Konstruktéři a technici se vrací k technologii, která byla svého času považována za zastaralou: řízení „po drátě“. Jde o jeden z několika možných způsobů, jak překonat stále hustší elektronickou obranu nad ukrajinským bojištěm.

Plandající kabely jsou nejen neestetické, ale mohou být i nebezpečné. Přidělejte je ke zdi pomocí vychytávek, které vám ukážeme.

Už posedmé vyrazili návštěvnicí festivalu Banát do rumunské Oršavy vlakem. V čele tentokrát stanula parní lokomotiva Němka 555.0153 (akce byla pobraná také jako rozlučka parního provozu po hlavních koridorových tratích kvůli brzkému nasazení systému ETCS do výhradního provozu), dále bylo řazeno 16 osobních vozů různých řad (B, WLAB, Bc), a nakonec jako postrk moderní elektrická lokomotiva Siemens Vectron 193.439 dopravce IDS Cargo. Takto vlak jel pouze do Ústí nad Orlicí, Němka zde byla odpojena a soupravu si dále odtáhl Vectron. I tentokrát měl vlak zpoždění, díky dvojímu zbrojení při průjezdu Zámrskem asi 95 minut. Vlak projížděl v okamžiku západu slunce, takže nebylo ani takové protisvětlo (vlak jako takový jel za světla výhradně se sluncem v zádech. Dopravcem vlaku byl letos PARI CZ servis s. r. o. Video bylo natočeno 20. 8. 2024.