných kopacích technik v pohybu talent nepoznají, že cvičení kombinací na jeden dotek v rychlosti s nabídkou na prostoru 5x5 nikoho kvůli stálým ztrátám kombinovat nenaučí. Jestli hráči nácvikem střelby ze středu čáry velkého vápna rozbíjí okna pánubohu, nikdo v zápase chytře, technický a efektivně nevystřelí. Atd., atd.. Trenéři mládeže musí rychle pochopit starou pravdu, že škola (trenérské studium) je jen základ života. Trenéři si musí ujasnit, v čem čeští hráči zaostávají a změnit náplň tréninků mládeže. A hlavně pochopit, že moderní hráč je atlet v akci na špičkách s výborným ovládáním míče a že sprint není nadávka ani se to nemaže na chleba.

100 % souhlas s názory v článku. Ještě bych položil pár otázek. Které osobní auto poškodilo při vzniku planetu víc, to které váží 1 tunu nebo to, které váží 1,5 ale i 2,5 tuny. A druhá otázka. Jak smysluplné je vybavovat auta asistenty, možností jejich vypínání a požadováním platby za jejich používání, jak je trend automobilek. Pro vedení automobilek a jejich konstruktéry mně napadá několik označení, ale žádné do slušné diskuze nepatří. Konstrukce a výroba aut se z produkce předmětů pro mobilitu staly produkcí srovnatelnou s návrhy a produkcí dámských kabelek.

Chudák Hašek. Možná už přišel na to, že trénování české repre není čest ale trest. Vést tým, který je schopen jen zatarasovat cestu je nelehký úkol. Myslím, že měl, jako první test hráčů, uložit na začátku i konci tréninku sprint na 60 m a kdo to nedá pokaždé pod 8,5 vteřiny, tomu poděkovat za zájem. Nechci vidět uplakané oči vedení Girony, až bude Krejčí se zájmem a závistí koukat, jak kolem něj lítají hráči a míč v La lize a v lize mistrů.

Je těžké známkovat hráče, kteří běhají stylem běžců na 10 kilometrů i bez míče a hrají proti sprinterům s míčem. Z toho plyne i pomalé a opatrné dostupování protihráčů, málo času na přesnou kombinaci, těžko proveditelný presink atd.. Slabší kopací technika pomalých hráčů, kterým to "nelepí", je proti těm, kterým to "lepí" i v rychlosti jen pomyslnou shnilou třešničkou na nevoňavém dortu. Problém není v trenérovi ani v současných hráčích, ale už v mládeži, která se učí fotbal minulého století. Moderní fotbal je rychlost+ovládání míče, rychlost+ovládání míče...a tak pořád dokola. Sázet u mládeže na děti, které umí s míčem obejít druhé stojící dítě je minulost. Ostatně Pepi Bican uměl v kopačkách 100 m za 11 vteřin a "lepilo" mu to. Jenže to bylo bez mála před 100 lety.

Hitler řekl, že po anšlusu Rakouska chce jen české Sudety a jak to dopadlo. Soudružka Zacharovová by si měla dát studený obklad na hlavu.

Jakmile je pravdivá spotřeba paliva okolo 6 l/100km okamžitě mně napadlo, že so to auto mají nechat a vůbec s ním na trhu neobtěžovat. S takovou, i nižší spotřebou jsou normální prověřené "spalováky" na trhu běžné. Nemuseli se u Nisanu vůbec namáhat.

A bude hůř. Nová auta si pořizují hlavně firmy, aby platily nižší daně. Komouši (kříženec komára a mouchy, co nesežere to po..re) v EU v čele s nikdy nepracujícím Timmermansem nařízenou elektromobilitou soukromou mobilitu lidí ničí a s ní i evropský průmysl. Stoupne nezaměstnanost, chudoba a energetika elektromobilní magoření neutáhne. Už teď někde dobíjení omezují. Chudáci mladí, nejen že nemají na bydlení, ale nebudou se moct vyspat ani v autě, protože na něj nebudou mít.