Sébastien Buemi

Páteční kapitola patřila trpělivosti Pascala Wehrleina a rozhodnutí kolem Pit Boostu. Sobotní večer na Jeddah E-Prix 2026 měl jiný charakter. Bez povinné zastávky, bez energetického „resetu“ uprostřed závodu a s daleko otevřenější bitvou o vedení. Pod světly Corniche Citrcuit se několikrát střídali lídři a závod byl citlivý na každé procento energie. Nejlépe tuto rovnováhu zvládl António Félix da Costa, který vybojoval své první vítězství v barvách Jaguar TCS Racing od přestupu před sezonou.

24 hodin Le Mans jako obvykle láká celou řadu bývalých pilotů F1. Někteří se ve WEC zabydleli už dávno, jiní svět vytrvalostních závodů stále ještě poznávají. Letošního ročníku nejslavnější čtyřiadvacetihodinovky světa se jich zúčastní celkem 19 (start v sobotu v 16:00, PP Eurosport). Většinu najdeme v elitní třídě LMH, bývalí jezdci F1 se však vyskytují i v nižší kategorii LMP 2. Kompletní přehled naleznete v tomto článku.

Bývalý jezdec F1 Sébastien Buemi nepochybuje o tom, že se Max Verstappen jednou zúčastní závodu 24 hodin Le Mans.

Toyota GAZOO Racing představila nový koncept závodního vozu GR LH2 Racing Concept, který jezdí na kapalný vodík.

Lewis Hamilton popírá, že by mezi ním a jeho závodním inženýrem panovaly neshody.

I nevítěznému závoďáku se sluší po řadě let vzdát úctu. Tenhle si totiž našel řadu fanoušků nehledě na své počínání.

Z Monaka přes půl světa až na východní pobřeží Tokia. Po emocemi nabitém double-headeru v Monte Carlu, kde jsme byli svědky návratu Sébastiena Buemiho na vítěznou vlnu a mistrovské jízdy Olivera Rowlanda, se světový šampionát ABB FIA Formula E přesouvá do Japonska. A my jsme znovu u toho – tentokrát přímo na místě. Tokyo E-Prix 2025 bude nejen oslavou technologií, rychlosti a strategie, ale také dalším klíčovým momentem sezóny, která právě vstupuje do své druhé poloviny. A na co všechno se společně můžeme těšit?

Monako. Místo, kde se píší dějiny motorsportu. Okruh, kde není prostor pro chybu, a kde každé zaváhání znamená ztracenou šanci. A právě zde se letos šampionát ABB FIA Formula E vrátil s velkou premiérou – poprvé v historii se v ikonickém knížectví odehrál double-header, tedy dva plnohodnotné závody během jednoho víkendu. Zatímco sobota se zastávkou v boxech Pit Boost, určenou pro půlminutové super-rychlé nabíjení, přinesla dominanci Olivera Rowlanda a návrat Mahindry na stupně vítězů, neděle nabídla déšť, napětí, emoce i nečekaného hrdinu. Sébastien Buemi se po šesti letech dočkal vítězství a potvrdil, že v Monaku se sny opravdu plní.

Sébastian Buemi (Envision Racing) si zajistil třetí vítězství v Monaku v kariéře a první od roku 2019, před 78 závodyŠvýcarský jezdec bojoval na kluzkých podmínkách a zvítězil z osmého místa na startovním roštuNa druhém místě následoval Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), který po vítězství v knížectví den předtím zvýšil svůj náskok v čele průběžného pořadí mistrovství světa jezdců FIAPrvní trojici doplnil Nick Cassidy z týmu Jaguar TCS Racing a zajistil si tak svou první návštěvu na stupních vítězů v této sezóněMistrovství světa ABB FIA Formule E pokračuje v Tokiu 8. a 9. závodem

Jedno místo, deset zklamaných talentů. Red Bull je synonymem úspěchu, ale i nemilosrdné mašiny, která rozemele kariéry těch, kteří nezáří okamžitě. Posledním na seznamu je Liam Lawson.

Pascal Wehrlein vyhrál první ePrix Londýna a poskočil do vedení šampionátu. Druhý dojel Mitch Evans z Jaguaru, třetí Sébastien Buemi z Envisionu. Lídr hodnocení Nick Cassidy po nepovedené kvalifikaci dojel až sedmý. O konečném pořadí všech tří trofejí tak rozhodne až nedělní repríza.

Nedělní reprízu ePrix Portlandu znovu ovládl António Félix da Costa. Portugalec v posledních pěti závodech zaznamenal čtyři vítězství. Na stupně vítězů se znovu Robin Frijns a Mitch Evans. Lídr šampionátu Nick Cassidy znovu nebodoval a o mistrovi tak rozhodne až finále v Londýně.

Spojení Stoffel Vandoorne a DS Penske spěje ke konci. Mistr světa z roku 2022 po dvou sezonách v týmu hledá nové angažmá. Rýsuje se dohoda s britskou stájí Envision Racing.

Kvůli termínové kolizi se závodem WEC vynechá ePrix Berlína čtveřice jezdců. Náhradu za oba své jezdce musel řešit tým Envision Racing. Další čtyři piloti dali přednost Formuli E.

Sobotou pokračoval závodní program druhé zastávky letošního ročníku ABB FIA Formula E. Jak se nechali slyšet zástupci jednotlivých týmů, program tzv. „doubleheaderů“ (tzn. závodních víkendů o dvou závodech) bývá poměrně náročný. I my jsme se o tom na vlastní kůži přesvědčili. I tak ale bylo rozhodně na co koukat. Programem, a zejména kvalifikační skupinou B zamávala nehoda Buemiho, která znemožnila zajet poslední ostrá kola většině špičky. Nejvíce se dařilo Cassidymu, naopak s frustrací odjíždí úřadující šampion Dennis. A DS Penske drží druhé místo v pořadí týmů.

Nick Cassidy vyhrál sobotní reprízu závodu v Rijádu a získal již třetí stupně vítězů. Poprvé v sezoně se radoval i jeho tým Jaguar, velký favorit letošní sezony. Premiérové body si vyjel Nissan, po vítězství v kvalifikaci bral pódium. Další závod se jede až za 7 týdnů v brazilském São Paulo.

V oslnivém úvodu 10. sezóny světového šampionátu ABB FIA Formula E v Mexico City předvedl Pascal Wehrlein z TAG Heuer Porsche mistrovskou jízdu a získal první vítězství v letošním ročníku. V elektrizujícím závodě na Autódromo Hermanos Rodríguez Wehrlein vedl od samého začátku a svou čtvrtou pole position Julius Baer v Mexiku proměnil v triumfální druhé vítězství v této zemi.

Pascal Wehrlein vyhrál úvodní ePrix sezony v Mexico City. Pilot Porsche pro vítězství dojel stylem start–cíl. V první pětce skončily hned tři vozy s pohonem Jaguar. Na stupně vítězů vystoupal ještě Sébastien Buemi a Nick Cassidy.

Soupisky na blížící se jubilejní 10. sezónu Formule E jsou prakticky uzavřeny. Neobsazená zůstala už jen jediná sedačka. Na poslední chvíli šokovaly týmy Mahindra a Maserati. Na startovní rošt se vrací Nyck de Vries, šampion ze sezóny 2020/21. Příležitost dostane pouze jediný nováček, Felipe Drugovich to ale není.

Očekávané se potvrdilo. Jake Hughes bude i v příštím ročníku závodit ve formuli E za McLaren. Půjde o jeho druhý rok v elektrickém šampionátu. Ten premiérový absolvoval spolu se stájí z Wokingu letos.

Mistrem světa vozů Formule E 9. sezóny se stal pilot Andretti Jake Dennis. Titul si zajistil s předstihem jednoho závodu před koncem sezóny. První závod v Londýně vyhrál Mitch Evans, Nick Cassidy po kolizi nedojel. Týmová soutěž zůstala nerozhodnutá, o první místo se dělí Jaguar a Envision.

Ještě před koncem sezóny se rýsují obrysy přestupů. Envision Racing nespíš vsadí na jednoho ze svých bývalých jezdců. Největším příchodem by mohl být návrat de Vriese, o něhož jeví zájem Nissan. U McLarenu skončí René Rast, vsadí tým na britské duo?.

Nejčastějším zraněním ve Formuli E je zlomenina ruky. V letošní sezóně měli problém s poraněním ruky již čtyři jezdci. S několikanásobnou zlomeninou nejhůře dopadl Robin Frijns. F1 se s podobnými incidenty nesetkává, otázkou je proč.

Slavnou čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans při stém výročí existence závodu vyhrálo Ferrari. Vítězný vůz řídili Brit James Calado a Italové Alessandro Pier Guidi a Antonio Giovinazzi. Italská automobilka byla na startu s vlastním prototypem poprvé po padesáti letech a ukončila pětileté kralování Toyoty.

V Jakartě pojede Merhi, pak nejspíše Daruvala

ABB Driver of Progress je novou statistikou Formule E. Oceňuje piloty, kteří dokáží jezdit úsporně a přitom nejvíce předjíždět. Na špici dosavadního žebříčku se nachází překvapivé jméno.

Berlin, jediné město, které se objevuje na každém kalendáři Formule E, hostilo sedmý a osmý závod světového šampionátu ABB FIA Formule E. Formula E se vrátila na okruh Berlin Tempelhof a opět přinesla velmi taktické závody, plné předjíždění a strategických tahů. V celém víkendu bylo uskutečněno 362 předjetí, z toho 172 ve druhém závodě. Z vítězství se v sobotu radoval Mitch Evans, v neděli pak Nick Cassidy. Na tento neuvěřitelně zajímavý, napínavý a divácky atraktivní závodní víkend se podíváme v reportáži právě teď i my.

e-Prix Berlína - 1. závod.

Hodně divokou ePrix v Kapském Městě po startu z 11. místa vyhrál António Félix da Costa ve voze Porsche. Nečekaný vítěz kvalifikace sahal po premiérových stupních vítězů, v posledním kole ale havaroval. Do závodu nenastoupila hned pětice jezdců, většina kvůli problémům se zavěšením.

Zatímco trakční baterie, které jsou instalovány do současných elektrických vozů, způsobují navýšení jejich hmotnosti v porovnání s automobily s klasickými spalovacími motory, v případě motorů je tomu naopak.

Dramatická havárie v předposledním závodě sezony formule E v Soulu málem připravila nizozemského pilota o hlavu.

Mistr světa ze sezóny 2016/17 elektrických formulí Lucas di Grassi si našel nové angažmá u týmu Mahindra Racing. Od příští sezóny, ve které se představí zbrusu nové vozy třetí generace, se tak stane novým kolegou Olivera Rowlanda.

Závěrečné dva závody aktuálního ročníku formule E, které se uskuteční o víkendu 13.-14. srpna v jihokorejském Soulu, se budou muset obejít bez Sama Birda. Pilota Jaguaru do akce nepustí zlomenina na levé ruce, kterou si přivodil při incidentu v prvním londýnském závodě s Jeanem-Éricem Vergnem a Edoardem Mortarou. V neděli byl sice schopen absolvovat druhou jízdu víkendu a dokonce si z ní odnesl čtyři body za osmé místo, pozdější vyšetření ale ukázala, že bude muset podstoupit operaci. V Soulu za něj zaskočí rezervní jezdec Jaguaru Norman Nato.

Bylo mu 23 let, když v F1 skončil jako neperspektivní. Dnes se Sébastien Buemi řadí mezi legendy závodu na 24 hodin v Le Mans. Vyhrál ho už počtvrté.

Kromě závodů superbiků a Velké ceny Ázerbájdžánu vozů formule 1 se o víkendu jel také slavný závod 24h Le Mans. Pro další vítězství si dojely vozy Toyoty, k dobrému výsledku měli našlápnuto také jezdci týmu Corvette Racing. Jenomže to by jim nesměl ukončit účinkování soupeř, kterého zmohla únava.

Slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans popáté za sebou vyhrála Toyota s vozem číslo 8, v němž se střídali Novozélanďan Brendan Hartley, Švýcar Sébastien Buemi a Japonec Rjo Hirakawa. Ti navázali na tři triumfy v řadě z let 2018 až 2020, loni dojeli druzí za stájovými kolegy v sedmičce. Letos si obě toyoty pořadí prohodily.

Slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans popáté za sebou vyhrála Toyota s vozem číslo 8, v němž se střídali Novozélanďan Brendan Hartley, Švýcar Sébastien Buemi a Japonec Rjo Hirakawa. Ti navázali na tři triumfy v řadě z let 2018 až 2020, loni dojeli druzí za stájovými kolegy v sedmičce. Letos si obě toyoty pořadí prohodily.

Toyota oslavila v neděli už pátý triumf v legendární čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.

Exkluzivní rozhovor se švýcarským závodníkem

Předsezonní testy formule E ve Valencii – 1. den.

Ani příchod nové kategorie elitních vozů nezměnil nic na tom, že čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans vládne značka Toyota.

Vozy TS050 Hybrid týmu Toyota Gazoo Racing, trojnásobného vítěze závodu Le Mans, se tento víkend naposledy ukáží v závodním nasazení při ukončení sezóny světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA (WEC) 2019-2020 závodem 8 hodin Bahrajnu.

Le Mans (Francie) - Slavný automobilový závod 24 hodin Le Mans vyhrála potřetí za sebou Toyota. Vítěznou posádku tvořili stejně jako v minulých dvou letech bývalí piloti formule 1 Sébastien Buemi ze Švýcarska a Japonec Kazuki Nakadžima. Nově je doplnil Novozélanďan Brendon Hartley, jenž nahradil bývalého šampiona F1 Fernanda Alonsa ze Španělska.

Slavný automobilový závod 24 hodin Le Mans vyhrála potřetí za sebou Toyota. Vítěznou posádku tvořili stejně jako v minulých dvou letech bývalí piloti formule 1 Sébastien Buemi ze Švýcarska a Japonec Kazuki Nakadžima. Nově je doplnil Novozélanďan Brendon Hartley, jenž nahradil bývalého šampiona F1 Fernanda Alonsa ze Španělska.

Hybridní prototyp Toyota vyhrál potřetí v řadě legendární čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans.

Pierre Gasly triumfem závodě F1 v Monze potvrdil, že je slavná jezdecká akademie Red Bullu v krizi.

Po odchodu z formule 1 se Fernando Alonso ocitl rázem v jiném světě. Místo trápení v McLarenu začal vítězit. Teď se rozmýšlí, co s další kariérou.

Formule 1, IndyCar, Dakar, nebo šampionát vytrvalostních vozů WEC? Kde byste chtěli, aby závodil hvězdný jezdec? Tak tuhle otázku položil fanouškům Fernando Alonso na Twitteru. Odpověď byla jednoznačná. Španělského pilota by zase chtěli vidět v monopostu formule 1. Poslechne je a vrátí se?

Slavný automobilový závod 24 hodin Le Mans byl kvůli pandemii koronaviru odložen. Podle dnešního oznámení pořadatelů se nepojede 13. a 14. června, ale až o více než tři měsíce později 19. a 20. září.

Z hlediska zájmu velkých značek mají elektrické formule před sebou zásadní období.