EnergoZrouti

Rychlý růst cen plynu i elektřiny by ještě v této topné sezóně mohl vyvolat další energetickou krizi. Množství zemního plynu v zásobnících se totiž rychle tenčí, a pokud se sejde více faktorů najednou, mohla by mít Evropa velký problém udržet energetiku stabilní.

Téměř dvojnásobné množství smrtelných dopravních nehod ve srovnání s průměrnými vozidly má na svědomí jediná značka. Její vozidla přitom získávají vysoké hodnocení v testech bezpečnosti, chování řidičů však stále ovlivnit nedokážou.

Instalace obnovitelných zdrojů by se mohla kvůli nové změně čínské daňové politiky významně prodražit. Čínské firmy totiž do EU dodávají 97 % všech fotovoltaických modulů, právě jejich cena by ale kvůli růstu exportní daně mohla brzy začít růst.

Vysoké emise silného skleníkového plynu, metanu, jsou v případě chovu skotu a prasat stále více trnem v oku politiků i ekologů, kteří se snaží o snížení emisí skleníkových plynů. Dánsko proto chce jako první země v Evropské unii zavést speciální daň. Ta by mohla prodražit hovězí a vepřové maso pro koncové spotřebitele.

Největší online maloobchodní prodejce Amazon spouští svůj nový obchod. Nabízet bude především levné produkty, kterými chce konkurovat čínským tržištím. Prodej zboží, které se ale velmi rychle promění v odpad, nemusí být úplně pozitivní zprávou z hlediska ekologie.

Lidé by měli více nakupovat produkty z lokální zemědělské výroby, protože současný opačný trend má vliv nejen na ekonomiku zemědělských podniků, ale i na životní prostředí. To ukazují data, která si nechal zpracovat Zemědělský svaz ČR.

Čína uvedla do provozu novou fotovoltaickou elektrárnu. Vyrobit by mohla třetinu toho, co tuzemská jaderná elektrárna Temelín, využívá však rozlohu větší, než jakou mají České Budějovice. Podle investora by mohla ročně vyrobit elektřinu až pro dva miliony domácností.

Tuzemští ornitologové evidují od roku 2017 více než pět set případů nelegálního zastřelení či otravy zvířat. Nejnovějším případem je smrt osmileté samice luňáka červeného na Hodonínsku, kterou někdo zastřelil. Podle České společnosti ornitologické však před soudem končí jen minimum těchto případů.

Posílat si elektřinu z vlastní fotovoltaiky na chatu nebo babičce pro snížení jejich účtů za energie – přesně to jsou možnosti, které umožnil vznik takzvaného Elektroenergetického datového centra. Od jeho spuštění se ke sdílení přihlásily už tisíce domácností a zájem stále roste.

Zákazníkům možná brzy nezbude jiná možnost než nakupovat elektromobily. Důvod je přitom jednoduchý: cena. Automobilky stále více zdražují modely se spalovacím motorem, aby vyhověly pravidlům nastaveným Evropskou unií. V opačném případě jim hrozí vysoké pokuty.

Cena elektřiny na energetických burzách v posledních dnech velmi rychle roste a brzy by tak, v případě pokračujícího nepříznivého počasí, mohla atakovat úrovně cen z doby energetické krize. Problémem jsou především obnovitelné zdroje, které v posledních dnech kvůli meteorologickým podmínkám nedodávají do sítě dostatečné množství energie.

Elektromobily budou v příštích letech hrát prim v prodeji osobních automobilů. I přes současnou situaci je trend jejich růstu již pevně nastaven nejen v rámci Evropské unie, ale i za jejími hranicemi. Elektromobilitu tak podle aktuálních dat pravděpodobně čeká „triumf“ mezi dalšími typy pohonů osobních automobilů.

Zákaz krbů, kotlů a kamen na dřevo by měl přijít co nejdříve – alespoň to ukazují výsledky průzkumu mezi obyvateli některých měst ve Spojeném království. Pro zákaz jsou zejména mladší obyvatelé, kteří si podle průzkumu více uvědomují vliv těchto topných zdrojů na klima i zdraví.

Koupě nového vozidla se spalovacím motorem už nemusí být výhodná. Legislativa stanovující nové požadavky na automobilky a očekávaný pokles cen baterií totiž už příští rok zajistí výrazně nižší ceny elektromobilů. Nákup vozidla se spalovacím motorem by se tak mohl ukázat jako nevýhodný.

Zákaz plynových kotlů, nebo alespoň jejich nákladná modernizace? Jedno z těchto řešení pro snížení emisí z vytápění v budoucnu zasáhne i tuzemské domácnosti. Tlaky Evropské unie na snižování emisí totiž nijak nepolevují.

Téměř 40 000 předčasných úmrtí, k nimž dochází v zemích Evropské unie a ve Velké Británii, má jedno společné. Podle vědců za nimi stojí oxidy dusíku, které v interiérech našich domovů vznikají například při spalování zemního plynu během vaření.

Tepelné čerpadlo? Nechceme! Přesně tak by se dala popsat poptávka po tepelných čerpadlech ze strany domácností napříč evropskou sedmadvacítkou. To však přidělává vrásky na čele nejen politikům, ale i jejich výrobcům, kteří již žádají Brusel o pomoc.

Řidičům ani politikům se nelíbí miliardové dotace na elektromobily. Ještě výrazně větší balík peněz, který však směřuje na nákup vozidel se spalovacím motorem, už tak velké téma není.

Gigantický dodavatel automobilových součástek, společnost ZF, čelí problémům. Současný pokles prodejů a krize v automobilovém průmyslu představují pro firmu obrovský problém. Ta již oznámila propouštění některých zaměstnanců. Podle šéfa podnikové rady je však situace nadále velmi vážná.

Měla by řešit klimatické změny, místo toho by ale sama mohla ovlivňovat počasí. Řeč je o gigantické větrné turbíně, kterou v srpnu spustila čínská energetická společnost. Dokáže vyrábět energii pro téměř sto tisíc domácností, jaký ale bude mít vliv na okolí, se teprve zkoumá.

Velkou část všech dopravních nehod mají na svědomí dvě skupiny řidičů: ti s čerstvým řidičským oprávněním a ti z opačného konce spektra. Zatímco mladým řidičům stát v posledních letech věnuje nová opatření, na seniory zatím příliš nemyslí. To by se ale v příštích letech mohlo změnit a vrátit seniory do autoškoly.

Evropská unie v posledních letech stále rychleji zvyšuje svou závislost na technologiích z Číny. Kromě baterií, fotovoltaiky a elektromobilů však čínské firmy našly další způsob, jak drtit evropské výrobce.

Firmy, které se zabývají výrobou tepelných čerpadel, baterií pro elektromobily nebo samotných elektromobilů, by měly mít podle britské průmyslové konfederace nižší korporátní daně. To by podle jejich zástupců mělo podpořit prodeje zelených technologií, které v posledních měsících stagnují.

Domácnosti platí za vytápění plynem, ale i elektrickými kotli o tisíce korun více každý rok, než by bylo nutné. Pro výraznou úsporu přitom stačí investovat finance do technologie, která se vrátí během několika let. Řeč je o chytrých termostatech, které v domácnostech stále přibývají jen pomalu.

Klesající zájem o elektromobily nutí automobilový průmysl rychle přehodnocovat své plány. Aktuálně proto japonská automobilka Toyota odkládá plánované spuštění výroby elektromobilů v USA, která měla začít už koncem příštího roku.

Klimatické cíle a opatření by měla být v příštích letech ještě přísnější než dosud, hlásá Evropská unie. Podle zástupců firem však již nyní existují problémy s realizací aktuálně platných opatření, a vytváření ještě tvrdších podmínek by mohlo ekonomiku dále poškodit.

Až dvě stě tisíc vozidel automobilky Jeep by mohlo mít vadnou součástku, která v některých případech může způsobit požár vozidla při parkování i nabíjení. Firma proto vozy svolává a zákazníkům doporučuje parkovat je pouze ve venkovních prostorech a nenabíjet svá vozidla.

Evropská komise vyzvala Česko a dalších 26 členských států k implementaci pravidel, která by měla urychlit povolování výstavby obnovitelných zdrojů. Česko, stejně jako další země, má nyní dva měsíce na zahájení transpozice, jinak mu hrozí i žaloba u Evropského soudního dvora a pokuta.

Symbol Green Dealu, švédská firma Northvolt, musí v současnosti propustit přibližně čtvrtinu zaměstnanců. Její mizerné finanční výsledky nyní ukazují, že naděje kdysi spojované s úspěšným Green Dealem nejsou příliš vzdálené od krachu.

Extrémní sucho vyvolalo v Ekvádoru problémy s výrobou elektřiny. Země totiž vyrábí více než 60 % veškeré energie právě z vodních elektráren. Ty teď ale kvůli suchu stojí. Prezident už nyní povolal i armádu, která by měla zajistit ochranu a stabilní provoz vodních zdrojů a elektráren.

Bude se Evropská unie snažit „poručit větru, dešti“ v případě, že se nepodaří uskutečnit současné postupy ke snížení emisí oxidu uhličitého nebo metanu do atmosféry a tím zastavit oteplování? Odborníci nadále zkoumají využití některých metod.

Úsporu, někdy i několik desítek tisíc korun, na pořízení tepelného čerpadla nebo plynového kotle v současnosti nabízí tuzemská firma Thermona. Její nabídka má však omezení jak na počet kusů, tak i na domácnosti, které ji budou moci využít.

Zbavte se svého starého vozidla se spalovacím motorem nebo staršího elektromobilu a získejte až 150 tisíc korun na nákup nového. Přesně to by podle německého vicekancléře mohlo být jedno z řešení, jak dostat německý autoprůmysl z krize.

Rychlý růst výstavby fotovoltaických elektráren na střechách domů, firemních hal i veřejných budov si začíná vybírat svou daň na nepřipravené infrastruktuře. Německu tak podle šéfa jedné z tamních firem hrozí „solární infarkt“.

Reklama na vozidla se spalovacím motorem a výhodné letenky bude od příštího roku v nizozemském Haagu zakázána. Od 1. ledna zde začne platit nová místní vyhláška, která zakáže propagaci produktů s vysokými emisemi, zejména těch využívajících fosilní paliva.

Klimatická změna mění mnoho odvětví, a jedním z nich je i výroba knih. Ty jsou kvůli tlaku na nižší emise tenčí a používají speciální fonty, které šetří tiskové materiály. Výrazně také roste obliba elektronických knih, jež mají v dlouhodobém horizontu nižší ekologickou stopu.

Povodně nejsou na území současné České republiky ničím novým, nejstarší záznamy o velkých povodních pocházejí už z roku 1118. Extrémních meteorologických jevů však přibývá a v budoucnu by povodně mohly být mnohem častější. Částečně za to ale neseme odpovědnost sami.

Povolení ke sdílení elektřiny má v Česku už několik tisíc domácností, nechybí však ani firmy a bytové domy. Podle Elektroenergetického datového centra je zájem o sdílení mezi lidmi velmi výrazný. Nejčastěji domácnosti sdílejí energii mezi vlastními nemovitostmi, například mezi domem a chatou.

Delší čekání pro automobily, ale výrazně plynulejší průjezd pro cyklisty – přesně to by měly přinést nové semafory využívající umělou inteligenci, které se postupně zavádějí ve Spojeném království. Zvýhodnění cyklistů však podle některých ohlasů přinese jen další tření mezi nimi a řidiči aut.

Nejednotná a chaotická. Přesně taková se zdají být rozhodnutí Evropské unie v mnoha otázkách. Jednou z posledních je zavedení cel na dovoz elektromobilů z Číny. Tento plán se však začíná hroutit, a proti němu vystupují nejen automobilky, ale i politici. Hlavním vítězem evropského chaosu je opět čínský soudruh.

Množství srážek, které by od čtvrtka do neděle mohlo spadnout v některých částech Česka, by mohlo být nezvykle velké. Meteorologové varují, že velká část předpovědních modelů ukazuje na více než 300 litrů vody na metr čtvereční. Mohly by přijít povodně, jaké jsme ještě neviděli?

Současnou situaci na evropském trhu s automobily by bylo možné označit za vyústění problémů, o kterých se v automobilovém průmyslu dlouhé roky vědělo. Mezitím, co evropské automobilky schytávají jednu ránu za druhou, jejich čínský konkurent roste stále silnějším tempem.

Aktuálně platné nařízení, které má od roku 2035 úplně zakázat prodej nových vozidel se spalovacím motorem v Evropské unii, by podle italské premiérky mělo projít změnou. V opačném případě by totiž podle ní mohl hrozit kolaps průmyslu v celé unii.

Automobilky se podle šéfa jedné z nich ocitly v začarovaném kruhu. V současnosti nejsou schopny prodávat dostatečné množství elektromobilů, a právě kvůli tomu jim už v příštím roce budou hrozit další sankce ze strany Evropské unie.

Prodeje tepelných čerpadel nadále nejsou takové, jak firmy ještě nedávno očekávaly. Největší výrobce těchto zařízení ve Skotsku, podobně jako již dříve němečtí výrobci, oznámil propouštění stovek zaměstnanců.

Přestože se na silnicích objevuje stále více elektromobilů, jejich nákup si může dovolit pouze malá skupina obyvatel s vyššími příjmy. Bohatí si pořizují elektromobily, a kvůli dotacím na ně nakonec doplácíme všichni, stěžují si Němci po tlaku na znovuzavedení příspěvků na nákup elektrických vozidel.

Německo, podle vicekancléře Roberta Habecka, nenechá Volkswagen padnout, přestože automobilka plánuje kvůli nízké poptávce uzavřít některé továrny. Habeck proto hodlá znovu zavést dotační programy, které by podpořily prodej elektromobilů. Právě zrušení těchto pobídek bylo totiž jedním z hlavních důvodů výrazného poklesu prodejů.

Máte elektromobil? Pak byste měli platit speciální daň za každý ujetý kilometr. Přesně takové řešení, které by vyřešilo problém s tím, že elektromobily nepřispívají na údržbu a výstavbu nových silnic, navrhují britští aktivisté.

Problémy největší německé automobilky Volkswagen narůstají. Kvůli přechodu na elektromobilitu, náročným podmínkám EU na emise nebo drahým energiím už automobilka začíná zvažovat i uzavírání některých svých továren. To by ve výsledku mohlo mít výrazný vliv na celou ekonomiku Německa, ale i zemí, které jsou na ně závislé, tedy včetně Česka.

Nahrazení auta při cestách do práce, na nákupy nebo ve volném čase může podle nové studie přispět nejen k lepšímu fyzickému zdraví, ale i k tomu psychickému. Cyklisté a chodci totiž podle zkoumání vykazují menší míru stresu než řidiči automobilů.

Tajemné krabičky, které se za cenu menší než šest set korun prodávaly v obchodech německého řetězce Lidl ve Velké Británii, vzbudily velký rozruch. Někteří zákazníci na nich totiž skvěle „vydělali“.

Od 1. září platí v Česku zákaz topení v některých kotlích. Do platnosti totiž vstupuje novela zákona o ochraně ovzduší, která zakazuje využívání kotlů I. a II. emisní třídy. Majitelům těchto kotlů hrozí za jejich používání vysoké pokuty. Kromě zákazu zároveň končí program kotlíkových dotací, přičemž podporu na výměnu kotlů bude nově zajišťovat program Nová zelená úsporám.

Problémů s kouřícími vraky na tuzemských silnicích si opět všímá i německé veřejnoprávní médium MDR. Podle něj tato vozidla konečně začíná ve větší míře přímo na silnicích kontrolovat policie, která na místě odebírá technickou způsobilost. Některá z vozidel, která jsou podle měření policie ve špatném stavu, přitom nedávno získala plaketu na emisní kontrole při STK.

„Tepelné čerpadlo v panelovém domě? Nesmysl.“ Přesně taková tvrzení se často šíří v diskuzích mezi odpůrci technologie, která nejen u nás, ale i v zahraničí, pomáhá vytápět a ohřívat vodu ve stále více domácnostech. Tepelné čerpadlo přitom dávno není problém ani v paneláku.

Evropské automobilky hasí problémy s neočekávaně nízkými prodeji elektromobilů. Ty čínské mezitím hlásí rekordy, když už většinu prodaných vozidel v zemi tvoří právě elektromobily. Jejich tempo prodejů je přitom v zemi se skoro jednou a půl miliardou obyvatel strhující.

Už od října letošního roku vstoupí v platnost zákaz používání některých pneumatik na vozidel. Pneumatiky s označením M+S dříve přitom bylo možné jako zimní využívat, evropská úprava to už od října zakáže. Pro většinu řidičů to ale problém nebude, jelikož již mají „nový“ druh pneumatik.

Výstavba infrastruktury pro nabíjení elektromobilů ve Spojených státech amerických v posledních měsících výrazně zrychluje. Každý týden se v USA totiž spustí tisícovka nových nabíječek. Rychlost by se měla ještě zvýšit díky dalším financím od vlády.

Až 125 tisíc korun pokuta pro domácnost a až čtvrt milionu korun pro dodavatele. Přesně takové pokuty budou od příštího roku hrozit za instalaci klimatizačních jednotek na fasády, které směřují do ulice. Zákon není v zemi žádnou novinkou, jeho předchozí znění ale nebylo příliš vymáháno, a tak jej domácnosti i instalační firmy ignorovaly.

Rostoucí počet fotovoltaických elektráren rychle zvyšuje i množství elektrické energie vyráběné během slunných dnů. Té už je v Německu takové množství, že s tím má problém i energetická síť. Stát navíc platí miliardy na kompenzacích, které původně měly fotovoltaiku podpořit.

Čína pracuje na odvetných opatřeních kvůli zavedení cla na místní elektromobily. Ty stále více konkurují evropským značkám, které si s nízkými cenami, často od nedávno ještě neznámých konkurentů, nevědí rady. Evropské firmy by nová cla mohla zasáhnout velmi tvrdě.