Motorvize

Když se řekne Porsche Panamera, většina lidí si představí velké luxusní gran turismo s automatickou převodovkou. Ale co kdybychom vám řekli, že máte jedinečnou šanci vlastnit vůz, který v dnešní době působí jako relikt z jiné éry – Panameru s manuálním řazením? Tento vůz je nejen raritou, ale i symbolem doby, kdy Porsche ještě odvážně nabízelo vozy pro skutečné nadšence.

3. leden 2025 je dnem, kdy se opět rozbuší srdce motorsportu – startuje legendární Rallye Dakar! Tento rok slibuje nevídanou podívanou nejen díky náročným trasám, které závodníky provedou pustými pouštěmi a skalnatými horami, ale také kvůli debutu automobilky Dacia v kategorii automobilů. Dacia Sandrider, speciálně navržená a upravená pro tuto extrémní soutěž, bude symbolem odvahy, inovace a odhodlání překonat hranice možného.

Před pár týdny jsme měli v redakci k dispozici HD Road Glide a byla to jízda. Super motorka s jedinečným charakterem a skvělým motorem. Na úplný závěr sezóny se mi do ruky dostala vrcholová verze tohohle drobečka s názvem Road Glide CVO ST. Ze standardní Road Glidy jsem byl dost nadšen, takže mě fakt zajímalo, co těch pár písmenek navíc sakra znamená.

Mallorca, ostrov plný malebných silnic, slunných pláží a zatáček, které otestují nejen řidičské schopnosti, ale i možnosti automobilů. Právě toto prostředí si Škoda zvolila pro představení svého nejnovějšího elektromobilu, modelu Elroq.

První závod sezóny 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship, São Paulo ePrix, přinesl vše, co od závodů elektrických monopostů fanoušci očekávají – drama, nečekané zvraty a historické elektrizující okamžiky. Vítězství si odnesl Mitch Evans z týmu Jaguar TCS Racing, a to po dechberoucím výkonu, když cílovou pásku přeťal jako první po startu z poslední, 22. pozice. Závod byl také premiérou vylepšeného vozu GEN3 Evo, který předvedl novou dimenzi technologie a strategie.

Po čtyřměsíční přestávce se elektrizující svět Formule E vrací na scénu s jedenáctou sezónou. Zahájení přináší historický moment – poprvé v historii šampionátu se sezóna otevře na brazilské půdě, a to v pulsujícím São Paulu. Fanoušci motorsportu se mohou těšit na napínavý závod na slavné trati Anhembi Sambadrome, která slibuje kombinaci dlouhých rovinek, ostrých zatáček a skvělých možností pro předjíždění. A jaká jsou další lákadla nadcházející sezóny a nového závodního vozu Gen 3 Evo?

Suzuki GSX-8R je další v řadě skvělých motocyklů Suzuki pocházející z legendární řady GSX. Tyto tři písmenka znamenají, že se můžete těšit na jedinečnou kombinaci skvělé kvality, síly, ovladatelnosti, pohodlí a technických řešení.

Před několika málo týdny se na našem trhu představily dva respektive 3 nové modely prémiové odnože čínské automobilky Dongfeng. SUV Voyah Free a MPV Dream se ukázaly v reálu a sedan Passion pouze na plátně, protože u něj probíhají schvalovací a homologační procedury. Už při prezentaci tyto vozy poutaly svým designem i parametry, a proto podrobíme jednu z novinek našemu klasickému redakčnímu testu. Nechávám předsudky daleko za zády a zvědavě očekávám, co tohle auto umí.

Než se vrhneme na detaily modelu 2024, pojďme si trochu připomenout historii Low Ridera. Harley Davidson Low Rider byl poprvé představen v roce 1977 a okamžitě si získal srdce mnoha jezdců díky svému unikátnímu designu a silnému motoru. Tento model byl navržen tak, aby kombinoval to nejlepší z cruiserů a chopperů, čímž vytvořil motocykl, který je nejen stylový, ale také výkonný a pohodlný.

Madridský okruh Jarama se stal dějištěm jedinečné a klíčové události nejen pro svět elektrických závodů. Předsezónní testy pro 11. sezónu světového šampionátu ABB FIA Formula E přinesly premiéru dlouho očekávaného vozu GEN3 Evo, který slibuje zásadní změny v oblasti výkonu, udržitelnosti i efektivity. Tento nový závodní stroj se stává nejrychlejší formulí FIA, čímž nejen překonává současné monoposty Formule 1, ale zároveň redefinuje samotné limity elektrických závodních vozů.

Ve světě motorek existuje slušná sbírka mašin, které si za svou historii získaly téměř ikonický status. Honda CBR je jednou z nich. Když jsem začínal jezdit na motorce, CBRo bylo bylo něco, co chtěl mít každý frajer. Když se tedy naskytla možnost sednout na CBR ročníku 2024, neváhal jsem ani minutu. I když už jsem velkej a línej, tohle jsem si nemohl nechat ujít. Otázka teda zní: je Honda CBR 650R pořád ta mašina, co slibuje adrenalinovou jízdu spojenou s technologickými inovacemi a komfortem, kterou ocení každý nadšenec do motocyklů?

Značka MG se sice může pyšnit anglickou historií od roku 1924, ale testovaný model MG5 už nese jméno čínské automobilky SAIC, která tuto britskou značku nedávno získala. Co dělá toto vozidlo zajímavým, je skutečnost, že se jedná o první elektrické kombi na trhu s osobními automobily. Dříve než se celá automobilová scéna začala zaměřovat na SUV, kombi auta byla velmi populární volba na trhu, a zde se nabízí otázka, zda by elektrický pohon mohl pomoci obnovit jejich popularitu.

Moto Guzzi Stelvio je jméno, které rezonuje mezi nadšenci do motocyklů již od roku 2008. Tento adventure bike, pojmenovaný po slavném horském průsmyku Stelvio v italských Alpách, byl od začátku navržen jako univerzální stroj schopný zdolat jakoukoli cestu. Stelvio rychle získalo pověst spolehlivého parťáka na dlouhé cesty, ale také se ukázalo jako výborný společník pro každodenní použití. V roce 2024 se na scénu vrací v nové a vylepšené podobě, která slibuje ještě více zážitků a radosti z jízdy.

S novou sezónou Formule E na obzoru přichází tým DS Penske s velkými ambicemi a zcela novým monopostem DS E-TENSE FE25. Francouzsko-americký tým má za sebou úspěšnou minulost, ale nadcházející sezóna přináší nový začátek a zároveň výzvu – zlepšit výkon a dostat se zpět na vrchol. Pojďme si blíže představit, co tým plánuje a jaké novinky přináší jejich nejnovější závodní vůz.

Středoevropská rally přinesla přesně to, co od velkých podniků světového šampionátu očekáváme – napětí, překvapení, a strhující boje na trati. Třídenní soutěž se odehrávala v měnících se podmínkách, které představovaly skutečnou zkoušku schopností pro všechny účastníky. Od mlhavých sobotních rán až po technicky náročné úseky s kluzkými silnicemi se jezdci museli neustále přizpůsobovat a hledat rovnováhu mezi agresivní jízdou a jistotou.

Letošní ročník Středoevropské rally (CER), předposlední podnik mistrovství světa v rally (WRC), přinesl během prvních dvou dnů skvělou podívanou a napínavé souboje mezi nejlepšími závodníky světa. Rally začala ve čtvrtek 17. října slavnostním startem v Praze na Hradčanském náměstí a pokračovala měřenými zkouškami v hlavním městě i na Šumavě. V pátek se pak boje přesunuly do Pošumaví, kde šest rychlostních zkoušek přineslo zvraty v čele závodu. A my jsme byli u toho, proto vám nyní můžeme přinést první reportáž a přehled toho nejdůležitějšího, co se během prvních dvou z celkových čtyř dnů programu událo.

Na právě probíhajícím pařížském autosalonu Mondial de l'Auto 2024, který jsme navštívili v pondělí, se poprvé veřejnosti i novinářům představila dlouho očekávaná novinka značky Dacia – model Bigster. Tento robustní SUV crossover, který Dacii poprvé posouvá do segmentu C, na sebe okamžitě strhl veškerou pozornost. Po dvou letech od odhalení konceptu se Bigster ukázal v plné parádě a od té doby se stal symbolem nového směru, kterým se tato rumunská automobilka vydává. Pojďme se blíže podívat, co Bigster nabízí a proč by měl zaujmout každého zájemce o dostupné, ale prostorné a technologicky vyspělé SUV.

S blížící se zimní sezónou přichází čas na kontrolu a případný nákup nových pneumatik. Zatímco venku vládne podzim, odborné magazíny již mají otestované zimní modely pneumatik, aby vám poskytli cenné informace pro informovaný výběr.

Pařížský autosalon 2024 byl svědkem návratu ikonických automobilových značek, které představily své inovativní modely, plné špičkových technologií a jedinečného designu. Alfa Romeo, Audi, BMW a Škoda ukázaly, že jejich vozy nejsou jen prostředkem dopravy, ale také výrazem technického mistrovství a vášně pro automobilový design. V této, již druhé reportáži z Paříže se podíváme na to, co tyto čtyři značky přinesly na pařížský autosalon a jaké modely si zaslouží naši pozornost.

Po dvou letech se na scénu znovu vrací pařížský autosalon Modial De l'Auto. Původně jsem nechtěl opomenout přívlastek „tradiční“. Po chvíli jsem se ale zarazil a začal přemýšlet nad tím, do jaké míry by to byla pravda. Autosalon konaný tradičně v každý sudý rok sice proběhl i v roce 2022, jenže o dva roky dříve byl kvůli pandemii zrušen, a tak za poslední plnohodnotný ročník lze považovat až ten v roce 2018. A milí vážení, mně se to zdá skoro až neuvěřitelné – 6 let od poslední poctivé Paříže. Pokud byste měli pocit, že bych snad opomenul ročník 2022, pak opáčím, že jeho hlavním (a de facto jediným) tahounem byl domácí Renault (resp. značky Renault Group) a většina tradičních automobilových výrobců absentovala. A právě proto se budeme ve vůbec prvním článku z Modial De l'Auto 2024 věnovat především francouzským značkám.

Je všeobecně známo, že BMW vyrábí vynikající auta se spalovacím motorem (TEST BMW 220d Coupé), ale i skvělé elektromobily. BMW i3, které se objevilo v roce 2013 jako blesk z čistého nebe, zamotalo hlavu nejen odborné veřejnosti. Postupem času se parametry zlepšovaly, baterii narůstala kapacita, přibyl range extender a i3 je dodnes považováno za ikonu elektromobility. Poté bylo kolem elektromobility z pera mnichovské automobilky nějakou dobu ticho a někteří lidé si mysleli, že automobilce BMW ve využití potenciálu elektrického pohonu ujel vlak. Posléze se nám ukázala skvělá i4, u níž nám BMW dokázalo, že je stále schopno vyrábět prvotřídní elektromobily.

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostoucím segmentu kompaktních SUV. Tento plně elektrický vůz přináší řadu inovací a atraktivních prvků, které ho staví do popředí mezi elektromobily. S cenou od 799 000 Kč včetně DPH nabízí Elroq nejen pokročilé technologie, ale i komfort a styl. V tomto článku se podíváme na klíčové vlastnosti, díky kterým Škoda Elroq zaujme širokou škálu zákazníků.

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošní rok nebude výjimkou. Od 17. do 20. října 2024 nás čeká motoristická událost, která se jen tak nevidí – druhý ročník Středoevropské Rally, díky níž se i letos Česká republika zapíše na seznam zemí, které mají tu čest být součástí prestižního šampionátu mistrovství světa WRC. Abychom byli přesní - Česká republika se po boku Rakouska a Německa stane centrem rallyového dění, a vy můžete být u toho! A to nejen jako diváci, ale i s exkluzivními reportážemi přímo z místa, které vám zprostředkuje redakce Motorvize.

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimkou. Já osobně jsem zatím toho názoru, že pro většinu motorek se elektrický pohon zatím moc nehodí, a to primárně kvůli poměru kapacity a váhy baterie – a protože jízda na motorce obvykle neprobíhá plynule konstantní rychlostí, avšak zahrnuje časté zrychlování a agresivní brzdění. Tahle kombinace samozřejmě vede k tomu, že abyste měli rozumný dojezd, budete mít motorku těžkou jak hroch a také stejně ovladatelnou. To na okruh asi nechcete, ale co když nechcete jezdit jak čuník, co když nejste závodník a jen se potřebujete pohybovat pár kilometrů kolem domu, bytu, chalupy, nebo třeba karavanu? Asi sáhnete po skútru a tam je to trochu jiný příběh.

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár lety, přinesla nejedno překvapení. Všechny modely dnes Honda nabízí pouze v hybridním provedení, které označuje e:HEV, a to s jednou jedinou výjimkou - Civicu Type R, který má pod kapotou excelentní 2.0 VTEC TURBO s manuální převodovkou! Nabídka značky v současnosti čítá malý Jazz, stálici Civic 11. generace a jeho sportovní derivát Type R, a 3 různě velká SUV: HR-V, CR-V a ZR-V. Ne, Honda tímto názvoslovím svým zákazníkům orientaci v portfoliu SUV opravdu neusnadňuje, ale aby bylo jasno: Honda HR-V je nejmenší v nabídce, CR-V největší – takže se ZR-V vměstnalo mezi své dva sourozence. O průměrných výkonech však nemůže být řeč, protože Honda ZR-V je skvělé auto. Jízda byla pro mě osobně velikým překvapením. I proto se pojďme podívat do hloubky na to, jaké vlastně ZR-V je.

BMW R18 Bagger, to je motocykl, který na první pohled zaujme každého, nejen fanoušky motorek. A když nezaujme, ohulíte repráky a pak si všimne každý. Je to úžasná mašina, která spojuje eleganci minulého století s technologií dneška. BMW R18 je inspirována legendárním modelem BMW R5 z roku 1936, což je ta retro část, které si všimnete na první pohled. Ladné křivky kapoty, spousta chromu, dokonalý lak, krásně zpracované detaily a celkově vzhled velké aristokratické cestovní mašiny. Prostě nádherný umělecký kousek. Retro design není jen o vzhledu, ale i o pocitu, který získáte, když sednete za řídítka. BMW se rozhodlo obnovit tento klasický styl, dodat mu moderní nádech a pořádnou kupu technologie z 21 století. Model R5 byl ve své době technologickým zázrakem a R18 Bagger tak pokračuje i v této tradici. Je to stroj, který oslavuje dědictví BMW Motorrad a zároveň přináší všechny moderní technologie, které jsou dnes neodmyslitelnou součástí moderní motorky. Dominantou téhle mašiny je naprosto monstrózní motor. Vzduchem a olejem chlazeným dvouválec typu boxer s objemem 1 802 ccm, který produkuje 91 koní a masivní točivý moment 158 Nm. Horizontální válce jsou nepřehlédnutelným prvkem a skvělou ukázkou technických dovedností BMW.

53. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl drama, které rozhodlo o novém králi této prestižní soutěže. Po dlouhých osmi letech, kdy Jan Kopecký nepřetržitě dominoval této rally, a má tak na Barumce celkem již 11 vítězství, se letos musel smířit s neprodloužením své série. Jeho naděje na rekordní dvanáctý triumf se rozplynuly po nešťastném defektu, který jej odsoudil k výrazné ztrátě času a posunu v celkovém pořadí. Na jeho místo usedl mladý talent Dominik Stříteský, který ve voze Škoda Fabia RS Rally2 předvedl neuvěřitelný výkon a stal se novým šampionem.

V napínavém finále 10. sezóny (2023/24) Mistrovství světa ABB FIA Formula E se Pascal Wehrlein z týmu TAG Heuer Porsche stal mistrem světa jezdců, když překonal tvrdou konkurenci v podobě Mitche Evanse z Jaguar TCS Racing a Nicka Cassidyho. Dramatické zakončení se odehrálo na Hankook London E-Prix, přičemž Wehrleinův triumf je symbolem intenzivní závodní sezóny číslo 10. Do závodního víkendu totiž vstupovalo hned 7 jezdců s naději na mistrovský titul a do nedělního posledního klání pak v boji o vítězství zbývali ještě 3 závodníci, a to ve velmi těsném závěsu. Tohle dění jsme si jednoznačně nemohli nechat ujít. I díky tomu jsme přinesli aktuální informace z místa dění i ze zákulisí. Tady je shrnutí toho nejdůležitějšího, co se v Londýně o uplynulém víkendu událo. A že to byla opravdu velká jízda!

Londýnské ePrix jsou vždy atraktivní podívanou. To platí primárně pro nás, diváky. Pro jezdce je ale zdější trať, která skýtá unikátní koncepci na půl venkovního a na půl vnitřního okruhu, chvílema spíše noční můrou. Ostatně něco takového naznačoval už náš páteční rozhovor s Eugeniem Franzettim, ředitelem DS Perfromance. Ten zmiňoval hlavně kombinaci úzké trati v souvislosti s její krátkou délkou a místy vlastně i tak vysokou rychlostí. Po zhlédnutí sobotního závodu bych se pod jeho tvrzení do jednoho podepsal. Až na zběsilou a často i zcela nepochopitelnou jízdu úřadujícího mistra světa Jaka Dennise ale musím uznat, že šlo o neuvěřitelnou podívanou. A co víc – dnes, do finálového závodu sezóny, startují tři velmi vyrovnaní jezdci s nadějí na zisk mistrovského titulu. Podobně nabité je tomu i mezi týmy či konstruktéry. My u toho samozřejmě ani dnes nebudeme chybět. Tady je prozatím malé shrnutí včerejší první London ePrix 2024 a malá ochutnávka k té dnešní.

Mistrovství světa ABB FIA Formula E se vrací do Londýna na závěrečný „double-header“ víkend. Dva finálové závody se konají 20. a 21. července 2024. London ePrix uzavře desátou sezónu tohoto inovativního šampionátu, který přináší vzrušení elektrického závodění do srdce hlavního města Spojeného království jakožto finále již po čtvrté v řadě. A rozhodně bude i letos na co koukat! My u toho navíc nebudeme chybět a přímo z místa tak přineseme to nejzajímavější.

Víkend plný adrenalinu a vzrušení. To byl 51. ročník Bohemia Rally Mladá Boleslav, který se konal 13. a 14. července 2024. Letošní ročník nabídl napínavé souboje doslova až do poslední rychlostní zkoušky a stal se nezapomenutelným zážitkem pro všechny fanoušky motorsportu.

Pro letošní sezónu jsme opět rozšířili spolupráce, a tak máme tu čest přivítat na stránkách Motorvize legendární Harley Davidson. A začínám hned pořádnou mašinou z kategorie touring: Road Glide pro rok 2024 - modelem, který je jedním z nejuznávanějších a nejoblíbenějších motocyklů značky Harley Davidson. Poprvé byl představen v roce 1998 a rychle si získal věrné příznivce díky svému jedinečnému designu a hlavně pohodlné jízdě. Právě v letošním roce HD představil úplně nové modely jak Road Glide, tak i Street Glide s novým motorem, upravenou kapotáží a s novou elektronikou.

Tento víkend se v americkém Portlandu uskutečnila dvě kola ABB FIA Formula E World Championship, která přinesla mnoho vzrušení a dramatických momentů. António Félix da Costa a jeho tým TAG Heuer Porsche se stali hlavními hvězdami, když si da Costa připsal dvojnásobné vítězství, čímž vyrovnal svůj rekord z roku 2019.

Model Africa Twin od Hondy má dlouhou a bohatou historii, která sahá až do roku 1988, kdy byla uvedena na trh první Africa Twin XRV650. Od té doby se stala ikonou v kategorii adventure motocyklů a ani u nás v redakci není žádným nováčkem.

R 1300 GS pro rok 2024 je nejnovější přírůstek do dlouhé linie ikonických G/S mašin od BMW. Historie sahá až do roku 1980, kdy byl představen první R 80 G/S. Tento model byl taková malá revoluce a dokázal výrazně změnit svět cestovních motocyklů. Postupně se vyvíjel přes R 1100 GS, R 1150 GS až ke známému R 1200 GS. Každý model přinesl inovace v oblasti výkonu, pohodlí a technologie, čímž si získal mnoho příznivců z řad motorkářů po celém světě. Následující generace, R 1250 GS posunula techniku zase o kus dopředu díky proměnlivému časování ventilů a samozřejmě i vylepšeným elektronickým balíčkem jak se na 21. století sluší a patří. A teď je tu R 1300 GS, který stojí na pomyslném vrcholu tohoto potravního řetězce a zuby má pořádně nabroušené. I když se na první pohled může zdát, že to je jen další velká motorka s boxerem, tak tahle mašina začíná psát ne další kapitolu, ale úplně nový příběh.

19. ročník Agrotec Petronas Rally Hustopeče nabídl divákům a závodníkům atraktivní podívanou, která se rozhodovala až do poslední etapy. Adam Březík a Ondřej Krajča si z jihomoravských vinic odvážejí své první vítězství v této soutěži, což pro ně znamená také premiérovou výhru v Casino Bonver mistrovství České republiky v rally.

Mnozí z nás pamatují jedny z prvních SUV na evropském potažmo českém trhu. V devadesátých letech, kdy automobilovému světu vládly hranaté sedany, hatchbacky a kombíky, přišla Automobilka Opel s modelem Frontera. Ta se představila v roce 1991 s klasickou rámovou konstrukcí jako pětidvéřový offroad postavený na základu Isuzu Rodeo. Následně přišla i třídveřová varianta. Po sedmi letech výroby dorazila druhá generace, která se vyráběla až do roku 2004. Frontera byla globální model GM, který se na různých trzích objevoval s různými znaky jako Holden, Vauxhall, Chevrolet nebo dokonce i se znakem Honda. Pro evropský a britský trh se vyráběla v továrnách GM ve Velké Británii. Druhou generací v roce 2004 její výroba skončila bez přímého nástupce stejného jména. Za nepřímého nástupce Frontery se dá brát model Opel Antara, který přišel dva roky po ukončení její výroby. No a máme tu rok 2024, tedy o 20 let později a jméno Frontera se opět objevuje v modelové nabídce rüsselsheimské značky. Za 20 let se událo u Opelu mnoho změn, ta nejzásadnější je přechod od koncernu GM do PSA a následně Stellantis. Opel představil novou Fronteru v úterý 11. června a my jsme byli u toho. Tady jsou naše první (statické) dojmy.

Škoda nedávno představila novou generaci modelu Superb, který bude opět dostupný ve verzích liftback a kombi. I my jsme již před časem měli možnost se se čtvrtou generací vlajkové lodi z Mladé Boleslavi svézt. Jenže v březnu kolega Vítek jezdil „pouze“ s variantou Combi. Ta alespoň doposud tradičnější, označovaná jako liftback, měla mít pár měsíců zpoždění. A na řadu přichází právě teď. Vůbec poprvé jsme tedy měli i my tu čest protáhnout tentokrát po českých okreskách v podstatě všechny dostupné varianty této žhavé mladoboleslavské novinky. Jaká je? Shodneme se s Vítkem v pozitivním hodnocení i teď, když mám právě já možnost projet liftback a další motorizace? To a mnohem více se dozvíte v následujících řádcích.

Chystáte se vyrazit na víkendový wellness, krátkou dovolenou plnou výletů, nebo musíte být zkrátka jen několik dní pojízdní? V takovém případě přichází na řadu vypůjčení automobilu. My vám nyní poradíme, jak vybrat ideální autopůjčovnu a na co si musíte dávat pozor.

Automobilka Peugeot přichází v těchto dnech na český trh s několika poměrně zásadními novinkami. Zcela novou generaci dostalo SUV 3008, v modernizované podobě pak přijíždějí Rifter, Traveller a s nimi související užitková provedení Partner, Expert. Plejáda novinek končí u největšího užitkového modelu Boxer, tedy alespoň prozatím. Zásadní je ale především nová 3008, která je prvním modelem koncernu Stellantis využívající platformu STLA Medium. Ta nabízí zásadní inovace v tomto segmentu. A mimo jiné právě na ně jsme se vydali podívat k prvnímu oficiálnímu představení všech výše uvedených novinek. Tady jsou první dojmy!

Šanghajský závodní víkend ABB FIA Formula E World Championship přinesl dramatické a napínavé momenty, když Mitch Evans z Jaguar TCS Racing triumfoval v sobotním závodě po odvážném manévru na posledním kole, zatímco António Félix da Costa z TAG Heuer Porsche si v neděli zajistil své druhé vítězství v sezóně. Jaguar TCS Racing se díky skvělým výkonům svých jezdců posunul do čela týmového šampionátu, zatímco Nick Cassidy navýšil svůj náskok v boji o titul. Tým DS PENSKE opět předvedl solidní výkony především v kvalifikaci, když Jean-Éric Vergne v sobotu získal rekordní 16. pole position a naopak v neděli utekla pole position Stoffelu Vandoornovi o pouhou tisícinu sekundy, což na trati představovalo reálně zhruba 4 cm. I tak vyrovnané mohou být závody v roce 2024!

51: ročník Rallye Český Krumlov přinesl dramatické souboje a napínavé okamžiky až do posledního kilometru. Závod, zařazený do FIA European Rally Trophy a Mistrovství ČR v rally, se odehrával v proměnlivém počasí, které komplikovalo podmínky na trati. Napínavou podívanou v rámci celkového boje i v Peugeot Rally Cupu, který v letošním roce odstartoval na území ČR již svou osmou sezónu, shrnujeme v krátké reportáži právě teď.

Ještě minulý rok jsem netušila, že něco jako elektrická verze klasické formule existuje. Stále jako začátečník v oboru  jsem tehdy byla ráda, že můj mozek pobíral pojmy jako DRS nebo pit stop. Natož pak něco jako attack mode. Španělská vesnice, vážení. Samozřejmě, že s tím přišla touha vidět některý ze závodů naživo. Jenže nad cenami vstupenek se mi s dovolením protočily panenky a stránky F1 jsem rychle zavřela, smířená s tím, že v sezóně 2024 se na žádné závody nepodívám. Nevadí, možná příští rok.

4. generace mladoboleslavského bestselleru se představila v roce 2019, a tak nastal čas na jemné osvěžení designu a vylepšení stávající techniky. Během dvou dnů si pro nás Škoda Auto přichystala dynamické testování Octavie, a to v malebné krajině jihomoravského kraje a krátkou tiskovou konferencí uspořádanou v Mikulově. Co se změnilo a co vše evoluce z mnoha úhlů pohledu nejdůležitějšího modelu české automobilky? To a mnohem více přinášíme v následujících řádcích.

Před letošní, již desátou sezónou světového šampionátu ABB FIA Formula E jsem avizoval, že nám neunikne nic důležitého z centra dění. Nemohli jsme tak chybět ani na dalším „double-headeru“ a o uplynulém víkendu vyrazili do Berlína. A i když bych si dříve dovolil považovat právě berlínskou E-Prix za jednu z nejméně atraktivních z celého kalendáře, rád jsem se v dnes již tradičním prostředí historického letiště Berlin Tempelhof nechal vyvést z omylu.

Jsou tomu už dva týdny, co bylo na programu 6. a 7. kolo letošní sezóny Formule E v italském Misanu. Především díky tomu, že se jelo poměrně raritně na tradičním závodním okruhu, šlo o hodně zajímavou a mnohdy i zběsilou podívanou. O tom jsme ale psali ve dvou samostatných reportážích z obou závodů.

Možnost vyzkoušet dva pravé terénní automobily v těžkém terénu pod dohledem zkušených a velmi znalých odborníků od Dajbych 4x4, to jsem si nemohl nechat ujít. A tak jsem se s radostí dostavil do Hummer Centra, kde jsem měl možnost obě tyto novinky prozkoumat a vyzkoušet v náročném terénu. Tady jsou mé první, avšak kompletní dojmy!

V areálu pologynu Hradec Králové a jeho okolí nedávno proběhla obří prezentační a testovací akce automobilek Toyota a Lexus. Hradec Králové se proměnil v epicentrum automobilové inovace, když hostil unikátní Festival mobility Toyota & Lexus, který přilákal více než 1000 automobilových nadšenců a odborníků. Na výstavní ploše byly k vidění všechny standardní modely v aktuálním porfoliu obou výrobců. Z padesáti vozů, které byly k dispozici na testovací jízdy na trase v okolí Hradce Králové, jsem se rozhodl osobně otestovat 4 následující: Lexus LBX, Lexus RZ 450e, Lexus RX 350h a Toyota GR86. O nich se v následujících odstavcích trochu rozepíšu. Mimo silniční jízdy bylo možné otestovat vozy s Toyota s pohonem 4x4 také na terénní trati Polygonu.

Tak to tu ještě nebylo… Alfa Romeo se rozhodla uspořádat pro své zákazníky a pár vybraných novinářů den na Autodromu v Mostě. A moje maličkost byla u toho. Někdo by možná hned nesdílel mé nadšení, jenže tahle akce byla zaměřená především na sportovní vozy Quadrifoglio, a to už se rozhodně zaslouží pozornost. Stelvio i Giulia jsou vnímány velmi pozitivně a mít možnost prohnat je rovnou po závodním okruhu… No jdu do toho!

To, že Čína srovnala krok nejen v automobilovém průmyslu, už je dávno všeobecně známé. Po představení nových modelů prémiové značky VOYAH musím říct, že tamní inženýři nasazují vysoké tempo a tradiční výrobce brzy mohou nechat za zády. Počátkem letošního dubna svolal importér značky Dongfeng a Voyah pro ČR a SR tiskovou konferenci, aby představil svou aktuální nabídku a plány do budoucna.

Mistrovství světa ABB FIA Formula E hostilo tento víkend svůj nejprestižnější závod roku, Monaco E-Prix, na který netrpělivě čekali jezdci i fanoušci. Kromě dobře známé výzvy, jak protáhnout vůz mezi svodidly na klikaté pouliční trati o délce 3,3 km, představovalo knížectví také jedno z největších převýšení roku, a to stoupání ze Sainte-Dévote ke slavnému kasinu a následný sjezd k přístavu a bazénovému komplexu.

Po Misanu bude mistrovství světa ABB FIA Formula E pokračovat ve své evropské tour na legendárním 3,3 km dlouhém okruhu v Monaku, který bude hostí již dnes 22 jezdců soutěžících v plně elektrickém šampionátu.

O mně je všeobecně známé, že mám k vozům Škoda Auto poněkud rezervovaný a přiměřeně kritický přístup. Ne snad, že by to by byla špatná auta, to v žádném případě, jen mi nepřijdou dost osobitá a tak nadšení většiny (minimálně české) populace jednoduše nesdílím.

Kdybychom vám před startem řekli, že vyhraje António Félix Da Costa startující ze třináctého místa, a že v cíli oslavíme šestého jiného vítěze ze šesti závodů této sezóny, asi byste nás měli za blázny, ale i to je Formule E. Šampionát pokračuje tento víkend v italském Misanu a poměrně netradičně se závodí na běžném závodním okruhu. I to možná přispělo k napínavému průběhu prvního závodu víkendu. Jenže to nakonec všechno může být ještě úplně jinak. Proto zůstaňte s námi až do konce (reportáže) a nebudete o nic ochuzeni.

Pro světový šampionát ABB FIA Formula E opět přichází závodní týden. 22 jezdců šampionátu se 13. a 14. dubna sjede na další zbrusu nové místo, kde se uskuteční 6. a 7. kolo 10. sezóny, Misano E-Prix.

Maximilian Guenther z týmu Maserati MSG Racing zvítězil ve vůbec prvním závodě Tokyo E-Prix před Oliverem Rowlandem (Nissan Formula E Team) a zaznamenal tak historický okamžik, protože Formule E má v 10. sezóně dalšího nového vítěze závodu. Pořadí v poháru výrobců i mezi jezdci je tak pořád velmi těsné. A jestli je možné jmenovat jeden tým, kterému se v Tokiu nedařilo, je to DS Penske. O tom všem ale až za chvíli, tady je kompletní shrnutí Tokyo ePrix 2024.

Poslední dobou se mi články píšou čím dál tím hůř. Stále častěji se totiž začíná objevovat informace o tom, že daný sportovní model je poslední tak, jak ho známe a máme rádi. Automobilový svět se vydává směrem, který mi zatím moc neříká, ale co se dá dělat.

V Sao Paulu se odehrála rychlá, strategická a naprosto energická podívaná, ve které Sam Bird vybojoval historické vítězství na čtvrté zastávce mistrovství světa ABB FIA Formula E. Úchvatným předjetím v posledním kole zajistil Bird týmu NEOM McLaren premiérové vítězství v šampionátu a zanechal fanoušky i soupeře v úžasu nad svým uměním. Technická vylepšení monopostu DS Automobiles přinesla až překvapivé tempo v kvalifikaci, které však jako by se v závodě vytratilo. Kompletní reportáž ze sobotního závodu Formule E je tu!

Počátkem listopadu ve světové premiéře představila mladoboleslavská Škoda Auto již IV. generaci Škody Superb. Tehdy se jednalo o statickou prezentaci. A právě tento týden jsme měli možnost se poprvé posadit za volant a novou generaci vyzkoušet. Škodovka pro tuto dlouho očekávanou příležitost vybrala okolí portugalského Lisabonu. A ať už by vás tato přímořská destinace oslnila či nikoliv, jedno se mladoboleslavské automobilce musí nechat – dala si opravdu hodně záležet, myšleno samozřejmě ohledně nové generace vlajkové lodi. Je jen málo, co bychom mohli kritizovat. Právě teď přinášíme přehled nejdůležitějších novinek čtvrté generace modelu, detaily k aktuální nabídce a také naše první dojmy. Tady jsou!

Na tohle auto jsem čekal doslova pár let. Ke klasickému testu se k nám překvapivě první generace nedostala a když měli kolegové možnost se s ní alespoň kousek svézt, nepochopitelně jsem byl opomenut. A od té doby mě to mrzelo s každým dalším pozitivním testem, který jsem přečetl. Říkal jsem si, že se k nám do redakce určitě vrátí, a ještě přijde příležitost. Nakonec přišla, ale až s druhou generací modelu, která je podle všeho výrazně vylepšená, a tak nakonec vlastně není proč litovat. Právě od nového BRZ mám v rukou klíče a otestuji tedy rovnou tu podle mnohých lepší modernizovanou generaci, konečně! Zároveň se sešly termíny a zrovna ve stejném týdnu byla ve spřáteleném Autohledu k dispozici i Toyota GR86, tedy „sestřička“ námi testovaného Subaru. Máme tak skvělou příležitost vyzkoušet si jednotlivá auta ihned po sobě. Pojďme tedy společně na to. Slibuji, že tohle bude opravdu jízda…