BYD Auto

Politika jde stranou, rozhodují čísla a technologie. Ford údajně zahájil pokročilá jednání s čínským BYD o dodávkách baterií. Cíl je jasný: zajistit cenově dostupné komponenty pro novou vlnu hybridních modelů, které mají značce vrátit konkurenční výhodu. Proč se „Modrý ovál“ obrací na východního rivala a co tato potenciální dohoda znamená pro evropský trh?

Čínské automobilky slibovaly levné elektromobily pro Evropany, než se do situace vložila Evropská unie. Ta nastavila dodatečná cla, kompenzující dotace získané od čínské vlády. Po dvou letech to vypadá, že tento systém bude brzy nahrazen jiným.

268 elektrických autobusů BYD do Vlámska. BYD dodá vlámskému provozovateli veřejné dopravy De Lijn 268 elektrických autobusů B12.b. Nákup je součástí stávající rámcové dohody na dodávku až 500 standar

Čínský trh s elektromobily přibržďuje. Objevují se dokonce komentáře o hroucení. Tamní vláda postupně ustupuje od podpory, která tvořila pro sektor pevnou základnu. Výrobci se dostávají pod tlak a hledají odbyt mimo domácí trh včetně Evropy. Právě to může v příštích letech ovlivnit ceny elektromobilů i konkurenční pozici evropských automobilek.

EU schválila dohodu s Mercosurem; Glencore jedná s Rio Tinto o možné fúzi; měď na cenovém rekordu; státní rozpočet loni s vyšším schodkem; elektromobilkám vládne BYD; Trump vymýšlí "bič" na zbrojaře; česká ekonomika nečekaně solidní; Warneři sňatek s Paramountem nechtějí; Nvidia chytá vlastní robotaxi; jaderky loni měly rekordní produkci; Alphabet má větší hodnotu než Apple; brownfield Bubny nezastaví jen Vítek; zahraniční obchod ČR meziročně nižší; o dalších dvou jaderných blocích; rozhodne vláda příští rok; nových aut se loni prodalo meziročně více; stát vybral na daních víc, než loni a lidé si brali úvěry na bydlení víc než o rok dříve.

Prudký nárůst prodejů Tesly před pár lety ukázal, že elektromobily mají šanci uspět i v Evropě. Loňská čísla už ale nejsou zdaleka tak pozitivní. Nástup konkurence a zastarávání vlastních modelů totiž vedly k prudkému poklesu prodejů Tesly ve většině zemí Evropy.

V listopadu 2025 se na celém světě prodalo dva miliony elektromobilů.

V posledních letech se sem přistěhovalo 27 nových firem z asijského giganta, ale pouze 5 z nich se podílí 91,5 % na registracích těchto společností.

Překvapením to asi nebude pro nikoho, ale Tesla v roce 2025 poprvé prohrála souboj o největšího výrobce elektromobilů s čínským BYD. Situace ale není ideální ani u něj, poslední měsíce totiž zažívá zpomalení poptávky.

Na českých silnicích jezdí téměř 58 tisíc elektromobilů. Loni se nejvíce prodávaly elektrické vozy značky Škoda.

Americkému výrobci elektromobilů Tesla vloni klesl odbyt na 1,64 milionu vozů z 1,79 milionu v předchozím roce. Firma o tom informovala v dnešní tiskové zprávě. Teslu tak v čele světového trhu s elektromobily nahradil čínský konkurent BYD.

Minulý rok se v Evropě odehrála největší expanze čínských značek v historii. Podstatnější ale je, že některé už se objevují i v žebříčcích prodejů, a v tom se jim daří zejména ve Velké Británii.

Čínský automobilový gigant BYD v pátek sesadil amerického rivala Teslu z pozice největšího světového prodejce elektromobilů. Tento milník završuje mimořádný vzestup společnosti BYD, kterou generální ředitel Tesly Elon Musk kdysi veřejně zesměšnil, připomíná server CNBC. V rozhovoru pro Bloomberg v roce 2011 se tehdy smál jejím produktům a odmítal ji jako vážného konkurenta.

Test BYD Seal 6 DM-i Touring | plug-in hybrid | 2026Značka BYD je největší čínskou...

Čínská společnost BYD dýchá Elonu Muskovi na krk.

Akcie Muskovy společnosti vzrostly o 11 % v právě uplynulém roce Přečíst si

Americkému výrobci elektromobilů Tesla vloni klesl odbyt na 1,64 milionu vozů z 1,79 milionu v předchozím roce, informovala v pátek firma. Odbyt Tesly se snížil už druhý rok za sebou. Přispěl k tomu mimo jiné pokles poptávky od zákazníků, kteří mají výhrady k politickým aktivitám jejího šéfa, miliardáře Elona Muska. Teslu tak v čele světového trhu s elektromobily nahradil čínský konkurent BYD.

Americkému výrobci elektromobilů Tesla vloni klesl odbyt na 1,64 milionu vozů z 1,79 milionu v předchozím roce. Firma o tom informovala v dnešní tiskové zprávě. Teslu tak v čele světového trhu s elektromobily nahradil čínský konkurent BYD.

Americkému výrobci elektromobilů Tesla vloni klesl odbyt na 1,64 milionu vozů z 1,79 milionu v předchozím roce. Firma o tom informovala v dnešní tiskové zprávě. Teslu tak v čele světového trhu s elektromobily nahradil čínský konkurent BYD.

Čínská automobilka BYD loni zvýšila prodej elektromobilů na rekordních 2,26 milionu vozů z 1,76 milionu v předchozím roce. Firma o tom dnes podle agentury AFP informovala ve zprávě pro hongkongskou burzu. Pravděpodobně tak v celoročním odbytu elektromobilů poprvé překonala amerického konkurenta Teslu, která konečné údaje teprve zveřejní, píše agentura AFP.

Peking/Hongkong - Čínská automobilka BYD loni zvýšila prodej elektromobilů na rekordních 2,26 milionu vozů z 1,76 milionu v předchozím roce. Firma o tom dnes podle agentury AFP informovala ve zprávě pro hongkongskou burzu. Pravděpodobně tak v celoročním odbytu elektromobilů poprvé překonala amerického konkurenta Teslu. Ten by měl údaje zveřejnit v pátek, píše AFP.

Od roku 2027 zakáže Čína elektricky výsuvné kliky dveří na osobních autech. Výrobci se mají vrátit k osvědčené mechanice, důvodem je primárně bezpečnost.

Čínská značka vysavačů láká na elektrohypersport s výkonem přes 1000 koní před CES 2026. Zde je důvod, proč je nečekaný krok Dreame důležitý pro technologie EV. Článek „Tento známý výrobce vysavačů chce se svým prvním elektrohypersportem konkurovat BYD a Tesle“ se poprvé objevil na Digital Trends.

Čínský automobilový gigant BYD letos zřejmě předstihne Teslu a stane se největším prodejcem elektromobilů na světě.

Čínský automobilový gigant BYD letos zřejmě předstihne Teslu a stane se největším prodejcem elektromobilů na světě. Obě firmy by už brzy měly zveřejnit své konečné údaje za letošek, na základě dosavadních dat o prodeji v tomto roce je ale téměř nemožné, aby si americká automobilka vedená Elonem Muskem udržela vedoucí pozici.

Ještě před pár lety byla Tesla synonymem elektromobilu. Kdo mluvil o elektroautech, mluvil o Tesle. Dnes se ale ukazuje, že tato éra končí – nikoli dramatickým kolapsem, ale pozvolným a o to výmluvnějším sesednutím z trůnu. Čínská BYD letos Teslu skutečně předstihne v prodejích. A nepůjde jen o statistiku, ale o symbolickou změnu celé branže.

Zatímco západní značky se vývoje spalovacích motorů zbavují, čínské v něm nepolevují. Za poslední roky se k nám z Číny dostaly zkazky o úchvatných průlomech v dosažené termální účinnosti.

Půjde o základní model řady Shark. Tu prozatím zastupuje BYD Shark 6. V plánu je zřejmě elektrická i plug-in hybridní verze.

BYD vyrobil už 15 milionů tzv. NEV, tedy vozidel s elektrifikovaným ústrojím, jako jsou čisté elektromobily či plug-in hybridy. Jubilejním vozem je SUV Denza N8L.

Rámcová smlouva bude platit do roku 2030.

Zatímco západní značky se vývoje spalovacích motorů zbavují, čínské v něm nepolevují. Za poslední roky se k nám z Číny dostaly zkazky o úchvatných průlomech v dosažené termální účinnosti. Další taková přišla z Dongfengu, který už je na dohled 50 %.

Tohle se v autoprůmyslu jen tak nevidí. Zatímco konkurence o životnosti baterií často jen mlží, BYD vykládá karty na stůl. S okamžitou platností navyšuje záruční limit u všech svých plug-in (všechna auta, která se dají nabíjet ze zásuvky) modelů na 250 000 km. A to nejlepší? Změna platí retroaktivně. Pokud už BYD vlastníte, váš vůz právě získal desítky tisíc kilometrů krytí navíc, aniž byste museli do servisu.

Ukrajina je sice už čtvrtým rokem ve válce, ale nová auta se zde stále prodávají. Pohled na žebříček modelů je fascinující, protože mu dominují elektromobily a modely, které bychom nečekali.

Automobilky plánují vyrábět levné elektromobily pro boj s čínskou konkurencí. Nové vozy využijí platformu Renaultu a dorazí na trh roku 2028. Ford se snaží zastavit propad tržního podílu v Evropě novou spoluprací.

Francouzská automobilka Renault bude společně s americkým Fordem vyvíjet malé a levné elektromobily určené pro evropský trhHlavním cílem tohoto partnerství je vyrábět vozy, které uspějí i v těžké konkurenci čínských značekPodle vyjádření šéfa Fordu Jima Farleyho v současnosti v automobilovém průmyslu probíhá boj o život Automobilový průmysl, který je jedním z nejdůležitějších odvětví v mnoha evropských zemích včetně Česka, trápí v posledních letech poměrně zásadní problémy. Vedle zvyšujícího se tlaku na ekologii a finančně velmi náročného přechodu na elektromobilitu je to bezpochyby i rostoucí konkurence ze strany čínských značek, jež především díky nižší ceně získávají stále větší podíl na trhu s elektrickými vozy.

Sportovní čínský vůz BYD Yangwang U9 sice není žádnou novinkou, přesto jeho podvozek BYD DiSus vzbuzuje emoce. Co je na něm tak zvláštního?.

Čínský výrobce BYD připravuje plně elektrickou verzi sedanu Seal 07 s výkonným 240kW motorem a pokročilým LiDAR senzorem. Nový model bude širší než současná hybridní varianta a nabídne nejmodernější asistenční systémy.

Vyrobit miliony baterií je jedna věc, vyrobit je bez jediné chyby druhá. Čínský BYD, který letos drtí prodejní žebříčky, si uvědomuje, že samotný objem k udržení trůnu nestačí. Firma proto v tichosti spustila interní program, který má jediný úkol: eliminovat chybovost na nulu. Co to znamená pro evropské zákazníky a proč se strategií inspirují právě u japonských mistrů efektivity?

Absolutní převrat na automobilovém trhu přinesl nový model od firmy BYD Yangwang U8L. Jeho podvozek je totiž vyroben jako jeden kus. Jde o jednolitou konstrukci, což je rozdíl od běžných vozů, které mají kostru svařenou z více kusů. Aby bylo možné něco takového vyrobit, tak konstruktéři vybrali hliník, který jde jako materiál tvarovat litím při nízkém tlaku. Práce s ním je pak přesná i při tvarování velkorozměrových kusů.

BYD pokračuje v rozšiřování své přítomnosti v segmentu elektrických vozidel, zejména v Číně, a to uvedením nového modelu, který zdůrazňuje technologické ambice a vývoj designu společnosti. Výrobce se chystá uvést na trh další plně elektrický sedan: BYD Seal 07 EV, který je zařazen do střední třídy a je určen pro spotřebitele, kteří hledají kombinaci výkonu, moderního designu a pokročilých bezpečnostních systémů. Informace o vozidle se […]

Závady trakčního akumulátoru mohou u elektromobilů způsobit imobilitu. BYD coby přední výrobce trakčních baterií nyní vyhlásil doktrínu příznačně pojmenovanou „nulové vady“.

Kompaktní crossovery aktuálně s přehledem vládnou evropskému trhu. Svůj podíl si nechce nechat ujít ani čínský BYD s novinkou Atto 2. Ta přijde na náš trh ve dvou plug-in hybridních a elektrických verzích a vypadá to, že má opravdu co nabídnout.

Vozy Suzuki mám rád pro jejich jednoduchost, snadné ovládání a jízdní vlastnosti. Nový elektromobil e Vitara je na tom naprosto stejně, navíc může ke značce přilákat úplně nové zákazníky.

Roky to nikdo nedokázal. Nyní čínští inženýři odlili kompletní hliníkový rám velkého SUV jako jediný kus – bez svárů, bez slabin. Technologie nízkotlakého lití s extrémními rozdíly v tloušťce materiálu překonala limity celého průmyslu. První vozidlo s touto konstrukcí už jezdí.

Čína byla už dvakrát největším světovým exportérem aut a za letošní rok tomu těžko bude jinak. Nejvíce však vyváží nikoliv elektromobily do rozvinutých zemí, nýbrž spalovací auta na trhy Jižní Ameriky či Afriky, kde je nízká cena vším. To vše samozřejmě na úkor objemů prodeje „západních“ značek.

Sportovní čínský vůz BYD Yangwang U9 sice není žádnou novinkou, přesto jeho podvozek označený jako BYD DiSus vzbuzuje emoce. Co je na něm tak zvláštního?

Vnitřní spalovací motor vystrkuje svou ošklivou hlavu.

Čínská automobilka BYD předvedla neobvyklý virální kousek, aby ukázala schopnosti svého SUV Yangwang U8. Aktéři opakovaně shodili na hybridní vůz velkou palmu.

Nápor SUV od BYDu bude nejspíš pokračovat touto větší a luxusnější sedmimístnou SUV...

V rámci snahy o zvýšení spokojenosti zákazníků věří společnost BYD Australia, že dokáže nabídnout to nejlepší…

Největší světový výrobce elektromobilů míří přímo na Elroq a Konu. BYD Atto 2 nabízí za 765 000 Kč panoramatickou střechu, veganskou kůži a osmiletou záruku na baterie. Jenže základní verze ujede jen 312 km – stačí to českým řidičům?

Čínská automobilka uveřejnila první detaily o nové pohonné jednotce. Jedná se o dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem a… s protilehlými válci. Že by první čínský automobilový boxer?

Ukázka dojezdu pro model BYD Dolphin EV – aktualizovaná verze uvedená na čínský trh a…

Stanovení pevné ceny za vůz může fungovat u novějších značek, které nemají celá desetiletí dlouhou síť prodejců…

Mitsubishi stále uvažuje nad správnou cestou k elektrifikaci pick-upu Triton s tím, že plug-in hybrid…

Všechny současné automobily značky BYD mají jednu zajímavou funkci, ale u vozů s otočným středovým...

Na kameru se podařilo zachytit vylepšený vůz BYD Atto 3 v Austrálii, a sice v...

Čínská automobilka BYD obhájila prvenství na globálním trhu čistě elektrických vozů s 15,4% podílem, zatímco Tesla zůstává druhá s 13,4%. Mezi překvapení patří rapidní růst Geely a Leapmotor.

Segment obytných aut začíná zažívat boom i v Číně. Tam si můžete pořídit například vcelku kompaktní model na základech užitkového vozu BYD s výsuvnou střechou a terasou v druhém patře.