Portál řidiče

Manželé s malou dcerkou odletěli na dovolenou do egyptské Hurghady. U cestovky si vybrali pětihvězdičkový hotel přímo u moře s bazénem a all inclusive. Po několika dnech se ale dcerka začala v hotelovém resortu nudit. Rodina si proto od místního prodejce koupila výlet na čtyřkolkách do pouště. Zpětně se ukázalo, že mohlo jít o jeden z nejdražších výletů jejich života.

Elektrická auta vzbuzují kontroverze, ačkoliv se kolem nich motá také hodně mýtů. Jedna věc je však naprosto pravdivá – jejich provoz může být velmi levný. Nicméně nebude to tak na pořád.

V diskusi pod naším článkem, který se věnoval problematice vysoké obsazenosti parkovišť a odpočívek pro kamiony, se objevila spousta názorů. Spousta diskutujících argumentovala tím, že Česko je tranzitní zemí a parkoviště tedy slouží z velké části dopravě, která jenom projíždí. Jaká je ale realita?

V České republice je v roce 2026 registrovaných necelých 10 milionů vozidel. Z toho je téměř 7 milionů osobních aut. Majitelé nejméně třetiny z nich ale za povinné ručení platí výrazně více, než by museli. Netýká se vás to náhodou taky?

Možná jste si toho v showroomech už všimli. Prodejci vás dnes místo výkonu a objemu motoru častěji lákají na to, že sedadla vašeho nového auta jsou ušitá z vylovených rybářských sítí nebo ze starých PET lahví. Jak moc je to skutečně „eko“?

Elektromobilitu si dnes mnozí malují jako nezadržitelný vlak tažený technologickým pokrokem, ale data ze světových trhů ukazují realističtější, a pro výrobce méně lichotivý obrázek.

Přinášíme vám další díl seriálu o práci ve Švýcarsku. O své zkušenosti se s námi podělil  Pavel, který žije ve Švýcarsku devátým rokem. Z řidiče kamionu se vypracoval na post koordinátora a  dispečera a nyní sjednává kontrakty s řidiči, kteří do země přijedou za prací. Kolik švýcarské firmy řidičům kamionů platí a proč je problém vyžít s 5 000 švýcarskými franky?

Řidič odtahové služby má tvrdý chleba. V práci je skoro pořád a když nesedí za volantem, tak drží pohotovost. A tihle borci si nechávají někdy vylepšit svá auta po vizuální stránce. Byli jsme u toho.

Sedá nám na okenní parapety, dýcháme ho na zastávkách a po dešti mizí v kanálech, aniž bychom si ho všimli. Černý prach, jehož zdrojem jsou ve velkém pneumatiky.

Logistika patří mezi obory, kde tlak na růst mezd nepolevuje. Disponenti logistiky se podle aktuálních nabídek práce posouvají do vyšších příjmových pásem a meziročně si dle našich statistik polepšili o více než deset procent. Kolik nabízejí firmy v průměru? A co musíte umět, abyste si jako disponent logistiky vydělali více než 50 000 Kč?

Cla jsou nástrojem dodatečného zdanění, který však málokdy přinese něco užitečného. Obvykle je to jenom zdroj dalších příjmů státních pokladen. Nestabilní mezinárodní situace a ekonomické zaostávání Evropy přináší různé otřesy v podobě válek na finančním poli.

Ivo patří mezi řidiče, kteří si svou práci užívají po svém, a to v klidu, s rozvahou a s láskou k samotě. Na sraz v Orlové letos v létě přijel už potřetí, tentokrát za volantem vlajkové lodi firmy Kolkus/MKR Trans –  Scanie 500 V8 s upraveným výfukem a masivním ochranným rámem.

Zpřísňování emisních norem nutí automobilky do stále rafinovanějších řešení. S tím souvisí i koncept recirkulace výfukových plynů. EGR systémy jsou už dva Dříve dostačoval jednoduchý vysokotlaký okruh, v současné době jsou nasazovány okruhy dva.

Výlet do Vysokých Tater měl být pro muže a jeho dvanáctiletou dceru dalším dobrodružstvím v horách. Místo vzpomínek na krásné výhledy si ale z túry odnesli nejen dramatický zážitek, ale také účet na desítky tisíc korun. Stačil jeden špatný došlap a podcenění důležité věci.

Pod naším nedávným videem o tom, jak se nám nechtěně povedlo zničit autobaterii, se sešla celá řada komentářů. My bychom rádi uvedli na pravou míru ještě jeden fakt – měření toho, jak na tom autobaterie je, se nejlépe dělá zátěžovým testerem.

Pavel se poprvé ve Švýcarsku ocitl před devíti lety. Tehdy pracoval jako klasický „ elkový “ pracovník. Řídil kamion, ale z kabiny se v průběhu let vypracoval na pozici koordinátora a dispečera. Dneska sjednává kontrakty s řidiči, ale do kabiny kamionu se občas rád vrátí. Přinášíme vám další část rozhovoru, ve kterém zjistíte například to, proč Švýcaři nedělají noční a v kabině kamionu odmítají přespávat.

V prvním dílu minisérie jsme se podívali na chemickou reakci, která se odehrává ve výfuku dieselového auta a redukuje emise NOx o 90 %. Druhý díl už bude popisovat, jak to celé funguje a jaká jsou úskalí systému.

Koupit si novou kvalitní autobaterii a pak ji nechat několik měsíců v autě jen tak, není dobrý nápad. Sami jsme se o tom přesvědčili. Nová autobaterie Není to ani rok, co jsme do redakční Škody Superb druhé generace koupili nový akumulátor.

Na první pohled to zní kontraproduktivně. Voda do spalovacího prostoru přece nepatří! Jenže když se podíváme na limity přeplňovaných motorů, zjistíme, že právě voda, nebo přesněji její směs s metanolem, dokáže posunout hranice tam, kam se samotný mezichladič stlačeného vzduchu (intercooler) nedostane.

Firmy začínají opět ve velkém nabírat řidiče dodávek, které se nebojí adekvátně a mnohdy i nadstandardně zaplatit. Vyplývá to z dat Indexu práce Portálu řidiče, která ukazují výrazný posun v nabídkových mzdách za posledních dvanáct měsíců. Kolik si průměrně vydělá řidič dodávky v Česku? A co musí umět, aby mohl brát 70 000 Kč? Zjistili jsme!

Znáte to. Před vámi je ještě dvě stě kilometrů, tma se lepí na čelní sklo a víčka začínají těžknout. V tu chvíli se většina řidičů zastaví na benzínce a automaticky sáhne po plechovce s pestrobarevným designem. Energetické nápoje slibují okamžitý příval bdělosti a soustředění. Co se ale v těle děje doopravdy, když do něj pošleme tento chemický koktejl, a proč by se řidiči měli mít na pozoru?

Vstřikování močoviny do výfuku by nám ještě relativně nedávno znělo jako podivná bláznovina. Jenže on je to nejefektivnější systém, jak redukovat škodlivé emise NOx, které produkují dieselové motory.

Zářná elektrická budoucnost na nás čeká. Jakmile přijde ona avizovaná cenová parita, jistojistě začnou motoristé ve velkém nakupovat elektromobily a poté je budou také muset někde nabíjet. Co všechno to změní?

Pavel pracuje ve Švýcarsku devátým rokem. Z toho dva roky v zemi trvale žije. Nejprve působil jako klasický „ elkový “ řidič kamionu, odkud se vypracoval na post koordinátora a dispečera. Dnes sjednává kontrakty s řidiči, ale nemá problém sednout za volant a vzít směnu za kolegu, který dostal náhradní volno. Co nám prozradil o systému odměňování ve Švýcarsku?

Ceny dálničních známek stoupají. A to nejen v Česku, ale také u našich sousedů. Za dálniční kupóny si budou muset připlatit například řidiči v Rakousku. Nejde však o nijak výrazné zdražení. Co se ovšem od ledna rapidně zvýšilo, jsou pokuty za „náhradní mýtné“. Ty se můžou klidně vyšplhat až na 73 000 korun.

Jirka je řidič popelářského auta, který se s námi podělil o zajímavosti ze své práce. Jednou z věcí, které nás dostaly, byla mzda. Popelář je každý den doma Měli jsme unikátní možnost popovídat si o práci s Jirkou, popelářem z Brna.

Se zimním obdobím jako každý rok někteří řidiči zjistí, že jim nefunguje vyhřívání zrcátek. Jak to řešit? Oprava většinou nebývá složitá. Nefunkční vyhřívání zpětného zrcátka Pokud výhřev zrcátka nebo zrcátek nefunguje, doporučujeme jako první věc nastudovat, jak se vyhřívání aktivuje.

Zatímco u osobních automobilů je primárním ukazatelem opotřebení a u servisních intervalů ujetá vzdálenost v kilometrech, v segmentu těžké techniky, zemědělství nebo letectví tento systém selhává.

Dovolená v Egyptě není jenom o odpočinku v luxusních all inclusive resortech. Stále více cestovatelů do země přijíždí s jasným cílem – prozkoumat mořské dno a život pod hladinou. Podobně to bylo i v případě pětapadesátiletého muže, který trávil dovolenou v oblíbeném letovisku Marsa Alam.

Diskuze o mzdách řidičů kamionů se pravidelně mění v bouřlivé srovnávání se Západem. Německo a Rakousko jsou v očích mnoha řidičů symbolem vyšších výdělků a mírnějších pracovních podmínek. Pod každým článkem o odměňování se objevují komentáře o tom, že jinde se vydělává násobně víc a že české firmy řidiče dlouhodobě podhodnocují. Proč tedy velká část těch nejhlasitějších zůstává doma?

100oktanový benzin často vídáváme tankovat zejména mladší nadšené řidiče, kteří doufají, že jim to přinese vyšší výkon. A někteří z nich dokonce tvrdí, že zvýšení výkonu i poznají.

Na dálnici D48 byl při jedné z náhodných kontrol zastaven kamion, který byl přetížený o neuvěřitelných 13 tun! Nešlo přitom o administrativní chybu ani drobné překročení limitu, ale o extrémní porušení předpisů, které představovalo vážné riziko pro bezpečnost silničního provozu i technický stav komunikace. Tento případ není výjimkou, nýbrž ilustrací hlubšího a dlouhodobého problému.

Otáčky motoru, které se z ničeho nic začnou zvedat bez reakce na pokyn řidiče, patří k jevům, které nevídáme denně, ale o to jsou nebepečnější. Nejde totiž o běžnou poruchu, nýbrž o scénář, který může vyústit v destrukci motoru během několika málo sekund.

Český trh práce se v posledních letech dynamicky vyvíjí a  proměňuje. Ve veřejných diskuzích často zaznívají obavy, že vyšší počet zahraničních pracovníků vytváří tlak na snižování mezd. Data z praxe i výroky předních ekonomů však ukazují přesný opak. Díky uprchlíkům, kteří se v Česku usadili, průměrné nabídkové mzdy rostou, což potvrzuje i Index práce Portálu řidiče.

Když se mluví o vodíku v dopravě, většinou se debata stočí na dvě věci. Jak je drahý na výrobu a jak je úžasné, že z výfuku kape jen destilovaná voda. Marketingová oddělení automobilek nám kreslí budoucnost v zářivých barvách.

Digitální testery autobaterií jsou levné, malé, ale ne vždy zcela přesné. Rozhodli jsme se proto pořídit a otestovat tester autobaterií zátěžový. Jak funguje zátěžový tester autobaterií Zátěžový tester funguje ve srovnání s tím digitálním velmi jednoduše.

Letos je to devět let od toho, co poprvé přijel pracovně do Švýcarska. Z „elkového“ pracovníka, který jezdil do země brigádně jako řidič kamionu, se postupně vypracoval na pozici koordinátora a dispečera. Dnes už ve Švýcarsku (St. Gallen) trvale žije a rozhodl se s námi podělit o dosavadní zkušenosti.

Během procházení aktuálních inzerátů zveřejněných na Portálu řidiče jsme objevili několik nabídek, v nichž firmy lákají dispečery na mzdu dosahující až 75 000 Kč. Taková částka je v kontextu tuzemského trhu nadstandardní a logicky vyvolává zájem i otázky. Vysoké finanční ohodnocení jde ruku v ruce s vysokými nároky. Co musíte umět, abyste na horní hranici nabízené mzdy dosáhli?

U nás velmi populární značka Nokian prošla se svým modelem celoročních plášťů SeasonProof 2 nezávislým testem. Test provedla německá společnost TÜV SÜD Product Service GmbH, což je v této oblasti asi největší evropská nezávislá autorita.

Když se mluví o mazání spalovacího motoru, diskuse se obvykle točí kolem viskozity, tepelné degradace nebo HTHS odolnosti. Často se ale zapomíná na fenomén, který dokáže i ten nejkvalitnější syntetický olej proměnit v nefunkční emulzi. Je to aerace – nasycení oleje vzduchem.

Spoustu závad řidič pozná podle zvuku, který varuje, že je něco s autem špatně. Ale vadný silentblok se ze začátku nemusí projevovat akusticky vůbec. Přesto někteří řidiči problém poznají.

Nejjednodušší způsob, jak vyrobit z elektřiny teplo, je poslat ji skrze vodič o určitém odporu odpovídajícím našim potřebám. Elektrická energie se změní v tepelnou a ventilátor nám ji distribuuje do interiéru vozidla. Jde to ale i jednodušeji.

Poté, co jsme několik měsíců nechali autobaterii prakticky bez povšimnutí, jsme si mysleli, že je definitivně po ní. Zkusili jsme ji ale nabít kvalitní nabíječkou a ukázalo se, že tomu tak není.

Nechtěně jsme zničili autobaterii ve dvojkové Škodě Superb. Naštěstí se nám povedlo proces vybíjení zaznamenat, a to vcelku netradičním nástrojem – GPS lokátorem.

Alkohol je (zejména v tuzemských) horských střediscích často společensky tolerovanou součástí zimní rekreace. Bombardino, svařák nebo čaj s rumem bývají mnohými vnímány jako prostředky pro zahřátí a uvolnění, nikoli jako faktor zásadně ovlivňující schopnost bezpečného pohybu po sjezdovce. Následující případ ukazuje, že konzumace alkoholu může mít závažné právní i finanční důsledky.

Jestli je něco, co omezuje řidiče v nákladní dopravě, je to nedostatek parkovišť a odpočívek. Kamiony jednoduše nemají kde parkovat. Co brání výstavbě nových parkovišť?

Auto tvoří nejen plechy, ale i různé tlumicí prvky. Ty mají za úkol potlačit vibrace, rázy a nárazy. Jedním z těchto prvků jsou i  silentbloky. Silentblok je nenápadný Silentblok patří k těm součástem, které většinou nevidíte a dlouho o nich ani nepřemýšlíte.

Stačil jeden článek a pod ním se rozjela lavina reakcí. Profesní průkaz řidiče, který má být zárukou odbornosti, řada řidičů vnímá úplně opačně. Jako zbytečný papír navíc, který degraduje hodnotu samotného řidičského oprávnění. Když na tuhle podmínku diskutující narazí v inzerátu, oheň je na střeše.

O elektromobilech se říká, že jsou velmi levné na provoz, což může být pravda jen z části. Podívejme se na různé scénáře a na to, jak je to doopravdy. Vezměme si jednoduchý příklad z praxe.

Objednat si pneumatiky online je otázkou několika vteřin. Ale co se děje poté, co zákazník klikne na „odeslat objednávku“? Za tímto jednoduchým gestem se skrývá precizně řízený proces, o kterém jsme si povídali přímo s odborníky ve skladu.

Bez povinného ručení na silnice nesmíte. Přesto si ho v Česku neplatí více než 100 000 řidičů. Zhruba 70 % je nepojištěných osobních vozidel, zhruba 20 %  se na číslu podílí motocykly. Nepoctivcům se může ignorování zákonné povinnosti od nového roku prodražit o 30 %.

Vyzkoušeli jsme zimní variantu oblíbené nabíječky autobaterií CTEK. Má smysl ji pořizovat, nebo je příplatek zbytečný? Po asi nejklasičtější nabíječce od firmy CTEK, tedy modelu MXS 5.0, jsme otestovali i vylepšenou variantu, která je určena pro nabíjení za o něco extrémnějších podmínek.

Převodový olej se musí měnit v určitém intervalu, stejně jako olej v motoru. Jak ale poznat, že už toho má mazivo v převodovce plné zuby, a to například u ojetiny?

Cesta na ostrov Lanzarote se proměnila v boj o život pasažéra s cukrovkou. Kvůli zapomenutým lékům musel pilot nouzově přistát ve Francii, kde si pacienta v bezvědomí převzali záchranáři. Nedbalost ho stála dovolenou a spoustu dodatečných nákladů.

Zatímco kdysi býval záběh motoru téměř rituálem a první tisíce kilometrů probíhaly pod výrazně omezeným zatížením, dnešní trend je jiný. Výrobci často zmiňují pouze stručné doporučení typu „v prvních kilometrech se vyhněte vysokému zatížení“ bez přesnějších instrukcí.

Představte si, že si pořídíte auto, které má nějakou fajn funkci, třeba to, že umí vyhřát interiér, ještě než do něj usednete. A pak v rámci aktualizace systému o tuto skvělou funkci přijdete, takže rána už nejsou jako dřív. Přesně to se stalo v Německu.

Jana Komrsková (Piráti) je náměstkyně primátora hlavního města Prahy. Pod její zodpovědnost spadá životní prostředí a klimatický plán. Zaslali jsme jí několik dotazů ohledně nedávno schválené novinky, která se týká pražských taxislužeb.

Rozšiřovací podložky pod kola jsou oblíbenou a relativně dostupnou formou tuningu. Jenže to s sebou nese i lehce problematické důsledky, které spousta řidičů nedohlédne.

Elektromobily zatím podle statistik vycházejí spíš jako poruchovější než spalováky. Co se kazí nejvíc a jaká závada vám nedovolí odjet ráno autem do práce? Co se na elektromobilech nejčastěji kazí? Na základě několika zdrojů dat jsme si v prvním díle rozebrali, jak moc se elektrická auta porouchávají.

„A proč Ukrajinci nemusí mít profesák? “ To je otázka, která posledních pár měsíců rezonuje v řidičských komunitách. Truckeři řeší, že zahraniční řidiči údajně jezdí bez profesního průkazu, zatímco oni sami musí absolvovat školení a platit nemalé částky, aby profesák získali, nebo si ho případně obnovili. Jaká je ale realita? Zjistili jsme!