Icom se obává šikany dopravců
Před 13 minutami
Přetížené kamiony jsou asi největším problémem českých silnic a dálnic. Kamiony namátkově kontroluje Inspekce silniční dopravy ve spolupráci (INSID). V létě jsou kontroly zintenzivněny. Ministerstvo dopravy oznámilo na nynější roční období více než 20 společných dopravně-bezpečnostních akcí zacílených na nákladní vozidla a autobusy. Ministerstvo dopravy o tom informovalo v tiskové zprávě. Kontroly provádí INSID ve spolupráci s Policií ČR. „Nebude platit jeden univerzální model pro celou republiku; někde budeme kontrolovat na hlavních tranzitních tazích, jinde v lokalitách, kam směřují autobusové zájezdy,“ přiblížil Pavel Bergman, ředitel Kontrolní sekce INSID. Podle ministerstva v létě na našich silnicích roste provoz v souvislosti s cestami na dovolené, turistickými zájezdy nebo přepravou dětí na tábory. „Zajímat nás budou tři priority – bdělost řidiče, dodržování hmotnostních limitů vozidel a jejich technický stav,“ pokračoval Bergman. Mimořádná série kontrol Na zprávu o kontrolách reagovala tiskovou zprávou jihlavská společnost Icom transport, která provozuje autobusy a kamiony. Zpráva vyšla s titulkem Odmítáme šikanu, ale intenzivní kontroly autobusů a kamionů by měly fungovat po celý rok. Kolikrát byla kontrolována a s jakým výsledkem vozidla společnosti, Icom transport neuvedl. Podle společnosti by podobně intenzivní a koordinované akce však neměly být spojované pouze s letní sezonou. „Kontroly autobusů a nákladních vozidel probíhají i mimo letní sezonu a jejich dosavadní rozsah oceňujeme. Současná série je však mimořádná svou intenzitou, koordinací a viditelností,“ kvitoval ředitel servisu Icom transport Martin Morkus. „Proto si klademe otázku, zda by se podobná akce neměla provádět na jaře, podzim či v zimě?“ položil řečnickou otázku ředitel. Podle společnosti kontroly nemají být bezdůvodně navyšovány. Zdůraznila, že jde o další administrativní zatěžování firem, které pravidla dodržují. „Nechceme, aby se kontroly změnily v šikanu dopravců. Musí být odborné, přiměřené a spravedlivé,“ dodal Morkus. Nárazovky vadí i Jipocaru Podobný názor jako ředitel servisu Icom transport má ředitel dopravy společnosti Jipocar Petr Maleček. „Úplně nevidím důvod vymezovat se vůči zvýšeným kontrolám tak ostře jako naše konkurence, nicméně nijak zásadně odlišný názor také nezastávám,“ sdělil na dotaz JL. Doplnil, že jako dopravce podporuje důslednou kontrolu a nekompromisní vymáhání pravidel. Pokud se tyto nároky vztahují na všechny bez výjimky, přispívá to podle Malečka ke zvýšení bezpečnosti na silnicích a vytváří to spravedlivé prostředí pro celý trh. Velmi pozitivně vnímá i vznik INSID, díky níž se profesionalita i odborná úroveň prováděných prověrek výrazně posunula vpřed. Je však přesvědčen, že klíčem k reálnému zvýšení bezpečnosti silničního provozu je výhradně dlouhodobý a systematický přístup. „Jednorázové, silově působící akce často slouží spíše ke zviditelnění jednotlivců než k reálnému řešení problémů a z dlouhodobého hlediska nic zásadního nepřinášejí,“ namítl Maleček. Zdůrazni, že jako provozovatel pociťuje plnou odpovědnost za bezpečnost v silničním provozu. „Proto proti kontrolám nákladních vozidel nic nenamítám, musí být ale prováděny se stabilní intenzitou, nikoliv v podobě nárazových akcí,“ dodal.
































































































































