RailTarget

České dráhy v březnu obnoví provoz přímých vlaků mezi Opavou a Prahou. Spoj bude jezdit jednou týdně – v pátek odpoledne z Prahy do Opavy a v neděli odpoledne zpět. Dopravce bude vlaky provozovat na vlastní obchodní riziko a současně jedná s městem Opava o případném dalším rozšíření přímého spojení.

Jihomoravský kraj neuspěl s projektem na pořízení hybridních vlaků v dotační výzvě TRANSGov z Modernizačního fondu Ministerstva životního prostředí. Hejtman Jan Grolich v rozhovoru pro RAILTARGET otevřeně popisuje, jak se s neúspěšnou žádostí kraj popasuje, ale také proč se budoucnost kraje neobejde bez nového brněnského hlavního nádraží.

Staré železniční vagony se mění v útulné chaty a víkendová útočiště. Konkrétní projekty z Česka i ze zahraničí ukazují, jak může vypadat jejich proměna i výsledná podoba interiéru. Tento trend zároveň naznačuje, proč lidé stále častěji hledají netradiční a klidné místo k odpočinku.

Česká železnice čelí nevídanému problému. Zatímco stát investuje rekordní sumy do modernizace koridorů, jízdní doby se místo zkracování prodlužují. Podle zjištění redakce RAILTARGET způsobují nekoncepční požadavky krajů a chybějící centrální koordinace „špunty“, které prodlužují například cestu z Prahy do Brna až o 20 minut.

Smrt šestatřicetiletého průvodčího otřásla Německem. Odbory teď ostře pálí do vedení drah: „O smrtelném nebezpečí jste roky věděli. Bezpečnost by měla být na prvním místě. Je to hazard se životy,“ zní z řad rozzuřených železničářů.

Brutální vražda šestatřicetiletého průvodčího otřásla Německem. Odbory teď ostře pálí do vedení drah: O smrtelném nebezpečí jste roky věděli. Bezpečnost by měla být na prvním místě. „Je to hazard se životy,“ zní z řad rozzuřených železničářů.

Éra koženkových lavic a vrzajících vagonů definitivně končí. Zatímco do šrotu míří stovky vysloužilých strojů, na koleje vyráží moderní flotila s klimatizací. Pro staré legendy už v depech není místo, jejich osud končí v kovošrotu.

Stačil zlomek sekundy a pondělní ráno mohlo skončit masakrem. Vlak se 30 lidmi na palubě vjel u Goppensteinu přímo do cesty padající lavině. Výsledek? Zdemolovaná trať, vykolejená souprava a zranění lidé.

Redakce RAILTARGET analyzuje novou strategii resortu dopravy. Ministr dopravy Ivan Bednárik v rámci úsporných opatření mluví o „racionalizaci“ vysokorychlostních tratí (VRT). Podle našich informací a konzultací s experty se pozornost státu upře na tři klíčové úseky.

Zatímco Brusel připravuje svůj další dlouhodobý rozpočet, evropský železniční sektor se snaží dosáhnout více než jen slibů. Alberto Mazzola říká, že rok 2026 bude zlomovým bodem pro financování, digitalizaci a spravedlivou hospodářskou soutěž.

Železniční trať Jaffa–Jeruzalém kdysi změnila způsob, jakým se cestovalo mezi pobřežím a Svatým městem. Z prašné a nebezpečné cesty se stalo moderní spojení, které dnes zvládne trasu mezi Tel Avivem a Jeruzalémem za pouhých třicet minut.

Německé dráhy v plamenech. Odbory GDL varují před drastickým škrtem 8 000 pracovních míst v nákladní divizi DB Cargo a hrozí totálním kolapsem dopravy. Zatímco vedení masivní propouštění popírá, strojvedoucí už brousí zbraně – od března hrozí ochromení železnice vlnou stávek. Skončí tisíce lidí na dlažbě, nebo odbory německého giganta dotlačí k ústupkům?

Praha se koncem března stane centrem evropské železniční diplomacie. V reprezentativních prostorách Fantových sálů na hlavním nádraží se sejdou nejvyšší představitelé sektoru, aby řešili klíčové otázky od nasazování systému ETCS až po strategickou roli železnice v rámci vojenské mobility.

„Bože, to ti lidi jezdí kolem světa, že je tam tolik hladu?“ ptají se ironicky čtenáři v nejnovější vlně diskusí. Zatímco šéf žlutého impéria Radim Jančura hrdě sází na stůl statistiky o milionech prodaných káv a „sladké dálnici“ z koláčů dlouhé 25 kilometrů, v kupé jeho vlaků se ambiciózní gastroturistika občas mění v test trpělivosti cestujících.

Správa železnic vstupuje do nové éry s Tomášem Tóthem v čele. Bývalý šéf ČD Cargo okamžitě posiluje i český vliv v zahraničí. Jako místopředseda evropského společenství CER nahrazuje Jiřího Svobodu.

Obří železniční areály v Pyskowicích a Hnězdně, které sloužily jako strategické základny pro transporty zbraní i vojáků během světových válek, dnes připomínají postapokalyptické kulisy.

Názory a komentáře. Evropský dopravní trh je v troskách a politici mu dál podřezávají větev. Zatímco železnice platí tvrdé mýtné za každý metr kolejí, kamiony si po silnicích jezdí prakticky zadarmo. Výsledek? Absurdní situace, kdy konvoje přeložených náklaďáků vyhrávají boj i o tisíce tun uhlí či oceli. Je systém jednotlivých vozových zásilek (JVZ) odsouzen k zániku, nebo dokáže železnice díky „velkokapacitním vagonům“ a rychlým mezinárodním linkám zasadit silniční lobby tvrdý úder?

Německé dráhy (DB) čeká průvan v nejvyšším vedení. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder se rozhodl skoncovat s politickým vysedáváním a do dozorčí rady nasazuje esa z byznysu. O miliardových investicích budou nově rozhodovat špičky z Lufthansy, Telekomu nebo pojišťovny Zurich.

Cesta do Berlína se má smrsknout o neuvěřitelnou hodinu a půl, ale ambiciózní projekt pod Krušnými horami čelí drsným výzvám. Experti na železniční konferenci varovali před rizikem extrémních teplot. Inženýři navíc musí vyřešit unikátní právní oříšek.

Redakce RAILTARGET se zúčastnila tiskové konference Drážního úřadu (DÚ). Hlavním tématem byla například digitalizace, bezpečnost na přejezdech a palčivý problém projetých návěstidel.

Státní gigant Deutsche Bahn utopil neuvěřitelných 175 milionů korun v „rádoby vtipném“ seriálu. Odbory i politici drahám tento miliardový hazard se vkuse omlátili o hlavu. Zatímco se totiž komička ve videích vysmívá nefunkčním kávovarům, skuteční průvodčí čelí opravdovým problémům.

Deutsche Bahn zastavila milionový seriál „Boah, Bahn!“ s Anke Engelke. Odborový svaz EVG kritizuje vysoké náklady a upozorňuje na nedostatečnou ochranu zaměstnanců.

Společnost RegioJet plánuje v nejbližších letech masivní modernizaci a expanzi na nové evropské trasy. Soukromý dopravce, který v uplynulém roce přepravil rekordních 7,2 milionu cestujících, hodlá do obnovy vozového parku a nových linek investovat přibližně 20 miliard korun.

Úterní tragédie v Černošicích-Mokropsech, odhalila mrazivou realitu. Zatímco záchranáři vyprošťovali zraněného muže, místní promluvili o hazardu, který je na místě na denním pořádku. „Rodiče učí děti ignorovat závory,“ zní z místa neštěstí.

Plány na rekordně rychlé spojení Berlína, Prahy a Vídně narážejí na nečekanou zeď. A není z betonu. Na prestižní konferenci Via Vindobona, kde se řešila budoucnost evropských kolejí, padala i ostrá slova.

Leo Express dnes oficiálně odhalil nový vizuální styl pro své dálkové soupravy Talgo. Moderní španělské jednotky s naklápěcí technologií se stanou pilířem letošní masivní expanze, která zahrnuje nejen posílení spojů v Polsku a na Slovensku, ale také historický vstup na německý trh.

Vedení Českých drah prošlo radikální obměnou. Řídicí výbor státního dopravce odvolal většinu členů dozorčí rady včetně jejího předsedy Miroslava Zámečníka. Do klíčového kontrolního orgánu nastupuje „veterán” resortu dopravy Dan Ťok (ANO) i zástupci spojení se stranou SPD.

Podvýbor pro dopravu Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny patří mezi klíčová místa, kde se rodí podoba české dopravní legislativy. Podívali jsme se detailně na jeho složení, politické rozložení sil i na to, kdo jsou konkrétní poslanci, kteří budou určovat směr infrastruktury, železnice i silniční sítě.

Loučení s legendárními motoráky řady 854 vyvolalo mezi čtenáři nečekaně ostrou debatu. Zatímco jedni se těší na nízkopodlažní komfort a moderní technologie nových „Lišek“, druzí pálí ostrými. Střet odhalil i nečekané výtky: od bolestí zad kvůli nešikovně řešené klimatizaci až po kritiku „zchoulostivělé“ generace.

Polský trh nákladních vagonů zažívá velké šacy. Adam Butryn, tvář Eurowagonu známá nekompromisním přístupem k bezpečnosti, se od ledna 2026 ujal vedení polských aktivit v evropském gigantu VTG. Uvolněné křeslo v Eurowagonu po něm přebírá Michał Poźniak – zkušený analytik s patnáctiletou praxí, který má za úkol transformovat společnost v éře digitalizace a rostoucí konkurence.

Měla to být jen studená betonová zastávka s plechovým přístřeškem, ale místní řekli rázné ne. Původní plány totiž počítaly s demolicí historické budovy a přesunem celého nástupiště, jenže obec se vzepřela. Výsledek? Rekonstrukce za 839 milionů korun, která z Malé Skály udělala novou železniční perlu Českého ráje.

Na 19. ročníku European Railway Awards ovládlo pódium Polsko, které se díky rekordním investicím stalo evropským „železničním šampionem“. Pozadu ale nezůstalo ani Česko – společně s dalšími devíti státy si odneslo cenu za Trailblazer roku.

Éra zastaralých vagonů ustupuje moderním soupravám a výsledky na sebe nenechaly dlouho čekat. Data za rok 2025 potvrzují, že spokojenost cestujících vytrvale roste a průměrné hodnocení šplhá k maximu.

Dráhy otevřely na hlavním nádraží novou ČD Lounge s byznys zónou a výběrovou kávou. Modernizace za pět milionů korun okamžitě strhla lavinu reakcí – zatímco někteří ji na sítích hodnotí jako „hot“, jiní vtipkují o ostrém kontrastu s drsnou realitou okolního Sherwoodu.

Německá preciznost skončila na propadlišti dějin. DB se proměnily v nekonecnou grotesku, kde jízdní řád slouží spíše jako sbírka špatných vtipů. Zatímco se nová šéfka snaží vysekat DB z byrokratického bahna a vláda slibuje astronomické miliardy, realita je neúprosná: včas nedojede ani polovina spojů.

Tříkilometrové mauritánské monstrum se stalo bizarní modlou influencerů, kteří v honbě za lajky riskují zdraví v mračnech toxického prachu. Poté, co digitální dobrodruzi udělali z Železného vlaku nevkusný cirkus, došla úřadům trpělivost.

Stavěli ji v nepředstavitelných podmínkách a za její vznik zaplatily tisíce lidí životem. Ďáblův nos je technický unikát 20. století, kde koleje vedou po téměř svislé skalní stěně vysoko nad propastí. Dělníci zde při budování nejnebezpečnější železnice světa čelili nejen drsnému horskému klimatu a výbuchům dynamitu, ale i útokům jedovatých hadů

Špičky evropských železnic se v Bruselu sjednotily na společném plánu: chtějí prosadit takzvaný „vojenský Schengen“ pro plynulé přesuny techniky, zajištění stabilních miliardových investic a radikální zkrácení lhůt pro schvalování nových vlaků.

Jízda vlakem v úseku „Ďáblův nos“ v Ekvádoru patří k nejúchvatnějším železničním zážitkům na světě. Za jeho krásou se ale skrývá drsná historie plná lidských obětí.

Názory a komentáře. Představte si cestování, kde čas nehraje roli, spoje jezdí nahodile a zastávky jsou jen prázdným pojmem. V tomto textu se pokoušíme o netradiční myšlenkový experiment: na chvíli odstranit složité soukolí koordinace, tarifů a jízdních řádů. Naštěstí je to ale jen úvaha, nikoliv realita.

Hokejový klub TJ Lokomotiva Česká Třebová vstupuje do nové éry. Mládežnické týmy nyní nesou název CZ LOKOmotiva v rámci partnerství s tradičním českým výrobcem lokomotiv CZ LOKO. O spolupráci, motivaci mladých hráčů a plánech do budoucna jsme hovořili s Emilem Fečkem.

Megatendr na zajištění dopravní obslužnosti Středočeského kraje a hlavního města Prahy podle poslance SPD Tomáše Doležala zásadně ovlivní celostátní železniční systém. V rozhovoru pro RAILTARGET varuje před riziky uspěchání soutěže, přílišného důrazu na cenu a také před scénářem, kdy se zakázka zpozdí kvůli soudním sporům.

„Sám sobě jsem si strop nedal,“ říkával strojvedoucí Jiří Rozboud, když se ho lidé ptali, kdy konečně odejde do důchodu. Muž, který spojil svůj osud s kolejemi, pamatuje železnici v její nejsyrovější podobě. Od lopaty u parního kotle se vypracoval až k řízení oblíbených výletních vlaků, kde se stal pro cestující nezapomenutelnou tváří.

Vyšetřování nehody v Gotthardském tunelu odhalilo slabinu, která ohrožuje evropské železnice. Ačkoliv máme přísná bezpečnostní pravidla, v praxi vítězí národní zájmy a nejednotný přístup úřadů. Evropa nyní stojí před zásadní otázkou: dokážeme zajistit jednotný dohled, nebo budeme jen čekat na další selhání systému?

Hitlerův vlak byl během druhé světové víc než jen dopravní prostředek. Stal se mobilním symbolem moci a války. Souprava „Amerika“ odhaluje, jak nacistický režim řídil konflikty přímo z kolejí.

Železnice už dávno není pro lidi s handicapem nedobytnou pevností. Rok 2025 se do historie Českých drah zapíše jako zlomový – poprvé v historii počet asistovaných cest překonal magickou hranici 10 000. Co stojí za tímto boomem?

Konec legendárních „Hyder“ vyvolal na sítích bouři. Zatímco fanoušci soptí nad „šrotováním”, zastánci moderny mají jasno: éra vysokých schodů skončila. Nové Lišky sice nemají nostalgickou duši, ale svůj punc si obhajují bezbariérovostí a komfortem 21. století.

Dopravní podnik Ostrava tají detaily o zrušení tendru na nákup až 25 nových velkokapacitních tramvajích. Přestože se jedná o jednu z největších zakázek v historii města, DPO zrušení tendru doposud ani veřejně neoznámil.

Ruský dronový útok na ukrajinský civilní vlak v Charkovské oblasti si vyžádal oběti na životech a zraněné mezi cestujícími.

Společnost SAGASTA oslavila deset let od založení. Jednatel Jiří Čurda v rozhovoru přibližuje plány na další růst a inovace.

Poté, co redakce RAILTARGET vynesla na světlo případ ženy, kterou revizor v metru „osekal“ o tisícovku i s platným lístkem, protrhla se lavina. Pod článkem i v naší redakční poště se vrší příběhy o nekompromisním „lovu na lidi“, aroganci a srážkách s revizory, kteří podle cestujících neznají slitování.

Logistický gigant EP Logistics International (EPLI) ze skupiny EPH spustil novou strategickou linku CEREx. Železniční expres už propojuje Německo s Českem, Slovenskem a Maďarskem, přičemž první ucelené vlaky zamířily až do Srbska.

Zní jako startující tryskáč a v tahu nemá konkurenci! Ruský kolos s „duší bombardéru“ sice utáhl rekordních 170 vagonů a ohromil svět, jeho provoz se však změnil v akustické peklo. Redakce RAILTARGET rozkrývá příběh stroje, který rval ušní bubínky silou výstřelu z děla, ale nakonec dojel na neúprosnou ekonomiku.

„Chtěla jsem koláč za desetikorunu, místo toho jsem hodinu zírala do prázdna!“ Zatímco se šéf žlutého impéria Radim Jančura pyšní fenomenálními rekordy, realita v kupé bývá občas o poznání střízlivější. RAILTARGET získal svědectví o tom, jak se stačí na pár minut zapomenout a váš oblíbený dezert je fuč.

Lotyšsko jako členská země NATO připravilo krizový plán, který by v případě zvýšeného vojenského rizika prakticky odřízl zemi od ruské železniční sítě. Jak uvádí lotyšská veřejnoprávní stanice LSM, tamní ministerstva obrany a dopravy již vypracovala postup pro demontáž kolejí a silnic přímo na hranicích.

Končí éra, kdy se fanoušci museli bát o osud každého zrezivělého vagonu. Nový model správy, kterým se ČD inspirovaly v zahraničí, dává jasnou stopku jakékoli snaze o likvidaci historických klenotů. Vznikl nadační fond Svět železnice, který převezme péči o více než 430 historických lokomotiv.

Chebští drážní hasiči se dočkali zázemí světové úrovně. Správa železnic slavnostně otevřela novou stanici ve Vrázově ulici, která za 242,5 milionu korun nabízí mnohem víc než jen garáže. Její součástí je unikátní cvičná trať, kde budou elitní záchranáři trénovat zásahy u nehod s nebezpečnými látkami nebo nakolejování vagónů.

Železnice má v Argentině velkou tradici. Po dlouhá léta byla klíčem ekonomického rozvoje země. Na počátku 21. století se však ocitla na dně. Dnes je situace jiná a argentinská železnice opět nabírá na významu.

Zbigniew Prus se od února 2026 stává předsedou představenstva PKP Cargo. Zkušený železničář má firmu provést další fází restrukturalizace.

V polské Bydhošti právě probíhá odborná akce Kolejnet. Návštěvníci se mohou těšit na přední zástupce z řad železničních výrobců, dodavatelů i institucí. Redakce RAILTARGET je na místě.