Před 1 dnem
Příspěvek SFDI na krajské silnice v posledních letech postupně klesal. V roce 2023 šlo o šest miliard korun, o rok později o čtyři miliardy. V roce 2025 stát po původně nulové částce nakonec uvolnil dvě miliardy korun. Olomoucký kraj z nich získal 122,2 milionu korun. Letos ale rozpočet SFDI s plošnou podporou krajů nepočítá. Ministerstvo dopravy připomíná, že silnice II. a III. třídy jsou majetkem krajů a příspěvky fondu nebyly nárokové. Zároveň uvádí, že stát dál financuje vybrané strategické projekty na krajských komunikacích. To však není totéž jako dosavadní plošný příspěvek na opravy. Olomoucké hejtmanství proto nechce mluvit o konkrétní finanční ztrátě. „Rozpočet SFDI pro letošní rok už od svého návrhu nepočítal s finančními prostředky pro kraje. Vzhledem k této skutečnosti tedy nelze říct, o jakou konkrétní finanční ztrátu by se v případě Olomouckého kraje jednalo,“ uvedla mluvčí kraje Eva Knajblová. Stejně tak podle ní letošní nula neznamená, že by kraj musel rušit už připravené opravy. „Plán Olomouckého kraje na letošní rok byl sestavován s přihlédnutím k této skutečnosti,“ doplnila Knajblová. Podle krajských materiálů je letos připraveno přes šest desítek akcí na silnicích II. a III. tříd s předpokládanými náklady zhruba 1,35 miliardy korun. Kromě vlastního rozpočtu kraj využívá také evropské peníze a další dotační programy. Vedení kraje ale chce o státní podpoře dál jednat. „Pro vedení Olomouckého kraje je dialog s vládou a Ministerstvem dopravy naprosto klíčový a jednání o finanční podpoře pro krajské silnice II. a III. tříd rozhodně nekončí,“ uvedla Knajblová. Podle ní jsou tyto komunikace základními tepnami regionu a jejich údržbu a modernizaci nelze zanedbat. Pro Olomoucký kraj tak letošní rozhodnutí nepředstavuje okamžitý zásah do schváleného plánu oprav. Znamená ale, že nepřijde dodatečná finanční posila, která v minulých letech dosahovala v regionu stovek milionů korun.
