Patří k těm známějším a zepředu připomíná větší a mnohem úspěšnější Tatru 111. Modelová řada 128 se stala „dítětem“ počátků studené války a přezbrojování Československé lidové armády. Stejně jako ostatní vojenské speciály měla jen omezenou možnost služby v civilním sektoru československého hospodářství… Na samém konci loňského roku proběhlo zcela bez povšimnutí výročí pětasedmdesáti let od zprovoznění prvního prototypu Tatry 128. Vůz neměl lehký zrod a život, a ani se o něm dnes nevyprávějí legendy jako například o Tatře 111. Ovšem do historie automobilky patří a má svůj fanklub, takže jej nechceme a nesmíme opomenout ani my.